Форум Golf 3 Club

Toystar (15 Январь 2014 - 16:07) писал:

оригинал это ваговский электролюк, со стеклом въезжающим внутрь.

James_leb (15 Январь 2014 - 16:02) писал:

если ноздри это как у субару воздухозаборник на капоте, то думал раньше сделать такой , что бы лучше охлаждать подкапотное пространство. Но Пока отказался от этого, т.к. через неё будет же вся грязь и вода туда же заливаться.

Toystar (15 Январь 2014 - 16:07) писал:

прям с завода ?
по вину пробей ... на сток не похоже ..

молодец, все красиво, без лишней залипухи )
Сообщение отредактировал SkaLd: 15 Январь 2014 - 16:18

kuzadenis (15 Январь 2014 - 16:09) писал:

а если люк не электро, а "ручной" то он уже не может быть оригинальным ?
Если зайдёте на cайт официального дилера Webasto, то там как раз будет самый первый вариант люка как у меня.
Сообщение отредактировал Toystar: 15 Январь 2014 - 16:19

Toystar (15 Январь 2014 - 16:18) писал:

Именно.
Оригинальный он только если вагом сделан и на заводе поставлен.
Остальное называется колхозным, ибо кто-то дыру в крыше прорубал.

Wandrew (15 Январь 2014 - 16:09) писал:

возможно мне повезло
Дело в том, что такими движками VR6 в Москве вообще мало кто занимается. Я тоже прежде чем отдавать читал отзывы и они вполне нормальные.
Расточить могут как под каждый поршень отдельно, так и одинаково (если комплект новый).

kuzadenis (15 Январь 2014 - 16:22) писал:

поставлен был предыдущим владельцем, и да не на заводе Но что имеем, тем и богаты

Шрик уже стоял на авто или сам внедрил?

Goliaf (15 Январь 2014 - 17:12) писал:

Шрик стоял, но был не подключён. После подключения особой разницы не почувствовал. По описанию должна быть прибавка 5-12 л.с. и хорошее увеличение крутящего момента.
Скорее всего такой коллектор хорошо помогает расширить возможности движка. + качество и износостойкость !
Сообщение отредактировал Toystar: 15 Январь 2014 - 18:05

Wandrew (15 Январь 2014 - 16:09) писал:

у меня тепловой зазор на поршнях вообще 0,0635 мм, но это из-за того что они кованные.

Toystar (15 Январь 2014 - 10:05) писал:

в движении кондей не включается, потому что люк...зимой не включается, потому что зима...
Я думал на вр6 работающий кондей отбирает мощность незаметно для динамики, нежели на чахликах и потому оправдан и востребован. А оказывается он есть, но его не включают по другим причинам.
Если не трудно вспомни стоимость поршней и шатунов. Кроме потраченных сил и времени еще интересен бюджет

serg716 (15 Январь 2014 - 22:06) писал:

мощьность кондей тоже отбирает. Заметно причём сразу, сравнивал несколько раз. Но решил его оставить, т.к. в жуткую жару всё-таки хочется ещё и комфорта в машине
Прошни 700 $
Шатуны 550$
Заказывал через Ebay.

Бюджет..., это самое печальное в такой машине
компрессор обойдётся в 2000-2500 $, Комплект для Stage 2 - 700 $. Шриковские валы и впуск в 1000-1300$, поршни и шатуны написал, капиталка движка в 50-60 т.р. только за работу (но мы только за расточку, шлифовку БЦ и ГБЦ платили) Остальное все сами.
Jдин датчик МАФ обошёлся в 12000 руб через Ebay, т.к. нужно ставить только оригинал. Тут в Existe стоит такой датчик 25-28 т.р. + постоянные вклады на мелкие ремонты.
Без компрессора и Шрика бюджет уже больше 150 т.р.

А так уже везде написано, что постройка движка в районе 300 л.с. обойдётся не меньше 300 т.р.

мощность мерять на барабаны ставить будешь?
наверное комплект синхры по стоимости будет ничтожно мал по сравнению с остальным бюджетом. Зато колеса будут более равномерно изнашиваться)
Сообщение отредактировал serg716: 15 Январь 2014 - 23:03

serg716 (15 Январь 2014 - 22:59) писал:

на диностенд поеду куда-нить. правда это удовольствие тоже не дешёвое - 2000-3000 рублей вроде.

всего 1 % от бюджета

Toystar (15 Январь 2014 - 17:58) писал:

У тебя ж не только впускной Шрик, но и валы. Не мог ты с ними разницы не почуствовать )

Toystar (15 Январь 2014 - 21:51) писал:

Ковка да, она такая. Если литой поршень в намазанный маслом цилиндр медленно съезжает, то кованый делает это заметно быстрее. Тепловой зазор ковки еще зависит от процентного содержания кремния в сплаве. Чем выше - тем ближе показатель к литью. Ну и ценник, соответственно, тоже. Читал как-то статьи на эту тему, т.к. сам ковку воткнул и стали интересны нюансы )
Поршня с шатунами развешивал? Мне интересно знать скока у тя поршень один весит. Правда, если я не вспомню/найду данные своих замеров - то смысла это знать нет )
З.Ы. Вот наскока не нравятся мне белые Гольфы (равно как и красные), никому не в обиду, но твой приятен глазу - сказывается грамотное сочетание белого кузова и черных деталей - бампера, молдинги и т.д. Вот умели делать стильными даже простые авто! Это я к тому что все же заводское. А насчет отсутствия всяких заборников и спорт бамперов прально сказали - хорошо что их нет. Када тачка с виду сток и с мощной начинкой - самый смак! Зато скока ездит крутых с виду спорткаров с карбовым 1.6 внутри =D
Сообщение отредактировал Goliaf: 16 Январь 2014 - 00:12

Toystar (15 Январь 2014 - 21:51) писал:

На холодную поршни не стучат при таком зазоре?

Если собирали сами, расскажите пожалуйста, после расточки вынимали все технологические заглушки из блока для продувки масляных каналов? Масляные форсунки снимали?

serg716 (15 Январь 2014 - 23:09) писал:

комплект синхры ? это типа полный привод сделать ? Стоит вроде 200-250 т.р. не похоже это на 1 % Иначе бы все себе Синхры наделали бы

Goliaf (16 Январь 2014 - 00:09) писал:

для того что бы разницу почувствовать надо на машине часто ездить, а она всё время в гараже ремонтируется
Валы и впуск конечно же что-то дают. Насколько я понял, вся эта установка расширяет возможности движка по пределу максимального крутящего момента. ну и немного добавляет л.с. (5-12) Искал везде статьи про Шрик, все пишут что стало лучше, но на сколько никто не знает

Сочетание белого с чёрным мне тоже нравится, особенно когда все молдинги протрёшь спец раствором для блеска! Я отказался от интеркуллера что бы не менять бампер и оставить его в стоке - больно он мне нравится. Но оригинальные запчасти становится всё сложнее доставать, т.к. их постепенно начинают снимать с производства. Например значки боковые VR6 уже не производятся. Заказывал через Ebay, но это по любому Китай.
Много обвеса при слабом движке конечно "петушня", но это как правило ВАЗ-мобили

Wandrew (16 Январь 2014 - 07:49) писал:

на холодную не стучат, чему я собственно был удивлён. Плохо это или хорошо даже не знаю, но пока всё работает отлично. Хотя может быть этот стук слабо слышен
Снимали всё и форсунки в том числе.

Toystar (16 Январь 2014 - 09:35) писал:

Комплект синхры включает в себя раздатку с приводами, карданы, заднюю балку с редуктором, муфтой и приводами, а также пол багажника.

Сложно ли демонтируются/ устанавливаются форсунки? Есть ли какие-то ньюансы? Просто тоже предстоит.
Сообщение отредактировал Wandrew: 16 Январь 2014 - 10:13

2,9 нет желания поставить?

туплю, зачем теперь 2,9 , если столько уже сделано !  респект!
Сообщение отредактировал FireStarter: 16 Январь 2014 - 10:22