Vw Golf 3 Vr6 Vf-Perfomance
Toystar
15 Янв 2014
Добрый вечер всем гольфоводам !
Решил всё-таки написать немного о своём авто
И так:
VW Golf 3 VR6 1994 г.в. цвет белый. Пробег 150 т. км.
Двигатель ААА 2.8 л. Механика (коробка CCM), на катушке зажигания, установлен компрессор (нагнетатель) Vortech V-9F, чип-тюнинг (GIAC), Шриковские распредвалы 268 и впускной коллектор изменяемой геометрии.
Авто выкупил у родственника в очень хорошем состоянии, т.к. пользовались им только летом, почему я собстенно и продолжил эту традицию, что бы "он" прожил как можно дольше Но проблем с ним пришлось пройти не мало. Было вложено очень много сил, времени и терпения на постоянное вылизывание машины. Очень надеюсь, что этим летом всё-таки будет сделано всё что намечено, ну или хотя бы почти всё
Мелочи описывать не буду, а из глобальных работ было:
1) капиталка движка прошлым летом ( расточка двигателя под 82 мм кованые поршни Wiseco (2.9 л стало), кованые шатуны Egale, замена диска сцепления, замена всех прокладок и т.д.,)
2) ремонт радиатора печки (тот ещё геморой)
3) ремонт (замена) двери багажника
4) ремонт компрессора кондея
5) замена правого крыла
6) полная замена оптики
7) ремонт люка
8) замена выпускного коллектора.
9) замена датчика МАФ (дорогой зараза)
Было ещё много других работ, но всё сейчас не упомнить. Но основные работы конечно идут по наладке двигателя и повышения мощности. Весной планируется установка Stage 2 (замена чипа) замена форсунок, замена Bypass, замена шкива компрессора и ремня. Надеюсь, что будет в районе 260 л.с.
Ну а теперь немного фоток в студию:
Фоток пока скопилось не много, но постепенно буду выкладывать ещё
Сообщение отредактировал Toystar: 01 Август 2015 - 11:27
Решил всё-таки написать немного о своём авто
И так:
VW Golf 3 VR6 1994 г.в. цвет белый. Пробег 150 т. км.
Двигатель ААА 2.8 л. Механика (коробка CCM), на катушке зажигания, установлен компрессор (нагнетатель) Vortech V-9F, чип-тюнинг (GIAC), Шриковские распредвалы 268 и впускной коллектор изменяемой геометрии.
Авто выкупил у родственника в очень хорошем состоянии, т.к. пользовались им только летом, почему я собстенно и продолжил эту традицию, что бы "он" прожил как можно дольше Но проблем с ним пришлось пройти не мало. Было вложено очень много сил, времени и терпения на постоянное вылизывание машины. Очень надеюсь, что этим летом всё-таки будет сделано всё что намечено, ну или хотя бы почти всё
Мелочи описывать не буду, а из глобальных работ было:
1) капиталка движка прошлым летом ( расточка двигателя под 82 мм кованые поршни Wiseco (2.9 л стало), кованые шатуны Egale, замена диска сцепления, замена всех прокладок и т.д.,)
2) ремонт радиатора печки (тот ещё геморой)
3) ремонт (замена) двери багажника
4) ремонт компрессора кондея
5) замена правого крыла
6) полная замена оптики
7) ремонт люка
8) замена выпускного коллектора.
9) замена датчика МАФ (дорогой зараза)
Было ещё много других работ, но всё сейчас не упомнить. Но основные работы конечно идут по наладке двигателя и повышения мощности. Весной планируется установка Stage 2 (замена чипа) замена форсунок, замена Bypass, замена шкива компрессора и ремня. Надеюсь, что будет в районе 260 л.с.
Ну а теперь немного фоток в студию:
Фоток пока скопилось не много, но постепенно буду выкладывать ещё
Сообщение отредактировал Toystar: 01 Август 2015 - 11:27
Corso
15 Янв 2014
Toystar
15 Янв 2014
koshara (15 Январь 2014 - 00:13) писал:
Ты как его в Москве спрятать умудрился ?)
killerkraft (15 Январь 2014 - 00:18) писал:
а чем обматывал коллектор выпускной? Что это даёт?
Corso
15 Янв 2014
Toystar (15 Январь 2014 - 08:35) писал:
вот так )
да это термолента - под капотом гораздо меньше греется. + обернул толстой (термостойкой) фольгой что бы не рассыпалась лента. Так же считается, что это даёт небольшую прибавку к мощности, прибавка мизерная конечно.
да это термолента - под капотом гораздо меньше греется. + обернул толстой (термостойкой) фольгой что бы не рассыпалась лента. Так же считается, что это даёт небольшую прибавку к мощности, прибавка мизерная конечно.
просто меньшая теплоотдача
хотя с компрессором.. может быть за счет сохранения теплоотдачи.. хотя нет, бред..
Toystar
15 Янв 2014
Corso (15 Январь 2014 - 09:03) писал:
прибавку к мощности это точно не дает)
просто меньшая теплоотдача
хотя с компрессором.. может быть за счет сохранения теплоотдачи.. хотя нет, бред..
просто меньшая теплоотдача
хотя с компрессором.. может быть за счет сохранения теплоотдачи.. хотя нет, бред..
По этому поводу прочитал очень много тем и везде 50/50 кто-то за, кто-то против Для себя сделал из-за главной причины - что бы меньше грелось под капотом. Т.к. двигатель VR6 очень капризен к перегреву, поэтому лучше всего держать рабочую температуру в районе 90-100 градусов. А летом в жару, да ещё если притопить на педаль газа... В пробке например выключаю специально кондей., т.к. машина не едет и не обдувается.
Единственное за что беспокоюсь, так это что бы коллектор не прогорел и не треснул.
koshara
15 Янв 2014
Заключи ссылки фот в тег
ссылка
Тогда ссылка пропадет и будет картинка)))
ссылка
Тогда ссылка пропадет и будет картинка)))
t1pToP
15 Янв 2014
Очень круто!!! Приятно понимать что есть все таки валящие мк3 в России!
Прокатишь летом?)
Прокатишь летом?)
Toystar
15 Янв 2014
koshara (15 Январь 2014 - 10:13) писал:
Заключи ссылки фот в тег
ссылка
Тогда ссылка пропадет и будет картинка)))
ссылка
Тогда ссылка пропадет и будет картинка)))
t1pToP (15 Январь 2014 - 10:20) писал:
Очень круто!!! Приятно понимать что есть все таки валящие мк3 в России!
Прокатишь летом?)
Прокатишь летом?)
на встрече как нибудь можно будет)
koshara
15 Янв 2014
Toystar
15 Янв 2014
Wandrew
15 Янв 2014
Расскажите чуть подробнее про расточку. Мне тоже надо сделать расточку VR6 в первый ремонт. Ищу контору, где 100% сделают хорошо.
James_leb
15 Янв 2014
отличное авто!
Всё на месте, всё красиво.
Мне очень нравится отсутствие всяких ноздрей, тюнинг бамперов и тому подобного.
Сообщение отредактировал James_leb: 15 Январь 2014 - 16:02
Всё на месте, всё красиво.
Мне очень нравится отсутствие всяких ноздрей, тюнинг бамперов и тому подобного.
Сообщение отредактировал James_leb: 15 Январь 2014 - 16:02
Toystar
15 Янв 2014
Wandrew (15 Январь 2014 - 15:54) писал:
Расскажите чуть подробнее про расточку. Мне тоже надо сделать расточку VR6 в первый ремонт. Ищу контору, где 100% сделают хорошо.
Расточку делали в "Механике". Такие движки они хорошо знают, т.к. ремонтировали их не раз.
Вам нужно только достать поршни. Шатуны можно и старые оставить, а можно тоже обновить.
Сделали хорошо, нареканий нет. Вы можете позвонить им и обо всём договориться, там адекватные ребята.
Toystar
15 Янв 2014
Wandrew
15 Янв 2014
Toystar (15 Январь 2014 - 16:06) писал:
Расточку делали в "Механике". Такие движки они хорошо знают, т.к. ремонтировали их не раз.
Сделали хорошо, нареканий нет.
Сделали хорошо, нареканий нет.