Сообщение отредактировал 3239: 14 Декабрь 2009 - 22:48
Сообщений в теме: 12
#2
Отправлено 18 Декабрь 2009 - 10:01
может и пригодилась, вот только маловато её, информации:-)
во-первых, надо было в заголовке уточнить, что речь идёт о сальнике штока выбора передач 084 и 085. Кроме него в самой КПП есть ещё 3 сальника вообще то.
Во-вторых, надо было указать, что замена самого по себе сальника вряд ли даст результат. Потому что течёт он не сам по себе, а или из-за износа направляющей втулки, или из-за задира самого штока. Со вторым можно побороться только через разбор коробки, с первым же - поменяв втулку. Далее надо было написать, что для этого необходимо сделать: отсоединить тягу от кулисы, снять её со штока. Выковырять старый сальник и выбить старую втулку. Акцентировать внимание на то, что делать это надо крайне аккуратно, равномерно по периметру, что бы не разломать. Остатки из корпуса было бы не вынуть. Далее следует очистка штока и аккуратное запрессовывание новой втулки с помощью твоей волшебной приспособы (хотя я лично обхожусь подходящей по диаметру трубой), а за ней - сальника. Не забыть указать, что рабочую поверхость сальника желательно мазнуть густой смазкой, типа Литола. Потом соединить кулису и радоваться.
Тогда твою инструкцию точно занесут в FAQ :-)
во-первых, надо было в заголовке уточнить, что речь идёт о сальнике штока выбора передач 084 и 085. Кроме него в самой КПП есть ещё 3 сальника вообще то.
Во-вторых, надо было указать, что замена самого по себе сальника вряд ли даст результат. Потому что течёт он не сам по себе, а или из-за износа направляющей втулки, или из-за задира самого штока. Со вторым можно побороться только через разбор коробки, с первым же - поменяв втулку. Далее надо было написать, что для этого необходимо сделать: отсоединить тягу от кулисы, снять её со штока. Выковырять старый сальник и выбить старую втулку. Акцентировать внимание на то, что делать это надо крайне аккуратно, равномерно по периметру, что бы не разломать. Остатки из корпуса было бы не вынуть. Далее следует очистка штока и аккуратное запрессовывание новой втулки с помощью твоей волшебной приспособы (хотя я лично обхожусь подходящей по диаметру трубой), а за ней - сальника. Не забыть указать, что рабочую поверхость сальника желательно мазнуть густой смазкой, типа Литола. Потом соединить кулису и радоваться.
Тогда твою инструкцию точно занесут в FAQ :-)
#4
Отправлено 18 Декабрь 2009 - 12:55
EVGEN8080 (18.12.2009, 13:03) писал:
, втулки в коробке прост оне было. (не предусмотренна заводом)
зависит от года, Евгений, и безвтулочных КПП значительно меньше, чем со втулками. Но это их минус, на самом деле. Так как количества деталей, заменой которых можно уменьшить течь масла, стало меньше:-)
к вопросу о причинах течи масла: тут не поможет ни сальник, ни втулка, только замена штока.:
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 18 Декабрь 2009 - 12:57
#7
Отправлено 07 Июнь 2011 - 21:35
Цитата
что-то как-то косячек не был исправлен, да и фото с файлопомойки было удалено.
возможно ли обновить информацию по данному вопросу?
#9
Отправлено 16 Май 2012 - 21:55
Яков ГЛ (18 Декабрь 2009 - 12:55) писал:
зависит от года, Евгений, и безвтулочных КПП значительно меньше, чем со втулками. Но это их минус, на самом деле. Так как количества деталей, заменой которых можно уменьшить течь масла, стало меньше:-)
к вопросу о причинах течи масла: тут не поможет ни сальник, ни втулка, только замена штока.:
к вопросу о причинах течи масла: тут не поможет ни сальник, ни втулка, только замена штока.: