Сообщений в теме: 281

[Corso]

kuzadenis (08 Май 2013 - 10:31) писал:

Вернемся к машине.
Выкрутил свечу. Ужаснулся. Оригинал, но сколько не менялась не знаю. Электрод не то что треугольником стал, а уже почти исчез.
Так что заказал новые, а заодно бегунок в трамблер.
Проверил провода, оригинальные, споротивления все в порядке.

советую всю систему зажигания менять разом, кроме катушки. не так уж много и выходит. свечные провода, свечи, крышка трамблера и бегунок. а старые если в хорошем состоянии - оставь на пожарный, вдруг пригодится)

[kuzadenis]

Не не буду.  Про крышку можно подумать.
свечи это вообще ТО, бегунок..ну устал он 150тыс крутиться, не бодро выглядит.

[kuzadenis]

А вот и свечки приехали,
NGK bur6et в упаковке и со значоком VAG, 101 000 036 AA
Почему не просто NGK? Да потому что упаковка NGK меня раздражает, а у VAG классная
Удовольствие обошлось в 937,40р, из них 350р за значки и упаковку)))

Старые явно давно не меняли, О__О


Заодно приехал бегунок. Трамблер у меня bosch, долго не думая заказал бошевский же бегунок.
Bosch    1 234 332 350
ваговский стоил от 500р. Покупая бошевский бегунок к бошевскому трамблеру я был уверен что получу индентичную деталь. Не вышло. Новый сделан хуже и проще. Если у старого корпус выглядит лакированным, то у нового облои пластика. А контакт центрального провода стоит криво и с перекосом. Такие дела. Номера на обоих одинаковые, только у старого в углу есть "1.7", а у нового "1.6"


п.с. Говорят с лямбдами боша та же фигня. Заказанная по бошевскому номеру живет(и стоит) в разы меньше, чем по ваговскому.

[Wandrew]

Я такой же купил и крышку тоже от Bosch взял. После китая, поставленного полгода назад в придорожном магазине, качество вполне на высоте.
Да, и свечи после покупки у меня выглядели также. Точнее они лежали в багажнике, а стояли от пятнашки

Сообщение отредактировал Wandrew: 08 Май 2013 - 22:44

[kuzadenis]

Качество неплохое, да. Но было лучше.

Не могу определиться, что мне важнее в этом сезоне: купить и покрасить крылья, или сделать музыку.
В принципе, крылья можно спокойно оставить до следующей весны, пусть догнивают зимой.
Но с другой стороны и хорошая музыка(а плохая есть) тоже далеко не первоочередная вещь.

[Wandrew]

Однозначно крылья! Заодно сделаешь и пороги. Защитить металл гораздо важнее, чем музыка. Тем более у тебя, где зимой дороги поливают не известно чем.

Сообщение отредактировал Wandrew: 08 Май 2013 - 22:52

[kuzadenis]

Так защита металла это как раз пороги
и антикор, на который почти записался))))
А крылья мои защищать уже поздно, низ труха(особенно правое)

[sasha138]

Я, конечно дико извиняюсь за оффтоп, но набрать 20 полезных сообщений я не смогу, а проблему решить надо. Появилась такая проблема: при резком нажатии на газ, как на холостых так и во время движения, стрелки тахометра и спидометра сначала подымаются, а потом резко падают в ноль, и загорается датчик давления, потом все становится как надо. При плавном наборе оборотов все норм. Что это за проблема и с чем она связана?? На форуме ничего похожего не нашел(хотя может плохо искал). Заранее спасибо!

[Corso]

А я все для зажигания взял Beru. До меня на доноре стояли NJK провода, выглядели как игрушечные. В комплекте отдали старые, вот они были Beru, качество у них НАМНОГО получше. Ну и раз такая пьянка, бегунок с крышкой, свечи, все то же взял Beru.

По поводу музыки или крыльев - я бы крылья сделал, чтобы машина привлекала внимание своей ухоженностью, музыка со временем сделается.

sasha138 (08 Май 2013 - 23:11) писал:

Я, конечно дико извиняюсь за оффтоп, но набрать 20 полезных сообщений я не смогу, а проблему решить надо. Появилась такая проблема: при резком нажатии на газ, как на холостых так и во время движения, стрелки тахометра и спидометра сначала подымаются, а потом резко падают в ноль, и загорается датчик давления, потом все становится как надо. При плавном наборе оборотов все норм. Что это за проблема и с чем она связана?? На форуме ничего похожего не нашел(хотя может плохо искал). Заранее спасибо!

плохо так делать. к тому же у тебя дизель..

Сообщение отредактировал Corso: 08 Май 2013 - 23:13

[kuzadenis]

beru у меня на 1.8 все стояло, да и сейчас стоит, радует.
Мог бы оттуда вырвать, но не стал.
А оригинальным проводам 140тыс это не пробег, проедут еще столько же, если дергать за наконечники, а не провода

[kuzadenis]

Приехал правый задний молдинг.

Оригинал как всегда радует качеством:

Не знаю, обращал ли кто внимание, но молдинг сделан из некольких материалов, в т.ч. есть 2 уплотнительные резинки.
Обошелся в 1100р, но клипсы шли в комплекте. Если вычесть стоимость комплектных клипс, то всего 900р.

Теперь жду шильдик в пустующее место и будет инсталл.
К сожалению и мою машину не обошел колхозник, правые молдинги на саморезах. В заднем аж 5!
Когда открутил-молдинг выгнуло дугой наружу. Кто нибудь сталкивался? Почему их ведет? Передний не так испоганили (всего 2 самореза), да и стоит он новый 2500, так что хочу "починить" старый.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 11 Май 2013 - 15:15

[igosss]

Уважаю хозяев, которые уделяют внимание оригинальным запчастям, а не дешевой подделке.

[kuzadenis]

Спасибо, стараемся)

Нарыл график ВСХ, снятый с колес.
Тестировалась новая машина, с пробегом 2000км.
Думаю всем владельцам AGG будет интересно. По ссылке можно скачать отчет.
http://rototest-rese...hp?ChartsID=335

Что несколько удивило, до колес доходит 89% заявленной мощности. А момента 94%.
У 1.8 adz уже 93% мощности.
А у чахла 1.4 с пробегом 500км аж 97%!
Непонятно почему так. Некоторые потери в трансмиссии неизбежны, но никак не 11% для мкпп. Может быть мотору нужна была обкатка)

Сообщение отредактировал kuzadenis: 11 Май 2013 - 16:24

[kuzadenis]

Похоже что судьба ко мне благосклонна:
Нужен был задний правый молдинг, купил за 1100, вместо 2100.
Теперь решил заказать передний левый серп, заказал за 1150, вместо 2300.
Жаль с левым молдингом пока так не получается, ну, будем ждать)

[kuzadenis]

Начал глубоко вникать в инсталл кондея.
Результат не очень обрадовал.
Штатно на AGG стоит був(блок управления вентиляторами). На кондейной машине он управляет и кондеем. У меня же стоит "обрезанная" версия, которая выполняет всего одну функцию! Включает первую скорость вентилятора по достижению определенной температуры на синем датчике(вкручен в районе коллектора).
Выходит придется менять блоки и переделывать очень много проводки. Жаль.

[Wandrew]

Глаза боятся, а руки делают ;-) Заодно и моторный жгут освежишь.

[fadeevsv]

Денис, у меня есть комплект серпов от гти. нужно?

[kuzadenis]

Очень нужны левые серпы, правый передний молдинг. Но только если они отличные, я типа новую машину строю
Андрей, проводка реально бодрейшая, даже разматывать жалко. Ты прям всю перематывал, или только кусок связанный с мфа? (вопрос глуп, понял что перематывать надо было почти все).
С кондеем не знаю что делать, в моем по хорошему(чтоб на долго) надо менять радиатор(ы), вентилятор радиаторов шумно работает и вибрирует, еще были косяки. Может подожду пока с затеей. Агг настолько девственнен, что даже ничего разбирать не хочется..

[TAXI]

kuzadenis (12 Май 2013 - 23:46) писал:

Очень нужны левые серпы, правый передний молдинг. Но только если они отличные, я типа новую машину строю
Андрей, проводка реально бодрейшая, даже разматывать жалко. Ты прям всю перематывал, или только кусок связанный с мфа? (вопрос глуп, понял что перематывать надо было почти все).
С кондеем не знаю что делать, в моем по хорошему(чтоб на долго) надо менять радиатор(ы), вентилятор радиаторов шумно работает и вибрирует, еще были косяки. Может подожду пока с затеей. Агг настолько девственнен, что даже ничего разбирать не хочется..

помнишь, что я первый в очереди?))

[kuzadenis]

Я тебе его отдам, только если кто принесет климу от агг и скажет "на"