Сообщений в теме: 51
#25
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 16:26
сегодня забрал из магазина заказанные вкладыши (коренные ремонтные 0.5)
на двигателе снял поддон, снял 3-й бугель, вкладыш подлез хорошо, 4-й и 5-й - тоже, а вот с первым и вторым так не получилось, не хотели подлазить
пришлось расслабить ремень грм, генератора и гура, также чтобы открутить первый бугель пришлось сточить часть головки на 17, так как расстояние между шляпкой болта крепления первого бугеля и клышкой переднего сальника коленвала 2мм и головка попросту на налезала на болт
все собрали, зажали, вручную прокрутили коленвал, завели, давление по показаниям датчиков в норме
вывод: проверяйте все сами, мастера меряют коленвал микрометром и вы подойдите посмотрите, сравните с цифрами из книги- это поможет избавится от лишних проблем)))
спасибо всем, кто пытался помочь.
на двигателе снял поддон, снял 3-й бугель, вкладыш подлез хорошо, 4-й и 5-й - тоже, а вот с первым и вторым так не получилось, не хотели подлазить
пришлось расслабить ремень грм, генератора и гура, также чтобы открутить первый бугель пришлось сточить часть головки на 17, так как расстояние между шляпкой болта крепления первого бугеля и клышкой переднего сальника коленвала 2мм и головка попросту на налезала на болт
все собрали, зажали, вручную прокрутили коленвал, завели, давление по показаниям датчиков в норме
вывод: проверяйте все сами, мастера меряют коленвал микрометром и вы подойдите посмотрите, сравните с цифрами из книги- это поможет избавится от лишних проблем)))
спасибо всем, кто пытался помочь.
#27
Отправлено 15 Декабрь 2013 - 17:37
KSAPO (14 Декабрь 2013 - 19:41) писал:
Попутно,не создавая очередную тему,может-ли такое быть:при холодном двигателе давление масла в норме,при прогреве двигателя до 90 гр. давление масла падает ( по показаниям датчиков).В понедельник подгонят манометр,сделаю замер.
с увеличением температуры свойства масла меняются, так что это норма.
если конечно, давление падает не совсем донельзя
#29
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:00
KSAPO (15 Декабрь 2013 - 23:50) писал:
А нормальное давление для этого года машины (высокое и низкое) не подскажешь?
не зависимо от года машины, давление обуславливается состоянием подшипников в моторе.
Высокое давление (избыток) у тебя отсекает редукционный клапан в насосе.
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
Все остальные значения давления, что ниже этих цифр, но выше порогов срабатывания датчиков в системе, не являются хорошим результатом, но в принципе допустимы.
#30
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:03
#31
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 00:04
Nameless (16 Декабрь 2013 - 00:00) писал:
не зависимо от года машины, давление обуславливается состоянием подшипников в моторе.
Высокое давление (избыток) у тебя отсекает редукционный клапан в насосе.
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
Все остальные значения давления, что ниже этих цифр, но выше порогов срабатывания датчиков в системе, не являются хорошим результатом, но в принципе допустимы.
Высокое давление (избыток) у тебя отсекает редукционный клапан в насосе.
а нормальное давление на прогретом моторе должно быть около 2-атмосфер, доходя до головы оно может упасть до пары-тройки десяток.
Все остальные значения давления, что ниже этих цифр, но выше порогов срабатывания датчиков в системе, не являются хорошим результатом, но в принципе допустимы.
#32
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 08:55
Nameless (16 Декабрь 2013 - 00:00) писал:
оно может упасть до пары-тройки десяток.
извиняюсь, так как писАл уже полусонный, очепятался.
конечно давление должно падать не
androcc88 (16 Декабрь 2013 - 00:03) писал:
это на прогретом? на каких оборотах?
на прогретом, на ХХ
#33
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 18:48
Nameless (16 Декабрь 2013 - 08:55) писал:
извиняюсь, так как писАл уже полусонный, очепятался.
конечно давление должно падать недо двух-трёх десяток, а НА две-три десятки
на прогретом, на ХХ
конечно давление должно падать не
на прогретом, на ХХ
#34
Отправлено 16 Декабрь 2013 - 19:31
KSAPO (16 Декабрь 2013 - 18:48) писал:
Замерял сегодня давление на прогретом двигателе:на ГБЦ хх-1.3кгс/см2,при 2200 об - 2.0 кгс/см2; на фильтре хх- 1.5кгс/см2,при 2200 об - 2.4 кгс/см2 - это нормально?
а масло какой вязкости?
в принципе, не так и плохо, если датчики не ругаются (люди и на меньшем давлении без особых проблем ездили)
Хотя бывали случаи, что и при больших показателях, были проблемы с мотором
Сообщение отредактировал Nameless: 16 Декабрь 2013 - 19:38