Форум Golf 3 Club

доброго утро всем!!! есть г3 гти 96г 2.0  agg.... нужно поставить стойки максимально приближенные к заводским  ( по характеристикам) а щас  стоит сборная солянка ...

А если не секрет, в чем соль ставить максимально заводские?
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)

SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:02) писал:

У ГТИ чуть другая подвеска в целом - передние рычаги, шаровые и что-то еще. + Стойки с пружинами немного отличаются. Гти в стоке чуть ниже обычного гольфа.

Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"

NIKFAIR (14 Декабрь 2017 - 13:04) писал:

Ну тут как я понимаю вопрос именно по стойкам. С мотором конечно ставились по моему чуть ниже и злее, это имело смысл для улучшения управляемости, с упором на то что это спортивная версия. Но спустя 25 лет, мне кажется, спортивного в нем не так много осталось, и гоняться именно за гти стойками смысла не особо много.

Обычные стойки же влезут ? Или они просто физически не подойдут к гти подвеске?
Сообщение отредактировал SeAp1G: 14 Декабрь 2017 - 13:14

NIKFAIR (14 Декабрь 2017 - 13:04) писал:

  а в итоге что поставил???

SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:02) писал:

  про " максимально заводские " я имел виду характеристики стояк и пружин..
каябу или бильштайн не хочу.. я думаю если и остановлю свой выбор то на сакс или боге

SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:14) писал:

  а почему за управляемостью не погонятся?? понятно что уже есть интересней моторы... но по балансу мне этот двигатель нравится для данного авто...

alkorider (14 Декабрь 2017 - 13:35) писал:

Ну, потому что со времен выхода мотора с завода прошло более 25 лет, сколько там лошадей осталось - совершенно не ясно. 1.8 1994 года я думаю что веселее и быстрее чем 25 летний agg. Но мб я не прав.
Тем более брать стоковые стойки дла повышения управляемости - это полумера. Если хочется лучшей управляемости, драйва и прочего - есть смысл купить за 20к какие нить винты типа синего татекникса. А если хочется просто комфортной езды - не думаю что огромная разница между гти и обычными стойками.

SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:41) писал:

   ты говориш что мотор который старше на 2 года и хуже по характеристикам...  должен быть "веселее" а в чём будет его "веселье" ???

alkorider (14 Декабрь 2017 - 13:29) писал:

в итоге гти подвеску так и не нашел и продолжаю кататься на винтах

alkorider (14 Декабрь 2017 - 14:04) писал:

Нет, не совсем так. Я про то что если мы гипотетически возьмем мотор 1.8 в 1994 году, и сравним его по динамическим показателям с мотором 2.0 в 2017 году, то разница между ними будет 23 года. И по этим гиотетическим характеристикам 1.8 будет веселее, потому что он не ездил 23 года по дорогам на черт знает каком бензе и черт знает каком масле, и как вообще за ним следили.
Соответственно преимущества подвески ГТИ расчитаны на новый мотор с заводскими характеристиками. Но со временем мотор теряет мощность и динамику, и становится сопоставим с новым 1.8(если вернуться в прошлое), с которым ставились другие стойки.

Т.е. вернемся в прошлое для замера 1.8 и в настоящем померяем агг.

p.s. но это не точно
Сообщение отредактировал SeAp1G: 14 Декабрь 2017 - 14:47

когда искал себе стойки, спасибо такую же цель, в итоге купил сачс адвантаж (божЕ турбо), похоже на жестковатую овощную подвеску, но крепко стоит при кренах, почти карт) у меня правда пружины -40

SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 14:46) писал:

У старых вещей просто есть такая характеристика - состояние. И только наглухо конченный 2Е не сможет уехать от абса)
Гти подвеска в г3 отличается не только стойками с пружинами, если че.
И преимущества гти-подвески рассчитаны не на мотор, а на водителя - если может и умеет - ему и 1.4 хватит для довольно шустрого перемещения на гти-подвеске, уделывая половину владельцев 2л во времени между точкой А и Б

на моем вр6 стоят каябы газомасленные в паре с элибахами  минус 30 , рулится хорошо

TAXI (14 Декабрь 2017 - 18:46) писал:

а если не трудно... скинь их номер

TAXI (14 Декабрь 2017 - 18:57) писал:

Тут то вопрос только в стойках был )

SeAp1G (15 Декабрь 2017 - 09:34) писал:

а кто начал демагогию разводить..!!??

alkorider (15 Декабрь 2017 - 00:12) писал:

элкатс висит, на сайте где брал уже удалено из списка заказов
позже попробую

вроде 32-A69-F - перед
27-528-F - зад
Сообщение отредактировал TAXI: 15 Декабрь 2017 - 12:45

Daimio (14 Декабрь 2017 - 20:30) писал:

не эксель-г?

Гти подвеска на 20 (или 30) мм ниже стока. Обычные стойки встанут без проблем, чуть выше просто будет. На гти стойках чашка пружины чуть смещена, вот и все. Либо боге-турбо ищи, либо сакс.... Каяба и бильштайн по мне так не очень.... уж больно быстро умирают....