Форум Golf 3 Club

Яков (08 Июнь 2016 - 22:53) писал:

Ув.Яков,я с Вами согласен абсолютно,просто я прям успокоиться не мог,откуда я взял эту схему,знал же что не придумал)))вот оно доказательство,пусть и не логичное,но я не сбрендил)))

Спасибо ! Язык,конечно,технический+"механический" перевод,но общая картина понятна.
Для меня новое то-что прокачка под давлением производится при выжатой педали !
А насчёт по 0,5 с каждого контура-Яков уже сказал Тут буржуины немного перестраховались.
Что-то подобное рекомендуется при замене масла в движке-при незавёрнутой сливной пробке пролить 1-2 литрами свежего масла !

не-не, тут ты не совсем прав. Это ещё в книжках к ВАЗам подобная "№схема" обозначена. Даже когда я в ПТУ на автомеханика учился (1984-1987 года прошлого века), упоминалась именно эта последовательность. Но почему?!...никто не знает.

Цитата

Яков,лично мне такую последовательность в те же годы бывалые водилы аргументировали так:от самого длинного контура ТС поочерёдно к самому короткому-в принципе так оно и есть !

что изменится, если сделать замену ТЖ в другой последовательности?:-) Изменятся её физические свойства?:-)
Я вообще проливаю все контуры одновременно зачастую. И, вешая прозрачные бутылки, хорошо вижу, когда перестаёт течь старая, и протекает свежая жидкость.