Заезжаем на эстакаду, ослабляем колёсные болты, снимаем клеммы с аккумулятора.
Далее в салоне в районе педалей откручиваем крепление рулевого вала и карданчика. Возможно сначала придется снять пыльник внутри салона.
Откручиваем 2 гайки на 13 и вытаскиваем планку.
![Изображение](http://s16.radikal.ru/i191/1005/2c/3f003f21853c.jpg)
Откручиваем крышку бачка жидкости гидроусилителя
![Изображение](http://s50.radikal.ru/i129/1005/e6/d0e9b805faac.jpg)
Под автомобилем откручиваем шланг на насос ГУР и сливаем жидкость.
![Изображение](http://s57.radikal.ru/i156/1005/1a/cf55bba196fc.jpg)
Поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем его на "козла", снимаем колёса.
Откручиваем гайки на 19 с рулевых наконечников. Снимаем наконечники при помощи съёмника либо ударов молотком по части поворотного кулака.
Будьте аккуратны, не повредите пыльники рулевых наконечников и резьбу(накрутите гайку на пару витков).
![Изображение](http://s48.radikal.ru/i120/1005/00/215301a9841e.jpg)
![Изображение](http://i047.radikal.ru/1005/6e/e741318554fe.jpg)
Далее откручиваем крепление кулисы к корпусу рулевой рейки(3 болта на 13),
один спереди(можно открутить сверху через карданчик или снизу ключом)
![Изображение](http://i057.radikal.ru/1005/a9/265a0a6e2f30.jpg)
2 сзади
![Изображение](http://s54.radikal.ru/i143/1005/9e/edbc4a428e71.jpg)
Откручиваем ключом на 18 шланги рулевой рейки.
Шланг на отвод жидкости
![Изображение](http://s52.radikal.ru/i135/1005/dc/9edbda047b71.jpg)
Шланг подачи жидкости
![Изображение](http://i056.radikal.ru/1005/a5/1a4a485b14ac.jpg)
Поддомкрачиваем подрамник.
Откручиваем крепление корпуса рейки к подрамнику. Гайки и болты(не пытайтесь вынуть из подрамника) на 13.
![Изображение](http://s47.radikal.ru/i118/1005/0e/fd484dd3be2a.jpg)
После снимаем с пассажирской стороны скобу, которая держит рулевую рейку.
![Изображение](http://s44.radikal.ru/i106/1005/00/0f59a77b562c.jpg)
Снимаем пыльник сверху рулевой рейки, чтобы не порвать его при опускании подрамника.
![Изображение](http://s41.radikal.ru/i094/1005/95/052a2373f0ca.jpg)
Ослабляем болты подрамника спереди(у меня на 18, могут быть и другие )
![Изображение](http://i027.radikal.ru/1005/b7/1b64840b9d72.jpg)
![Изображение](http://s47.radikal.ru/i117/1005/d9/08c069606b5d.jpg)
и сзади (те что ближе к рейке на 18, которые дальше на 16; могут быть и другие размеры)
![Изображение](http://i038.radikal.ru/1005/9a/0011a1980209.jpg)
Убеждаемся, что всё что крепится к рейке отсоединено.
Откручиваем ранее ослабленные болты подрамника, запомнив какой откуда.
Аккуратно с помощью домкрата опускаем подрамник примерно на 5 сантиметров, это позволит вынуть рулевую рейку. Будьте предельно осторожны.
Откручиваем и вытаскиваем болт на 13. Снимаем вверх карданчик с рулевой рейки(так легче вынуть рейку). Карданчик оставляем в пыльнике.
![Изображение](http://i055.radikal.ru/1005/45/b4c3bd41c7c4.jpg)
Далее снимаем с болтов подрамника корпус рейки со стороны водителя. Вынимаем рулевую рейку в сторону задней балки(при снятии рейка будет примерно параллельна задней балке).
Рулевая рейка снята.
Устанавливаем рабочую рулевую рейку за место неисправной. Для фиксации воздушной трубки между пыльников удобно использовать стяжки.
![Изображение](http://s45.radikal.ru/i110/1005/d1/39e58d0df39c.jpg)
Сразу одеваем карданчик(ранее оставили его в пыльнике) на шлицы рейки, вставляем и закручиваем болт. Карданчики на рейку с ГУР бывают 2 видов, под крупный или мелкий шлиц.
Приподнимаем рулевую рейку, положив её корпус на болты крепления рейки в подрамнике.
Одеваем в салоне крепление рулевого вала и карданчика, одеваем пыльник.
Присоединяем шланги подачи/отвода жидкости к рейке.
Далее направляем рулевую рейку с водительской стороны на болты крепления рейки в подрамнике, одеваем скобу и резинку под нее, аккуратно поднимаем подрамник, наживляем болты крепления подрамника к кузову.
Болты подрамника затягиваем только после того, как поставим автомобиль на колеса.
Рекомендую перед заворачиванием болтов смазать их смазкой, это позволит при следующем ремонте открутить их не прилагая особых усилий.
![Изображение](http://s55.radikal.ru/i149/1005/3f/e4ab27af9313.jpg)
Закручиваем болты подрамника, фиксирующие корпус рулевой рейки.
Прикручиваем кулису.
Прикручиваем рулевые наконечники.
Ставим автомобиль на колеса и закручиваем болты подрамника.
Одеваем на место снятый ранее шланг подачи жидкости на насос гур.
Заливаем жидкость в бачок.
Выгоняем воздух из системы.
Уровень должен быть между MAX и MIN.
![Изображение](http://s58.radikal.ru/i159/1005/90/a8f456db18de.jpg)
Вроде ничего не забыл упоминуть=)