Сообщений в теме: 86

[sonic812010]

Skaner (19 Ноябрь 2013 - 14:19) писал:

Не знаю, но бумаги со стенда видел своими глазами...
Лично я думаю что были тежи самые 75 кабыл до замены распреда...и эффект в 15 лошадак это всё блаодаря распреду от ABS... Если в этот двигатель поставить хорошую выхлопеую систему то на выходе из уже имующихся 92 лошадки привратится в 94 - 95  а это как вы понимаете уже не плохо...

У меня стоит хорошая выхлопная система.
в начале след. года поставлю голову от ABS(+думаю полирнуть в ней каналы и сгладить ступеньку с местах соединения с коллектором)
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!

[Nameless]

sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 14:33) писал:

был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!

не знаю, как в Ульяновске, а вообще продувочные стенды в природе существуют

[sonic812010]

Nameless (19 Ноябрь 2013 - 15:49) писал:

не знаю, как в Ульяновске, а вообще продувочные стенды в природе существуют

Ну ты мне прям америку открыл !!!
Поблизости в Тольятти тоже есть, но пилить 170км в один конец , ради того чтоб померить мощность - это чересчур. ............

[Skaner]

Информация, для тех кто делал/делает мунипуляции с увилечением лошадей...
Стоимость в Москве проверить машину на стенде стоит где то 2000 - 3000 рублей
для машин до 120 л.с. и главное что загоняют на стенд только машины без шипов...
После такой проверки вам дадут всю информацию что выйдет...крутящий момент в том числе...

[Nameless]

sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 17:46) писал:

ради того чтоб померить мощность - это чересчур. ............

.

продувкой замеряют не мощность

[sonic812010]

Nameless (19 Ноябрь 2013 - 18:46) писал:

.

продувкой замеряют не мощность

Так разговор то был именно о том, чтоб мощность померить.

[Nameless]

sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 19:15) писал:

Так разговор то был именно о том, чтоб мощность померить.

при установке головы от ABS с выровненными "ступеньками" во впуске (лучше, конечно, увеличивать проходное сечение каналов. а ещё лучше и клапана с сёдлами поменять на бОльшие) вообще нет смысла гнать авто на диностенд, даже если он под рукой и нахаляву )))

приход от такой переделки будет совсем незначительный, но только на верхах (за счёт улучшения наполнения цилиндра ТВЗ), на низах ты не ощутишь никакой разницы.

сам езжу на портированной 8V голове.

[Sturman]

из за уменьшенной проточки в поршнях Abs при обрыве ремня ГРМ клапана загнет?

[Nameless]

Sturman (30 Декабрь 2013 - 09:22) писал:

из за уменьшенной проточки в поршнях Abs при обрыве ремня ГРМ клапана загнет?

нет

[Sturman]

sonic812010 (19 Ноябрь 2013 - 14:33) писал:

У меня стоит хорошая выхлопная система.
в начале след. года поставлю голову от ABS(+думаю полирнуть в ней каналы и сгладить ступеньку с местах соединения с коллектором)
был бы где стенд - специально сделал бы замеры "до" и "после", но насколько я знаю - такового - не имеется !!!

Можно поподробнее рассказать про ступеньку эту, а лучше показать. А то сегодня блок из расточки забирать, на НГ может соберу. Далее делать будет нечего отпилил бы что надо от головы.

[Sturman]

Вот забрал уже

[Sturman]

Кот проверяет состояние головы

[sonic812010]

Sturman (16 Январь 2014 - 14:24) писал:

Кот проверяет состояние головы

Намотай ему на лапу наждачку - пусть каналы полирует

[Danila85]

Я чет запутался прочитав топик, т.е. можно наоборот голову от AAM поставить на ABS? извините если брежу )

[Siver]

Danila85 (30 Январь 2014 - 18:19) писал:

Я чет запутался прочитав топик, т.е. можно наоборот голову от AAM поставить на ABS? извините если брежу )

Можно. Головы одинаковые.
Распредвалы разные,  поршня разные. А вот головы одинаковые.

[sonic812010]

Siver (30 Январь 2014 - 18:42) писал:

Можно. Головы одинаковые.
Распредвалы разные,  поршня разные. А вот головы одинаковые.

Поршня одинаковые, а вот шатуны разные !

[Siver]

sonic812010 (30 Январь 2014 - 20:04) писал:

Поршня одинаковые, а вот шатуны разные !

Не прав ты.

Поршни
AAM: 026107065N
ABS: 026107065R

Шатуны
AAM: 027198401B
ABS: 027198401B

За счет того, что на поршнях аам есть выемка, достигается меньшая СЖ, чем на АБС.

[sonic812010]

Siver (30 Январь 2014 - 20:24) писал:

Не прав ты.

Поршни
AAM: 026107065N
ABS: 026107065R

Шатуны
AAM: 027198401B
ABS: 027198401B

За счет того, что на поршнях аам есть выемка, достигается меньшая СЖ, чем на АБС.

На vwts была другая инфа -  что поршни одинаковые, а за счет разной длины шатунов меняется СЖ.

[Siver]

sonic812010 (31 Январь 2014 - 05:53) писал:

На vwts была другая инфа -  что поршни одинаковые, а за счет разной длины шатунов меняется СЖ.

Ну ошибся человек. С кем не бывает.
Номера бьются, можешь легко убедиться в моей правоте,.

[sonic812010]

Siver (31 Январь 2014 - 08:50) писал:

Ну ошибся человек. С кем не бывает.
Номера бьются, можешь легко убедиться в моей правоте,.

Да я и не спорю
Сам не проверял за не надобностью.