Сообщений в теме: 8

[alexpilot777]

Здравствуйте.
В связи тем, что 1 и 2 передачи подклинивали, решил я поменять выжимной шток сцепления. Поменял, разница в штоках была около 3мм (новый шток - оригинальный).
В процессе замены отсоединял трос сцепления (автоматический). После замены педаль сцепления стала чуть жестче, а сцепление схватывает в самом верху - достаточно наполовину выжать сцепление и передачи переключаются. С чем это может быть связано? (я испортил трос?).

[Яков]

перед снятием троса сводил, как положено?
у меня дежавю? вроде вчера такую же тему обсудали

[alexpilot777]

Возможно в этом и накосячил... Каким образом нужно было сводить трос?
я сдернул пружину курка, которая давит на нажимной подшипник, после чего вилка ослабилась и я снял трос фактически в натянутом состоянии. Когда ставил обратно взвел трос, надел "уши" на тросе, вставил трос и снял уши.

[alexpilot777]

Еще один момент: когда ставил трос обратно я его взвел (надел "уши"), однако где 2-3 мм его длины мне не хватало, чтобы зафиксировать его в вилке (не вылезал конец троса снизу). В итоге я поддомкратил вилку (приподняв ее немного, чтобы вылез кончик троса).

[Яков]

не могу сказать что-либо точно дистанционно, но что-то не так

[span4us]

а какой трос большей длины?

[alexpilot777]

Цитата

а какой трос большей длины?

не совсем понял вопрос...

[span4us]

тьху, шток. перепутал. если новый шток больше, то логичнее, что сцепление будет включаться раньше - разница на ход педали, который должен был обеспечить передвижение вилки на 3 мм (та самая разница в штоках)

[Яков]

нет, износ штока даже в 5 мм не сказывается ни на педали, ни на работе троса