Форум Golf 3 Club

Помогите, кто в курсе. Перед отъездом с работы прогрел машину. Поехал. Перестала греть уже прогретая печка и начала орать маслёнка. Остановился. Проверил уровень масла. На прогретой движке (90 градусов, если верить ДТОЖ) на щупе ровно половина от нормы. Поехал дальше. Печка по прежнему не греет, маслёнка начинает орать, пока 2,5-3,0 оборотов не дашь... Заехал на заправку, взял литр масла, но долить не удалось... корпус крышки отвалился так и не открыв маслозаливную горловину ДВС. Вопроса 2. 1 - можно ли дальше ехать, чтобы не нанести вреда ДВС. 2 - Может что то нужно посмотреть и сделать прямо сейчас? Я не только гольфовод не опытный, но и вообще водитель. Если что - не пинайте за глупые вопросы.

Собственно  как-то так... так вообще ехать то можно?
Движка 1.8 аам 3д 1993г. Если это на что то влияет.
Крышечка была китайская. На что влияет уже понял... проездил с ней всего то недели 3, не больше.
Сообщение отредактировал zasada1904: 25 Ноябрь 2015 - 20:43

А разве открытая маслозаливная горловина ка-то снижает давление масла и температуру печки ?
Разве что давление картерных газов  (которые из-за износа поршневой).
Что-то не улавливаю причину-следствие.
Свою снимал-ничего такого не было

AFTович (25 Ноябрь 2015 - 19:55) писал:

Думаю проблема не в этом, но в чем?...
Сообщение отредактировал zasada1904: 25 Ноябрь 2015 - 20:44

Я причинно-следственную связь тоже не улавливаю. Просто описал хронологию событий. Лично мне довольно странно, что это все произошло одновременно, хотя и с разными узлами.

zasada1904 (25 Ноябрь 2015 - 20:01) писал:

Доливка масла вашу проблему не решит. Осматриваете на предмет обрывов провода к датчикам давления масла,меняете сами датчики.Фильтр масляный и масло давно меняли? Если не помогает,то мерять давление масла. А там видно будет, может дело в плохом маслонасосе,а может кончились вкладыши.....и вообще таких тем полно...Забивай в поиск: "пишит масленка" "загорается масленка" "загорается лампа давления масла" . Что-нибудь в этом роде . Вот к примеру http://forum.g3c.ru/...topic=2430&st=0

а может вовсе не масленка горит а индикатор ОЖ?))

shalim94 (25 Ноябрь 2015 - 20:14) писал:

Понял. Спасибо за совет. Доберусь до дома буду читать. Масло менял 3 недели назад вместе с колпачками и фильтром. Уж никак не ожидал, что возникнут проблемы именно здесь... позвонил в сервис, уточнил марку. Говорят,что залили 5w40 вместо 10w40. Сказали, что оно пожиже и для уставшего двигателя в зиму самое то... Здесь не может быть проблемы?
Сообщение отредактировал zasada1904: 26 Ноябрь 2015 - 11:53

koshara (25 Ноябрь 2015 - 20:34) писал:

Тосол в уровень. Правда крышку подтянул, из под нее были подтеки небольшие. За температурой следил. Еду 80, стою на светофоре 95... Без печки вообще сейчас не радостно как то (
Сообщение отредактировал zasada1904: 25 Ноябрь 2015 - 20:43

5w-30 в старый движок?) оно вытечет, походу, всё..

bizkit (25 Ноябрь 2015 - 20:45) писал:

Пока держится. При том, что ездил довольно агрессивно. Прокладки тоже все по двигателю поменяны... На очереди электрика, т.к. Есть проблема с оборотами, но говорят, что РХХ рабочий.
Тут уже был пост на тему обороты наоборот... т.е. На горячую высокие, на холодную низкие. Пока проблема не решена, но отложена более ранним зажиганием (тупо подкрутив трамблер и натяжителем троса газа)
Сообщение отредактировал zasada1904: 25 Ноябрь 2015 - 20:50

В этот сервис ни ногой больше!Люди в старый двиг льют более густое масло,а у тебя наоборот.Возьми канистру от этого масла и посмотри допуск VAGa.
А по печке-у тебя случайно ремень помпы не порвался?

wiktoor (25 Ноябрь 2015 - 21:30) писал:

Канистры нет. В заказ-наряде стоит бочка 60литров))) g-energy. Это чуть ли не газпромовское. За 1000 км вроде не почернело даже. По поводу вязкозти - сказали, что движка старая и с густым маслом ей тяжко работать будет... определенная логика в этом есть с обывательской точки зрения... я не стал проверять, я ж в сервис приехал - там люди зря свистеть не станут))) Ремень смогу глянуть минут через 20... Он там же где грм и гидрач?

Я еще повторяюсь,вэтот сервис ни ногой.Полистай инет,ты удивишся и удивишь горе сервисменов,узнав,что со временем и пробегом в двигателе увиличиваются зазоры,вследствии износа и,что-бы заполнить ,т.е.конпенсировать эти зазоры/каленвал-вкладыш ит.д/льют бОлее густое масло.А так по феншую у нас 10-40,твой жидкарь в топку

wiktoor (25 Ноябрь 2015 - 22:20) писал:

Ремни все на месте. Ну по крайней мере свободных мест нет и все крутятся.

Попробуй на заведенном ДВС помассировать верхний патрубок

Автор, почему у тебя мотор аае да ещё и 1,8 объёмом?

Цитата

Можно даже не комментировать !Подсолнечное хоть залить не предлагали-оно ещё жиже !
А масло должно начать чернеть где-то через примерно 2000 км-если оно всё время чистое,то это не есть хорошо (хотя этим до сих пор ещё иногда гордятся):это значит оно не моет систему смазки от отложений и нагара !

Nameless (25 Ноябрь 2015 - 22:39) писал:

Аам. Не в курсе. Владею машиной 3й месяц только.

wiktoor (25 Ноябрь 2015 - 22:33) писал:

Добрался до тёплого паркинга. Верхний и тот, что влево уходят дюже горячие ((( в месте их стыковки что то шипит и испоряется с едва заметным дымом и почти без запаха. Под ними мокро. Фото и видео сейчас попробую прикрепить.