При этом было замечено, что чем активнее педалируешь, тем меньше наблюдаются рывки. Т.е. если ездить в спортивном режиме, то коробка переключает без проблем и рывков, если же в экономичном, то разный характер подергиваний присутствует.
При этом при замени масла никакого криминала не выявлено - масло чистое, магнит в следах естественного износа фрикционов. Ваг-ком и диагностика мультиметром ничего не выявляет.
Дальше вылезла проблема того, что на светофорах машина неприятно вибрировала при удержании тормоза на Д.
Постепенно стала появляться ошибка датчика G69 (ДПДЗ) и кпп иногда поздно переходила на высшую передачу.
Итогом сей басни стало то, что ошибка стала постоянной и коробка свалилась в аварию с 50% открытием ДЗ без реакции на педаль газа. Увеличился расход.
После замены дросселя на исправный и адаптации его к мозгам мотора и акпп рывки пропали, вибрация на драйве исчезла.
Итого: если у вас наблюдаются повышенные вибрации, рывки и не очень приятный расход, то скорее всего виноват в этом ДПДЗ, который выдает неверную информацию на мозги акпп, которая начинает подгружать мотор.
Сообщение отредактировал e404: 23 Сентябрь 2014 - 12:55