Сообщений в теме: 17
#1
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 01:14
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
#3
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 02:01
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:
Предлагаю изучить работу вакуумного усилителя тормозов. И тогда станет понятно, почему плавают обороты.
Скажу кратко - это норма.
Скажу кратко - это норма.
trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
#7
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 14:50
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно
я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно
![:whistle3:](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/whistle3.gif)
#8
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 15:08
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
AFTович (20 Декабрь 2016 - 14:50) писал:
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно
я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно
![:whistle3:](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/whistle3.gif)
#10
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:26
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
тебе не зря написали про изучения работы вут
))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
![;)](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
#11
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:39
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
e404 (20 Декабрь 2016 - 16:26) писал:
тебе не зря написали про изучения работы вут
))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
![;)](http://forum.g3c.ru/public/style_emoticons/default/wink.png)
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
![Изображение](https://c-a.d-cd.net/11139ccs-960.jpg)
#13
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 17:32
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)
#16
Отправлено 21 Декабрь 2016 - 09:05
![](http://forum.g3c.ru/public/style_images/baisik/post_offline.png)