Сообщений в теме: 40

[Exif]

Снимал моновпрыск менял прокладку. Отмыл всю верхнюю часть. Все собрал, пробую заводить, безрезультатно. Снял крышку, посмотрел при запуске, а форсунка вообще не распыляет и даже не капает.

1) где мог накосячить?
2) как снимается сама форсунка, по информации она никак не крепится, но вытащить ее так и не удалось.
3) как проверить форсунку?

Подача топлива есть, в обратку тоже попадает.

[tsarenok]

Померяй сопротивление форсунки в разъеме 2 и 3 контакт.должно быть1.2-1.6 Ом.,потом на сомой форсунке.

[Nameless]

Да, скорее всего, пока моник туда-сюда дёргал, повредил проводку. смотри питающие провода форсунки.
Вот статейка  в помощь http://vwts.ru/forum...showtopic=48283

Сообщение отредактировал Nameless: 29 Январь 2012 - 13:09

[Mr.Autobeat]

tsarenok (29 Январь 2012 - 12:57) писал:

Померяй сопротивление форсунки в разъеме 2 и 3 контакт.должно быть1.2-1.6 Ом.,потом на сомой форсунке.

Покажите как прибор выглядит которым меряете ...

[Pandemoniy]

Mr.Autobeat (29 Январь 2012 - 14:26) писал:

Покажите как прибор выглядит которым меряете ...

Мультиметр.
Выглядит вот так:   http://rambler.price...
Меряет сопротивление, напряжение, силу тока и др. Количество измеряемого зависит от "крутизны"

[Exif]

tsarenok (29 Январь 2012 - 12:57) писал:

Померяй сопротивление форсунки в разъеме 2 и 3 контакт.должно быть1.2-1.6 Ом.,потом на сомой форсунке.

Так, наконец-то нашел свой мультиметр и промерял. На разъеме показывает 1.3 Ом, на самой форсунке так же.

[Exif]

Заодно проверил ДТВВ (1 и 4 контакты на разъеме), показало 2,64 кОм, а на контактах показало 2.12 кОм.

[vag]

Включите зажигание и смотрите идёт ли питание на фосунку, должно приходить 12В. там будет ещё 5В на дтвв

[Denfromnn]

Exif (05 Февраль 2012 - 16:14) писал:

Заодно проверил ДТВВ (1 и 4 контакты на разъеме), показало 2,64 кОм, а на контактах показало 2.12 кОм.

Учитывай еще сопротивление проводов как провдоки так и измерительного прибора, а вообще берешь светодиод на 12 в(либо мультиметр для этого предназначеный)  и втыкаешь в разъем где форсунка, начинаешь крутить и смотришь, горит(в зависимости от импульсов)-все ок, форсунку нах, негорит смотри замок зажигания и до форсунки провода, обрыв на разъеме моника либо замок зажигания скорее всего.

Сообщение отредактировал Denfromnn: 06 Февраль 2012 - 09:47

[extby]

народ, подскажите и мне лузеру
недели две назад менял прокладку клапанной крышки, и на форуме советовали почистить заодно сапун, что я и сделал. Грязи там конечно много было, и подозревал что моник этой гадости тоже хлебнул. Вот вчера решил туда заглянуть и увидел там вот че:












у меня вопрос, это нормально? или нужно все вычистить, если да, то подскажите как правильно чистить моник

Сообщение отредактировал extby: 06 Февраль 2012 - 14:06

[extby]

могут ли у меня из-за этого быть провалы в тяге двигателя, бывает переключаешься с первой на вторую, отпускаешь сцепление и начинаешь давить на газ, а движок сначала давиться и не набирает обороты, потом резко рвет и все нормально как ни чем не бывало, или это может быть прокладка моника, и на малых оборотах воздух сосет, бывает что и на холостых обороты падают готов заглохнуть.

Сообщение отредактировал extby: 06 Февраль 2012 - 14:11

[Денис 84]

[quote name='extby' timestamp='1328522717' post='203203']
могут ли у меня из-за этого быть провалы в тяге двигателя, бывает переключаешься с первой на вторую, отпускаешь сцепление и начинаешь давить на газ, а движок сначала давиться и не набирает обороты, потом резко рвет и все нормально как ни чем не бывало, или это может быть прокладка моника, и на малых оборотах воздух сосет, бывает что и на холостых обороты падают готов заглохнуть.
[/q
Такая же беда- давишь на газ захлебывается, отпускаешь едет но не нормально, на холостых- троит, плавает... Но это когда нагрелась а когда еще холодная ездит более или менее

[Денис 84]

[quote name='extby' timestamp='1328522717' post='203203']
могут ли у меня из-за этого быть провалы в тяге двигателя, бывает переключаешься с первой на вторую, отпускаешь сцепление и начинаешь давить на газ, а движок сначала давиться и не набирает обороты, потом резко рвет и все нормально как ни чем не бывало, или это может быть прокладка моника, и на малых оборотах воздух сосет, бывает что и н

Сообщение отредактировал Денис 84: 06 Февраль 2012 - 15:56

[extby]

гуру отзовитесь
знаю что скорее всего вопрос бональный но все же

[kerdik77]

Вообще видно большое количество влаги. У тебя заслонка зима\лето работает или нет? И когда в последний раз ты чистил моник?

[San4es]

extby (06 Февраль 2012 - 13:05) писал:

могут ли у меня из-за этого быть провалы в тяге двигателя, бывает переключаешься с первой на вторую, отпускаешь сцепление и начинаешь давить на газ, а движок сначала давиться и не набирает обороты, потом резко рвет и все нормально как ни чем не бывало, или это может быть прокладка моника, и на малых оборотах воздух сосет, бывает что и на холостых обороты падают готов заглохнуть.

зажигание точно правильно выставленно ?
такое может быть даже из-за плохих свечей. провал . а потом тянет..... я такую проблему решил заменой свечей. но у меня не моно впрыск , а почистить тебе его не мешало бы !

Сообщение отредактировал San4es: 07 Февраль 2012 - 22:55

[extby]

kerdik77 (07 Февраль 2012 - 22:38) писал:

Вообще видно большое количество влаги. У тебя заслонка зима\лето работает или нет? И когда в последний раз ты чистил моник?

моник не чистил, машин у меня пару месяцев, может есть тема как это правильно делать?
а как проверить работает ли эта заслонка? она я так понимаю внутри воздухана под фильтром?

[extby]

San4es (07 Февраль 2012 - 22:55) писал:

зажигание точно правильно выставленно ?
такое может быть даже из-за плохих свечей. провал . а потом тянет..... я такую проблему решил заменой свечей. но у меня не моно впрыск , а почистить тебе его не мешало бы !

зажигание проверялось 2 месяца назад, там все гуд. свечи менялись при покупки машины, в магазине мне посоветовали обычные, название не помню.
Ребят а кто какие свечи испльзует, какие должны у меня стоять?

[Denfromnn]

extby (08 Февраль 2012 - 09:40) писал:

зажигание проверялось 2 месяца назад, там все гуд. свечи менялись при покупки машины, в магазине мне посоветовали обычные, название не помню.
Ребят а кто какие свечи испльзует, какие должны у меня стоять?

У тебя моник че в масле?
Свечи стоят трехконтактные какой фирмы не помню.
А хотя какая разница, берешь жидкость (или аэрозоль) для чистки карбюратора, снимаешь моник весь, там четыре болта, идешь домой и начинаешь его поливать, форсунку можно давлением прочистить, но лучше в ультразвуке, надежней, заодно померяй все сопротивления на монике в нете есть, яндекс в помощь.

Сообщение отредактировал Denfromnn: 08 Февраль 2012 - 11:00

[extby]

Denfromnn (08 Февраль 2012 - 10:57) писал:

У тебя моник че в масле?
Свечи стоят трехконтактные какой фирмы не помню.
А хотя какая разница, берешь жидкость (или аэрозоль) для чистки карбюратора, снимаешь моник весь, там четыре болта, идешь домой и начинаешь его поливать, форсунку можно давлением прочистить, но лучше в ультразвуке, надежней, заодно померяй все сопротивления на монике в нете есть, яндекс в помощь.

масло в монике из-за забитого сапуна наверное, я его недавно уже почистил.
я так понимаю что в домашних условиях моник почистить можно но кроме форсунки, дома чет ультразвука не находил  

Denfromnn, у тебя есть опыт эксплуатации простых свечей и трехконтактных, ощущал разницу на своем движке?

Сообщение отредактировал extby: 08 Февраль 2012 - 14:02