Сообщений в теме: 42

[VAGFAMILY]

Добрый день гольфоводы))
Впрочем, в планах машины нужно двигаться дальше, планов много, и встает вопросы о прибавлении лошадок к моему пони. Были идеи о втыкании вр6\абф\кр, но спасибо VagMen'y, на Фесте поговорили с ним и посоветовал из моего 2е 8v сделать 9a 16v на январе.
Насколько я помню, для этого нужно полный комплект Января.
Теперь куча вопросов о том, что мне нужно для перехода.

1. 9А покупать полностью или от него нужны только запчасти??
2. Где лучше покупать Январь и сколько полностью выйдет его покупка?
3. Не будет ли проблем со снятием\постановкой на учет.
4. Во сколько встанет сборка двигателя, ну и кто из рукастых конечно может мне это все сие чудо собрать? Может мастера какого-нибудь посоветуете из СПб?
5. Настройка января соответственно?
6. С какими примерно проблемами я столкнусь при сборке\настройке\обкатке?
7. Что нужно еще купить?
8. Во сколько вообще выйдет вся сия затея (да я баклажан, да не имеет смысла, да лучше купить калину в кредит).
9. Вообще стоит ли?

Спасибо за разумные ответы. Всем спасибо.

P.S. Пожалуйста, без флуда!!!

Сообщение отредактировал VAGFAMILY: 05 Август 2013 - 19:43

[Siver]

8. Очень дорого, раз у тебя есть предыдущие 7 вопросов.
9. Исходя из п. 8 - не стоит.

[VAGFAMILY]

Siver (05 Август 2013 - 19:46) писал:

8. Очень дорого, раз у тебя есть предыдущие 7 вопросов.
9. Исходя из п. 8 - не стоит.

Понятия очень дорого - понятия разные. Для кого-то 20.000 - много, а для кого-то и 50.000 - не много.
Примерно хотя бы. Тысяч в 30-40 уложусь?

[twixtomato]

Есть мастер хороший в районе Ленинского/Московского с пассатб3клуба.
По поводу цены поговорю с ним.

[kuzadenis]

1)голова тебе нужна, 16v, и пофигу от абф или 9а. Что найдешь. Не забудь о возможной капиталке гбц, особенно если 9а, ибо древность
2)что значит где? Январь это не более чем название бошевского мотроника, запиленного в РФ. В тазомагазине/бу где угодно. Неплохо бы определеиться какой именно, ибо их куча версий была.
3)неа
4)Сборка-не дорого. Голову прикрутить много ума не надо. А вот собрать впрыск и создать электрику уже другое дело.

Если делать не самому, то не стоит.

[enrage666]

капиталить свой блок,капиталить купленную голову,заодно мб клапана побольше,пружинки пожосче.

придумать и сделать другой рессивер,форсунки большие.

охлаждение колхозить вентеляторы с шевроле нивы

да там вообще много всего))

и да по баблу,такая тема за сто рублей легко перевалит.

http://www.avito.ru/...ce_6a_191597597

вот тебе половина того что нужно))

Сообщение отредактировал enrage666: 05 Август 2013 - 20:59

[VAGFAMILY]

ну про 100 р, это как говорится, каждый е-ся как он хочет. человек говорил можно в 30-40 уложится. он себе на б4 делал. поэтому говорил знающий человек.

[enrage666]

проще и дешевле будет 8 клапанное турбо намутить)

[vitalii]

twixtomato (05 Август 2013 - 20:00) писал:

Есть мастер хороший с пассатб3клуба.

Кто это, Пётр Кот? Про "январь" очень много написано на "г2клаб". На "пассат б3 Питер" есть хороший электрик, ник "Vаg", зовут Олег. Пообщайся с ним. Он себе собрал 16v на "январе". И сейчас у него стоит пассат под постройку. Или на "Вагма" его поищи. Там же можешь почитать про "январь", Кот тоже много расписал про это.

[VAGFAMILY]

хм, 8-ми клапанное турбо, интересно))))
и во что мне встанет сие чудо?

[enrage666]

по моему скромному мнению сначала нужно почитать,узнать степень сжатия,если она высокая,уменьшить прокладочкой.

далее идет все та же капиталка блока,новая шпг.

голову тоже надо капиталить,увеличивать клапана,жесткие пружины,портинг каналов

что то придумать с системой смазки,заводская не справится.

ну и что естественно - впуск и выпуск будут самыми сложными,их придется делать самому,или колхозить ченить от т3\т4

ну и турбина! китай в 20 рублей обойдется,0.5 хватит за глаза и за уши,ну и будет там что то около 160-200 сил,смотря сколько давить

ну и январь само собой

[Плужник]

Еще форсунки, бензонасос, сколько, кстати давит насос от двухлитрового мотора?
На впуск интеркулер, и бааааальшой воздухан, выпуск поширше, и узких мест поменьше, турбина, кстати kkk k-03 (германия) стоит 18 рублей. В маслянную систему надо будет колхозить трубку подводящую и отводящую (я бы туда еще допфильтр врезал), а так же в систему охлаждения. Да. кстати, маслонасос сколько выдает? Маслянное голодание убьет нагнетатель очень быстро. Можно вообще сделать подобие tsi - врезать на отводящую трубку антифриза датчик температуры а от него запилить маленький насос, который будет гонять антифриз, пока температура турбины не упадет, даже на заглушенном двигателе, это вообще крайний феншуй будет.
Только вот искать специалиста, который будет писать мозг под это все, довольно геморрно. и с полубара на 8 клапанах 200 сил не снять точно, я думаю максимум лошадок 150 вылезет, и то сомнительно. вот если 16-ти клапанной головой накрывать, то будет сочно. Но цена вопроса тут точно встанет под 50 - 80 рублей, если не больше. Стоит ли этот геморрой свеч. Вот в европе все грошовое, там можно развлекаться.

[Corso]

VAGFAMILY (05 Август 2013 - 19:43) писал:

Добрый день гольфоводы))
Впрочем, в планах машины нужно двигаться дальше, планов много, и встает вопросы о прибавлении лошадок к моему пони. Были идеи о втыкании вр6\абф\кр, но спасибо VagMen'y, на Фесте поговорили с ним и посоветовал из моего 2е 8v сделать 9a 16v на январе.
Насколько я помню, для этого нужно полный комплект Января.
Теперь куча вопросов о том, что мне нужно для перехода.

1. 9А покупать полностью или от него нужны только запчасти??
2. Где лучше покупать Январь и сколько полностью выйдет его покупка?
3. Не будет ли проблем со снятием\постановкой на учет.
4. Во сколько встанет сборка двигателя, ну и кто из рукастых конечно может мне это все сие чудо собрать? Может мастера какого-нибудь посоветуете из СПб?
5. Настройка января соответственно?
6. С какими примерно проблемами я столкнусь при сборке\настройке\обкатке?
7. Что нужно еще купить?
8. Во сколько вообще выйдет вся сия затея (да я баклажан, да не имеет смысла, да лучше купить калину в кредит).
9. Вообще стоит ли?

Спасибо за разумные ответы. Всем спасибо.

P.S. Пожалуйста, без флуда!!!

слушай сюда: 1. берешь и заходишь на г2к или коррадосу - там ооочень много информации! башка 9а идеальна для турбы, низ - блок 2е + колено и поршня от 9а, если будешь оставлять низ от 2е - надо делать проточки на поршнях.
2. о январе.. все там же читаешь.
3. смотря что и как будет выглядеть в конечном итоге
4. 40 и больше
5. там же
6. оочень много
7. много всего
8. очень дорого
9. почему бы нет? ты изучишь весь г2к + коррадо су, будешь знать наизусть как построить, настроить январь, что куда подходит, что куда нет, познакомишься с кучей народа, потому что железо надо будет где-то доставать, потратишь кучу денег и спустя год или два оно поедет.

p.s. хочешь валить? купи на г4к 1.8т и да прибудет с тобой счастье

Сообщение отредактировал Corso: 06 Август 2013 - 09:23

[Плужник]

Corso (06 Август 2013 - 09:22) писал:

p.s. хочешь валить? купи на г4к 1.8т и да прибудет с тобой счастье

Даааа, 1.8Т валит, и 200 сил с него снимаются рублей за 8 - 10, при условии что мотор в адекватном состоянии.

[SkaLd]

vitalii (05 Август 2013 - 22:18) писал:

Кто это, Пётр Кот? Про "январь" очень много написано на "г2клаб". На "пассат б3 Питер" есть хороший электрик, ник "Vаg", зовут Олег. Пообщайся с ним. Он себе собрал 16v на "январе". И сейчас у него стоит пассат под постройку. Или на "Вагма" его поищи. Там же можешь почитать про "январь", Кот тоже много расписал про это.

кот с катей собрали красный Г2 на январе .. потому и написано много) реально подъедь к нему и поговори, думаю раскажет геморно ли и есть ли альтернативы .. координаты бокса тут

[Nameless]

афтар, вот тебе сайт http://forum.vagma.ru/, там всё апсосано и на людей в спб сможешь выйти

[VAGFAMILY]

Спасибо за советы. Изначально хотелось сделать атмо с 160-170 пони, о турбо даже речь и не шла. Все так же болею своей идеей.

[Corso]

VAGFAMILY (06 Август 2013 - 15:28) писал:

Спасибо за советы. Изначально хотелось сделать атмо с 160-170 пони, о турбо даже речь и не шла. Все так же болею своей идеей.

по бабкам и времени + мозговой е.. штурму - легче будет 1.8т от г4
ооочень советую посмотреть в эту сторону
атмо 160 - хм.. долго, дорого, муторно,, или вр6 - тяжелый.

[VAGFAMILY]

дело все упирается в том, что я использую машину постоянно. и свою жизнь без нее не представляю, поджопника нету.
так что выход это покупать все постепенно к весне где-нибудь купить все компоненты, просто отдать машину мастеру + пусть за пару недель мне все соберет.

[Corso]

VAGFAMILY (06 Август 2013 - 15:33) писал:

дело все упирается в том, что я использую машину постоянно. и свою жизнь без нее не представляю, поджопника нету.
так что выход это покупать все постепенно к весне где-нибудь купить все компоненты, просто отдать машину мастеру + пусть за пару недель мне все соберет.

ахахаххаххахах
напиши это на г2к - все поржут!
копи деньги тогда, едь в белорашку и ставь себе 1.8т и бюджетно и быстро. оставляешь там машинку на неделю, сам можешь погулять по картофельным краям и поудивляться ценам на все. или взять в прокат машинку и попутешествовать немного))

Сообщение отредактировал Corso: 06 Август 2013 - 15:35