Если на головке блока и впускном коллекторе вашего мотора видны подтёки масла,
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3212/golfclubspb.9/0_3075c_de0f99fd_L.jpg)
необходимо поменять прокладку клапанной крышки.
Года примерно до 1992 го VAG ставил пробковые прокладки, а потом резиновые. Пробковые со временем становились деревянными, и требовалась их замена при каждом снятии крышки клапанов. Резиновая в этом отношении имеет явные преимущества.
Рассмотрим процедуру замены одного типа на другой.
Откручиваем 8 болтов крепления крышки, снимаем прижимные полоски, отсоединяем шланг отвода картерных газов, всё, что попутно прикручено, и снимаем крышку.
В ней находится так называемый сопун, oil separator, который должен отделать масло от выходящих картерных газов.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3314/golfclubspb.9/0_3075e_573d5a91_L.jpg)
Со временем он сильно засоряется, что косвенно провоцирует и протекание всех уплотнений, в том числе прокладки КК. Сопун не разборный, почистить механическим способом его не удастся. Пробуем воздействовать химией. Мы практикуем что-нибудь типа очистителя двигателя или керосиносодержащих жидкостей.
Первым делом затыкаем лишнее отверстие
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3312/golfclubspb.a/0_30760_c51ffe3b_L.jpg)
И заливаем сопун химией
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3114/golfclubspb.9/0_3075f_1fc2dc14_L.jpg)
Оставляем отмачиваться.
Теперь нужно заменить шпильки. Момент прижима пробковой прокладки регулировался утолщением на шпильках. В резиновых прокладках уже вделаны ограничительные шайбы, а шпильки совершенно ровные.
Удаляем старые простым и варварским способом – «крокодилами»
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3313/golfclubspb.9/0_30750_c5c8affe_L.jpg)
Обезжириваем поверхность, слегка смазываем новые шпильки «блокиратором резьбы», и вкручиваем их в головку. Сначала пальцами.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3309/golfclubspb.9/0_30751_e217b84e_XL.jpg)
Затем накручиваем на шпильку две гайки
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/golfclubspb.9/0_30752_d821c03e_XL.jpg)
Затягиваем их относительно друг друга
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3111/golfclubspb.9/0_30753_a2e4ac09_XL.jpg)
А затем вкручиваем шпильку простым рожковым ключом, причём именно за нижнюю гайку.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3108/golfclubspb.9/0_30754_a066b39f_XL.jpg)
Когда шпилька плотно войдёт в головку, гайка просто расконтрится, и это будет сигналом, что нужный момент достигнут. В противном случае у вас будет шанс при последующем снятии клапанной крышки вместе с гайкой выкрутить и шпильку.
Надеваем на шпильки новую прокладку
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3112/golfclubspb.9/0_30755_1366378c_XL.jpg)
Рекомендуем не экономить, и купить прокладку известного бренда. В прошлом (2008) году столкнулись с повальным браком , Febi, JP, HansPrise, продавали такое чудо, которое было даже на шпильки не натянуть.
Сливаем остатки химии из крышки, тщательно отмываем её от всех отложений
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/golfclubspb.9/0_30756_2b6e0283_L.jpg)
Надеваем крышку на шпильки. Надеваем прижимные пластины. Обратите внимание: пластина должна быть выгнутой краями вверх
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3308/golfclubspb.9/0_30757_9601b576_XL.jpg)
А острый конец пластины смотреть в сторону коробки передач
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3114/golfclubspb.9/0_30758_1a2f4ee7_XL.jpg)
Наживляем гайки и протягиваем их по спирали с усилием 10 Нм
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3310/golfclubspb.9/0_30759_6c196f92_XL.jpg)
Смываем следы потдеткания и наслаждаемся приятной картиной
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3213/golfclubspb.9/0_3075a_3f0de5b1_XL.jpg)