Сообщений в теме: 171
#1
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 15:26
Привет всем ! Очередная тема выбора
Бюджет до 300 000. Очень хочется трактор (тди) ,но с дизельками никогда не имел дело. Так-же рассматриваю бенз все машины были с газом 2 топлива тоже плюс и цена на него у нас пока 13р. как ни крути на 500 залил и забыл на неделю...
Г-4 или B-5...нравятся одинаково, но мало что про них знаю. Какие моторы лучше итп... Гоночные варианты нах не нужны, но если подвернется ГТИ достойный можно и рассмотреть.
Жду ваших отзывов друзья !
Бюджет до 300 000. Очень хочется трактор (тди) ,но с дизельками никогда не имел дело. Так-же рассматриваю бенз все машины были с газом 2 топлива тоже плюс и цена на него у нас пока 13р. как ни крути на 500 залил и забыл на неделю...
Г-4 или B-5...нравятся одинаково, но мало что про них знаю. Какие моторы лучше итп... Гоночные варианты нах не нужны, но если подвернется ГТИ достойный можно и рассмотреть.
Жду ваших отзывов друзья !
#2
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 16:22
ИМХО Пассат и Гольф - совершенные разные автомобили.
Но если уж говорить о покупке б/у машины, лично я за Гольф, так как обслуживание и содержание В5 значительно дороже обходится.
Дизеля с насос-форсункми хороши, но мало кто знает, как их обслуживать, что бы не попасть на очень дорогой ремонт. Так что самый практичный мотор - 1,6 8V AKL
Но если уж говорить о покупке б/у машины, лично я за Гольф, так как обслуживание и содержание В5 значительно дороже обходится.
Дизеля с насос-форсункми хороши, но мало кто знает, как их обслуживать, что бы не попасть на очень дорогой ремонт. Так что самый практичный мотор - 1,6 8V AKL
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 27 Ноябрь 2012 - 16:22
#4
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 16:34
Передо мной тоже стоит проблема выбора: что брать? Сейчас присматриваюсь к Шкоде: очень хочется дизельную (1,9 ТДИ; 110 л.с.) и очень хочется в кузове универсал! На авто.ру их сейчас нет в продаже (было очень мало и все быстро ушли!!!).
С дизелями тоже дело никогда не имел. Яков озадачил. пойду разбираться, что такое насос-форсунка и кажется коммон-рейл есть ещё...
С дизелями тоже дело никогда не имел. Яков озадачил. пойду разбираться, что такое насос-форсунка и кажется коммон-рейл есть ещё...
#5
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 16:37
#12
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 20:10
Gabriel (27 Ноябрь 2012 - 19:24) писал:
, спрошу про V5 2.3 , как он ??? стоитли брать ??? дорого ли обслуживать ?? или лучше 1.8 Т ???
V5 - редкий зверь. И редкий случай, когда не удаётся сделаь ремонт за одно посещение. Обыно сначала диагностика, потмо заказ/поиск запчастей, потмо реомнт. Мотор, если не ошибаюсь, одноразовый. То есть расточка не предусмотрена. Такие машины лучше покупать новыми.
#13
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 20:10
А что все забыли про больное место 1.6? А деференциал на заклепках? Имхо г 4 только 1.8 20в без турбы, или как написали 2.0 это если бензин.
Дизеля помойму 1.9 шли с тнвд до 2001 года т.е тот же мотор афн что и на г–3, 2.0 от и1.9 после 2001 идут с насос форсунками. Насос форсунок бояться нечего если в городе есть хоть один стенд и человек который сможет их настроить.
И кстате г4 с 1.6 едет так же неистово как и аам на г3:rolleyes:
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
Дизеля помойму 1.9 шли с тнвд до 2001 года т.е тот же мотор афн что и на г–3, 2.0 от и1.9 после 2001 идут с насос форсунками. Насос форсунок бояться нечего если в городе есть хоть один стенд и человек который сможет их настроить.
И кстате г4 с 1.6 едет так же неистово как и аам на г3:rolleyes:
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
#16
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 23:10
golfik (27 Ноябрь 2012 - 20:10) писал:
А деференциал на заклепках?
Вообще-то в 020 и 02А кпп на Г3 ведомая шестерня главной пары к корпусу дифференциала тоже крепится на заклёпках
golfik (27 Ноябрь 2012 - 20:10) писал:
И кстате г4 с 1.6 едет так же неистово как и аам на г3
тот же AKL на верхах едет гораздо бодрее, чем ААМ
#19
Отправлено 28 Ноябрь 2012 - 00:24
Mr.Autobeat (27 Ноябрь 2012 - 15:26) писал:
Г-4 или B-5...нравятся одинаково
Я когда свою машину выбирал, получилось так, что рассматривал Г-3 и В-5. Причем В-5 был 97-года, а Гольф мой оказался аж на 2 года свежее, немного дешевле, лучше по комплектации и по состоянию. По стоимости запчастей, понятное дело, дешевле. Иногда думаю, что пассат был бы удобней, но это если не задумываться о стоимости эксплуатации.
#20
Отправлено 28 Ноябрь 2012 - 06:45
Nameless (27 Ноябрь 2012 - 23:10) писал:
Вообще-то в 020 и 02А кпп на Г3 ведомая шестерня главной пары к корпусу дифференциала тоже крепится на заклёпках
тот же AKL на верхах едет гораздо бодрее, чем ААМ
Отправлено с моего GT-S5830 через Tapatalk
1) за мою практику 020 с г3 и тем более02а деференциал ни разу не дрыськал в отлиичии от 3 машин с 020 в г4
2) незнаю незнаю жопрмер мой не чуствовал что 1.6 с большей массой наваливает лучше чем аам