Сообщений в теме: 23
#1
Отправлено 21 Январь 2014 - 22:19
Доброе время суток. Вопрос знатокам и тем кто сталкивался. Сегодня проверив уровни масел и жидкостей заметил что оказывается на моём АФТ вместо два вентилятора ( как на других видел ) стоит только один и через тоненький ручейковый ремень крутится вторая лопасть которая вся в трещинах. Менял кто-нибудь этот ремешок и какой номерок он имеет ?
#3
Отправлено 21 Январь 2014 - 22:36
Goliaf (21 Январь 2014 - 22:29) писал:
Не совсем понятно насчет "вместо два вентилятора". Если есть ремешок - значит, вентиляторов все-таки два. Или ты имеешь в виду что только один электро?
Электродвигатель один и две лопасти, приводит в движение вторую лопасть ремешок, который весь в трещинах. Искал в екзисте но ничего похожего не нашёл если кто менял, может скинет номерочек ремня.
#5
Отправлено 21 Январь 2014 - 22:48
лопасть - это элемент вентилятора.
Если на машине предусмотрен кондей - вентиляторов два. Один, как было сказано, приводится эл.мотором, а второй ремешком от него. менять не сложно. Ради ремешка заморачиваться с экзистом смысла нет. Снять его у магазина, показать продавцу и поставить обратно новый - пол часа, это если никогда этого не делали. Если не удастся, то можно и на одном вентиляторе зимой до сервиса доехать без проблем.
Если на машине предусмотрен кондей - вентиляторов два. Один, как было сказано, приводится эл.мотором, а второй ремешком от него. менять не сложно. Ради ремешка заморачиваться с экзистом смысла нет. Снять его у магазина, показать продавцу и поставить обратно новый - пол часа, это если никогда этого не делали. Если не удастся, то можно и на одном вентиляторе зимой до сервиса доехать без проблем.
#8
Отправлено 21 Январь 2014 - 22:56
maftahak (21 Январь 2014 - 22:36) писал:
Электродвигатель один и две лопасти, приводит в движение вторую лопасть ремешок, который весь в трещинах. Искал в екзисте но ничего похожего не нашёл если кто менял, может скинет номерочек ремня.
У тебя двухвентиляторный телик. Прально, между ними тоненький ремешок. Их два вида - в зависимости от диаметра шкивов. Как узнать какой у тебя - к сожалению, не знаю. Сам напоролся с этим, купил который длиннее, а нужен оказался короткий. Номер одного из них 1H0 119 137, какого - не вспомню уже =\
#10
Отправлено 21 Январь 2014 - 22:58
Zeroin (21 Январь 2014 - 22:48) писал:
лопасть - это элемент вентилятора.
Если на машине предусмотрен кондей - вентиляторов два. Один, как было сказано, приводится эл.мотором, а второй ремешком от него. менять не сложно. Ради ремешка заморачиваться с экзистом смысла нет. Снять его у магазина, показать продавцу и поставить обратно новый - пол часа, это если никогда этого не делали. Если не удастся, то можно и на одном вентиляторе зимой до сервиса доехать без проблем.
Если на машине предусмотрен кондей - вентиляторов два. Один, как было сказано, приводится эл.мотором, а второй ремешком от него. менять не сложно. Ради ремешка заморачиваться с экзистом смысла нет. Снять его у магазина, показать продавцу и поставить обратно новый - пол часа, это если никогда этого не делали. Если не удастся, то можно и на одном вентиляторе зимой до сервиса доехать без проблем.
Насчет езды зимой - вообще без проблем. Даже летом температура ползла вверх только при включении кондея, без него и один пропеллер справлялся.
#14
Отправлено 27 Январь 2014 - 03:44
странно
Одеть на первый шкив ручками, а на второй проволокой предварительно продетой в ремень и обоими концами торчащими с противоположной стороны второго вентилятора. Я конечно это в тепле делал.. получилось довольно быстро.
я помню, твоё негодование по поводу срыва этого ремня. Проблема на сколько я помню была в кетайском телеке. Либо в усилителе бампера, который не обеспечивал надлежащую жёсткость, телек деформировался и нарушалась соосность шкивов. Кроме того бывает проблема в ширине ремня.
Goliaf (21 Январь 2014 - 22:58) писал:
Поделись способом его замены за полчаса ) Когда эта падла трижды слетала со шкивов, я вымудился отодвигать морду и его на место накидывать. Кондейные трубки и патрубки радиатора мешают дальше отвести, приходится в узком пространстве плясать.
Насчет езды зимой - вообще без проблем. Даже летом температура ползла вверх только при включении кондея, без него и один пропеллер справлялся.
Насчет езды зимой - вообще без проблем. Даже летом температура ползла вверх только при включении кондея, без него и один пропеллер справлялся.
я помню, твоё негодование по поводу срыва этого ремня. Проблема на сколько я помню была в кетайском телеке. Либо в усилителе бампера, который не обеспечивал надлежащую жёсткость, телек деформировался и нарушалась соосность шкивов. Кроме того бывает проблема в ширине ремня.
#16
Отправлено 29 Май 2014 - 09:02
ставится этот ремень нормально и без снятия морды и радиатора, из подкапотного пространства, только придется помучиться и одеть перчатки чтобы руки не покоцать. Заказывал его в экзисте, сам на сайте не нашел в каком разделе они, менеджер быстро подыскал, сказал ему что телевизор и пропеллеры от AFN. Ремень кстати конти, может через их каталог можно найти.
Ps: на движке 1,6 с большим радиатором очень редко карлсон включается, наверное дольше проживет.
Ps: на движке 1,6 с большим радиатором очень редко карлсон включается, наверное дольше проживет.
#19
Отправлено 05 Октябрь 2016 - 12:30
Цитата
в итоге то кто нибудь даст фотоотчет как поменять этот маленький подлый ремешок не разбирая морды???
Глянь "библию" по АФТ у соседей,вроде было :
http://vwts.ru/forum...ic=8908&st=2760
Правда,там по "надёжному и неприхотливому" уже за 170 стр. перевалило !