Сообщений в теме: 6
#1
Отправлено 03 Апрель 2017 - 10:48
Господа, помогите советом.
У меня разбит вакуумный ресивер. На сколько я понимаю из-за этого в салоне и под капотом слышен своеобразный писк.
Правильно ли я понимаю что вакуумный ресивер необходим только для работы кондиционера?
Можно ли как-нибудь заглушить шланг идущий от ресивера? Просто в настоящее время рабочего ресивера не найти, а этот писк в салоне мне уже порядком надоел...
#2
Отправлено 03 Апрель 2017 - 10:54
Нe правильно понимаeшь, вакуумный рeссивeр выполняeт роль вакуумного аккумулятора, другими словами когда крутишь 4-5 тыс чтобы мeмбрану на рeгуляторах потока воздуха нe всосало слишком сильно, он сохранять вакуум но нe даeт дeлать eго слишком сильно, заглушить можeшь, но потом всe равно придется ставить рeзeрвуар, от гольф 2 напримeр или чeрри
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
#4
Отправлено 03 Апрель 2017 - 13:20
babai116 (03 Апрель 2017 - 10:54) писал:
Нe правильно понимаeшь, вакуумный рeссивeр выполняeт роль вакуумного аккумулятора, другими словами когда крутишь 4-5 тыс чтобы мeмбрану на рeгуляторах потока воздуха нe всосало слишком сильно, он сохранять вакуум но нe даeт дeлать eго слишком сильно, заглушить можeшь, но потом всe равно придется ставить рeзeрвуар, от гольф 2 напримeр или чeрри
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
ничего что чем больше обороты тем меньше вакуума в системе? при полностью открытом дросселе у вас в коллекторе атмосферное давление.
вакуумный ресивер в крыле нужен исключительно для климатической установки и систем, питающихся вакуумом (на гольфах кромей кондея и чего-то там у турбодизеля - больше ничего такого нет). если ресивера не будет, то на высоких оборотах заслонки климата просто встанут в некое исходное положение.
порвать мембраны в приводах нашим вакуумом сложно чтобы рвало, нужно чтобы руку в коллектор засасывало при малейшем прикосновении...
#5
Отправлено 03 Апрель 2017 - 14:48
e404 (03 Апрель 2017 - 13:20) писал:
лолчто?
ничего что чем больше обороты тем меньше вакуума в системе? при полностью открытом дросселе у вас в коллекторе атмосферное давление.
вакуумный ресивер в крыле нужен исключительно для климатической установки и систем, питающихся вакуумом (на гольфах кромей кондея и чего-то там у турбодизеля - больше ничего такого нет). если ресивера не будет, то на высоких оборотах заслонки климата просто встанут в некое исходное положение.
порвать мембраны в приводах нашим вакуумом сложно чтобы рвало, нужно чтобы руку в коллектор засасывало при малейшем прикосновении...
ничего что чем больше обороты тем меньше вакуума в системе? при полностью открытом дросселе у вас в коллекторе атмосферное давление.
вакуумный ресивер в крыле нужен исключительно для климатической установки и систем, питающихся вакуумом (на гольфах кромей кондея и чего-то там у турбодизеля - больше ничего такого нет). если ресивера не будет, то на высоких оборотах заслонки климата просто встанут в некое исходное положение.
порвать мембраны в приводах нашим вакуумом сложно чтобы рвало, нужно чтобы руку в коллектор засасывало при малейшем прикосновении...
Т.е. можно поставить заглушку и не беспокоиться, что что-нибудь кроме кондея будет работать не так?
#7
Отправлено 05 Апрель 2017 - 08:26
aoe053 (03 Апрель 2017 - 14:48) писал:
Т.е. можно поставить заглушку и не беспокоиться, что что-нибудь кроме кондея будет работать не так?
но можно просто купить от чери-амулета вот такой ресивер:
CHERY A11-8111030
только придется придумать кронштейн под него ибо на г2\амулете\толедо он тупо под акб в дырку на полке лонжероне прикручен пластиковой гайкой.