Сообщений в теме: 9

[MOZZGOED]

Всем доброго времени суток)
С легкой руки своего товарища задумался по такой идее.
Заменить свой бензиновый мотор AAM (1.8, 75 л.с., коробка на тягах) на дизель 1.9TDI, в идеале, AFN (1.9, 110 л.с.) + коробка с гидросцепой и т.д.
Понятно, что кроме самого мотора, навесного, подкапотной проводки, мозгов, коробки и педального узла, скорее всего потянется и подрамник. Вопрос вот в чем.
Нужно ли менять при этом бак и топливные магистрали?
Есть ли у него серьезные механические отличия от 90-сильных ТДИ? И как у него обстоят дела с надежностью? Насколько сложно с него снять дополнительные лошади?
Хочется на выходе получить Golf GTD, но в кузове Венто.
Жду ваших ответов)))

[wgolfff-3]

Вообще то GTD это версия с AАZ 75 лс. AFN были GTI. Теперь по делу- подрамник менять не надо. Маховик на Афне стоит двухмасс. но если думаешь кобыл добавить ищи сразу одномасс с 1Z. Выхлоп на 55 трубе. Топливную магистраль соединиш вместо бензофильтра шлангом. Бак твой а фильтр с датчиком именно от Тди и приборка тоже. Кобыл добавить не проблема Но- это тебе уже лучше на украинский гольф форум в раздел -Тюниг.

[300 лелик 300]

Афоня крутой моторчик очент надежный... как сделать гонку можешь посмотреть у меня,https://www.drive2.ru/r/volkswagen/171538/...

[300 лелик 300]

по факту если тюнить только по забугорным сайтам, Украина, Белик , Италия и т.д.  там с дизелями на ТЫ, у нас вообще нет толковых тюнинг ателье по дизелю.

[wgolfff-3]

Или поставить на сток Гбо- это для дизеля как закись азота для зажигалки. И ни какого дрочева с большими лейками, турбиной и плунжером. Вот только у нас толковых мастеров нет- это в Польшу надо ехать.

[selco2]

АФН  и тюнИть то не стоит - 110 дизельных поней это не бензин!
подхват турбины  даёт непередаваемое ощущение
к слову:поставленный на Т4 ,что вдвое тяжелее чем Г3 -пуляет как ракета
как выше говорилось,прекрасный мотор,а если достаётся ещё и  с навесным в сборе- переделок не так и много

[span4us]

selco2 (24 Январь 2016 - 19:14) писал:

АФН  и тюнИть то не стоит - 110 дизельных поней это не бензин!
подхват турбины  даёт непередаваемое ощущение
к слову:поставленный на Т4 ,что вдвое тяжелее чем Г3 -пуляет как ракета
как выше говорилось,прекрасный мотор,а если достаётся ещё и  с навесным в сборе- переделок не так и много

Дело не в кобылах, а в моменте от врш на низких оборотах с удачными передаточными числами кпп

[wgolfff-3]

Как вариант можно AHF с Гольф 4 свапнуть- он как и Афоня но мозги уже на 121 пин и можно шить не снимая.

[KURT]

А привода от дизельной коробки подойдут в ступицу от аам?! Не нужно будет ступицу менять?! Просто тоже интересна тема свапа)))

[wgolfff-3]

А тормоза у тебя какие сейчас стоят?