Сообщений в теме: 99
#25
Отправлено 11 Июнь 2014 - 13:17
Заглох на трассе, больше не заводился. Притащил машину в сервис, продиагностировали - ДПКВ под замену. Начали менять, сняли фильтр и опору. При попытке замены датчика, болтик под шестигранник оказался с разбитыми внутренними гранями, выкрутить никак... Теперь снимают коробку и моховик, чтобы добраться до горе-датчика. Вот такая неприятность(
#29
Отправлено 17 Июнь 2014 - 11:54
#30
Отправлено 17 Июнь 2014 - 12:01
Датчик поставили, машина завелась. На 1 стартует замечательно, 2 уже хуже, 3-4-5 при удержании 2500-3000 оборотов начинает колбасить, какие то странные провалы, как будто на мгновение цилиндр перестает работать. Тяга тоже пропадает с увеличением температуры мотора.
Зажигание смотрели стробоскопом, говорят - все отлично.
Компрессия по 12 на холодную, по 11 на горячем.
Зажигание смотрели стробоскопом, говорят - все отлично.
Компрессия по 12 на холодную, по 11 на горячем.
Сообщение отредактировал STRONG: 17 Июнь 2014 - 12:02
#33
Отправлено 17 Июнь 2014 - 12:08
STRONG (17 Июнь 2014 - 12:06) писал:
Посмотрел метки шкива колена и распредвала, на пару зубов была ошибка. Все исправил, компрессия появилась.
попробуй все-таки катушку у кого-нить взять для теста ... у меня на синхре когда она развалилась пополам доехал на 3-4 цилиндрах ... ехал почти так же как ты и описал
#37
Отправлено 17 Июнь 2014 - 12:28
При скидывании ДМРВ движок не должен глохнуть, гдето у тебя жирный косяк прячеться.
Подсосы:
-шланг на магнитный клапан
-шланг на вакумник
-резиновая трубка на регулятор давления
-прокладка ДЗ
-прокладка колектор-головка
-резинки форсунок
Магнитный клапан тож проверить. Прокладки ДЗ и коллектора ставить на серый герметик.
ЗЫ: в том году перли с сочей и в районе адыгеи начало колбасить, бронепровод искрил (замотали), свечи поменяли, трамблер почистили - 100 км с остановками и почесыванием репы, скинул ДМРВ и как попер, больше тыщи влегкую, перерасход получился 1л на сотню
Подсосы:
-шланг на магнитный клапан
-шланг на вакумник
-резиновая трубка на регулятор давления
-прокладка ДЗ
-прокладка колектор-головка
-резинки форсунок
Магнитный клапан тож проверить. Прокладки ДЗ и коллектора ставить на серый герметик.
ЗЫ: в том году перли с сочей и в районе адыгеи начало колбасить, бронепровод искрил (замотали), свечи поменяли, трамблер почистили - 100 км с остановками и почесыванием репы, скинул ДМРВ и как попер, больше тыщи влегкую, перерасход получился 1л на сотню