Сообщений в теме: 119

[Яков]

время идёт, меняются методы и становятся доступными инструменты, поэтому счёл необходимым обновить и этут статью. Так что теперь рассматрвиаем замену сайлентблоков задней балки прямо на месте

Сообщение отредактировал Яков: 24 Май 2013 - 10:37

[Artemio]

как вариант, впрессовывать новый стайлент-блок можно старым. скошенные части совпадут, а для местом для удара молотка служит ровная часть сайлент-блока.

[koshara]

Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний, а то не понимаю в них ни чего

[Яков]

IwantGolF3veryMuch (19.7.2009, 11:54) писал:

Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний,

лучше всего -оригинал. Сайлентблоки меняются парами, кстати

[Cooper]

IwantGolF3veryMuch (19.7.2009, 10:54) писал:

Подскажите плиз какой фирмы покупать сайлетблоки задней балки и рычага перед правый задний, а то не понимаю в них ни чего

Ну вообще я бы выбрал бильштайн, хотя слышал, что качество у них упало, но всё таки поставил себе=))

[Sofer]

а сколько будет стоить замена?

[Cooper]

Sofer (21.7.2009, 21:46) писал:

а сколько будет стоить замена?

В сервисе узнавал, сказали 3000 Поэтом менял сам Заодно и некоторые тормозные трубки поменял

[sandman]

Возник вопрос о замене, купил сайленты................. И задумался, как же их впресовать!?

Пришлось заказать на заводе следующую приспособу..........





Токарю не составило труда сделать то, что я прсоил

Менял, не снимая балки с авто, в гараже на домкрате, выбил оба с двух ударов, новые запресовались приспособой за 7 минут каждый (шаг резьбы).....    В общем , не напрягся ни разу, хотя к замене подходил с "изменой"

[zamorianski]

Простите, а зачем раскручивать тормозные трубки? Не проще ли раскрутить 8 болтов на 2-х цапфах и снять балку без тормозных суппортов, трубок... оставив их на машине, аккуратно подвязанными?  Так вы точно не попадете на замену трубок, распределителя... Ну и второе....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.

Сообщение отредактировал zamorianski: 12 Сентябрь 2009 - 21:24

[sandman]

zamorianski (12.9.2009, 21:23) писал:

....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.

Да ка-то не очнь хоцца по "своим" сайлентам молотком бить

[Dandy]

Никто не пробовал ставить вместо 4х родных задних сайлентблоков 2 от Ауди Б-4.  Я поставил, уже пол года, пока ничего, тестим дальше. мне сказали что будет намного лучше.

[Яков]

Dandy (19.9.2009, 16:21) писал:

Никто не пробовал ставить вместо 4х родных задних сайлентблоков 2 от Ауди Б-4.

если внимательно посмотреть на сайлентблоки от Ауди В4, а лучше - со штангенциркулем, то можно увидеть, что тело не ровно цилиндрическое, а имеет разные диаметры. Собственно, в балке Ауди сайлентблок держится за счёт посадки шириной всего в 1 см. Соответственно, и в балке Пассата они должны не очень то плотно фиксироваться.
Постараюсь в понедельник приклеить фото для ясности.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 19 Сентябрь 2009 - 20:54

[TSV]

Artemio (25.3.2009, 17:28) писал:

как вариант, впрессовывать новый стайлент-блок можно старым. скошенные части совпадут, а для местом для удара молотка служит ровная часть сайлент-блока.

ребята не мучайте балку сильными ударами молота,проще всего и меньше усилий уйдет на простое выжигание обычным строительнм феном(проверенно выгорает достаточно быстро)а потом просто распилить(смотрите не сильно увлекайтесь с пилой,дабы не повредить саму балку,хотя не сильно и не страшно) внешнюю обойму сайлента и сложить вовнутрь,затем он сам вывалиться.у меня ушло на гольфе 2-ом 15 минут на каждую сторону и ни единого удара по балке,и в тиски зажимать не надо.

удачи всем.

Сообщение отредактировал TSV: 13 Январь 2010 - 00:00

[ЧервякJim]

менял сайленты снимая балку,выпресовывали и запресовывали обычным кустарным способом,даже колдун открутился...

[dangerGT]

Дополнительная информация,чтобы не искать:
http://vwts.ru/forum...showtopic=88056
http://vwts.ru/forum...howtopic=121561

[Aksikus]

Как без ямы и подъемника провести диагностику с/б , а то появился глухой стук на "кочках" , думаю может длинные отбойники задние поставил, недавно менял.

[Яков]

Aksikus (31 Август 2011 - 15:22) писал:

Как без ямы и подъемника провести диагностику с/б , а то появился глухой стук на "кочках" , думаю может длинные отбойники задние поставил, недавно менял.

ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться относительно колёсной арки.
Отбойники, даже длинные, не будут стучать. Они ж мягкие, считай - из пены или губки:-)

может ты не затянул как следует нижние болты? Или сверху, в опорах, не в той последовательности сборку произвёл.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 31 Август 2011 - 15:36

[Aksikus]

Собирал стойки по Форуму как учили  http://forum.golf3-c...?showtopic=5213, затяжка гарантирована, надо смотреть с/б, на Гольфе 2 брал брус, ставил под задние колеса и толкал машину, был звук стука, потом менял  . Здесь же пока нет такого. Будем искать .

Сообщение отредактировал Aksikus: 01 Сентябрь 2011 - 15:10

[CfHell]

Яков ГЛ (31 Август 2011 - 15:35) писал:

ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться

А в одиночку как-нибудь определить можно? И вообще, насколько трудоемкая это работа, замену имею в виду, по сравнению с заменой сайлентов передних рычагов? А то тут описано как-то сложно все больно.

[Яков]

в ремонте Гоьлфа нет ничего сложного. Всё делается в одно лицо. Главное - руки, инструмент и владение вопросом.

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 30 Октябрь 2011 - 10:09