Порвалась гофра. собираюсь заменить на новую, в связи с чем возникло несколько вопросов
1. Мне называют цену за работу с деталью от 5 до 7 тыр? это адекватные цены? ибо штаны стоят 8...
2. В одном сервисе предлагают вварить вместо двух гофр,которые изначально одну. Это правильно будет?
3. Лямбда на 2Е стоит после гофры? Ибо у меня сейчас расход по городу 13,5 очень грешу что из за гофры это, тк лямбда живая...
4. Можно ли поменять гофру не снимая приёмной трубы, дабы не обломать шпильки?
Заранее спасибо
Сообщений в теме: 5
#2
Отправлено 21 Февраль 2013 - 10:12
Блин... тоже задумывался. Не стал рисковать, когда залез под машину увидел, что никакая супер-пупер вд'шка+тормозуха не помогут открутить эти закипевшие гайки. Хотел уменьшить вибрацию на кузов за счет гофры(у меня ее нет). Вибрация очень ощутимая, попробую еще разок махнуть подушки.
#4
Отправлено 14 Январь 2014 - 03:38
DmitryZ (20 Февраль 2013 - 15:08) писал:
Порвалась гофра. собираюсь заменить на новую, в связи с чем возникло несколько вопросов
1. Мне называют цену за работу с деталью от 5 до 7 тыр? это адекватные цены? ибо штаны стоят 8...
2. В одном сервисе предлагают вварить вместо двух гофр,которые изначально одну. Это правильно будет?
3. Лямбда на 2Е стоит после гофры? Ибо у меня сейчас расход по городу 13,5 очень грешу что из за гофры это, тк лямбда живая...
4. Можно ли поменять гофру не снимая приёмной трубы, дабы не обломать шпильки?
Заранее спасибо
1. Мне называют цену за работу с деталью от 5 до 7 тыр? это адекватные цены? ибо штаны стоят 8...
2. В одном сервисе предлагают вварить вместо двух гофр,которые изначально одну. Это правильно будет?
3. Лямбда на 2Е стоит после гофры? Ибо у меня сейчас расход по городу 13,5 очень грешу что из за гофры это, тк лямбда живая...
4. Можно ли поменять гофру не снимая приёмной трубы, дабы не обломать шпильки?
Заранее спасибо
те же вопросы по 2е
как справились с гофрой? что с лямбдой и расходом?
#5
Отправлено 16 Январь 2014 - 21:22
DmitryZ (20 Февраль 2013 - 15:08) писал:
Порвалась гофра. собираюсь заменить на новую, в связи с чем возникло несколько вопросов
1. Мне называют цену за работу с деталью от 5 до 7 тыр? это адекватные цены? ибо штаны стоят 8...
2. В одном сервисе предлагают вварить вместо двух гофр,которые изначально одну. Это правильно будет?
3. Лямбда на 2Е стоит после гофры? Ибо у меня сейчас расход по городу 13,5 очень грешу что из за гофры это, тк лямбда живая...
4. Можно ли поменять гофру не снимая приёмной трубы, дабы не обломать шпильки?
Заранее спасибо
1. Мне называют цену за работу с деталью от 5 до 7 тыр? это адекватные цены? ибо штаны стоят 8...
2. В одном сервисе предлагают вварить вместо двух гофр,которые изначально одну. Это правильно будет?
3. Лямбда на 2Е стоит после гофры? Ибо у меня сейчас расход по городу 13,5 очень грешу что из за гофры это, тк лямбда живая...
4. Можно ли поменять гофру не снимая приёмной трубы, дабы не обломать шпильки?
Заранее спасибо
2 - говорят нет, появятся вибрации по салону
3 - после
4 - нельзя, на 2е она там же, кажется, где и у абф, т.е. сразу за коллектором. шпильки можно не обломать и не выкрутить, чудеса случаются, но я бы купил комплект новых.
#6
Отправлено 21 Январь 2014 - 19:49
Расскажу свою историю, оторвалась гофра, после долгих мучений с поиском нужной и места где все это сделать, наткнулся прям возле дома на контору под названием ATT. За 7.5 т.р. Мне сварили практически новый глушак. От старого остались только 2 банки резонатора, остальное все новое, гофра. пламягаситель(стоял катализатор от 124 Мерседеса о_О), труба до резонатора и после него. Катаюсь уже почти год и хлопот не знаю тьфу тьфу тьфу
Забыл самое главное написать у меня 1.8 АДД=)
Забыл самое главное написать у меня 1.8 АДД=)
Сообщение отредактировал golickoff: 21 Январь 2014 - 19:50