Сообщений в теме: 35
#1
Отправлено 11 Апрель 2014 - 12:17
Какие подводные камни ожидают при установке дизеля от г3 вместо родного карбобензина г2?
Коробка останется старой. Тормоза уже стоят 256.
Жгут электропроводки по идее должен болт-он подходить к БРП г2.
Бензобак дизельный имеется. Подмоторная балка от г3 имеется. С радиатором и патрубками разберусь.
Что я упустил из виду?
Коробка останется старой. Тормоза уже стоят 256.
Жгут электропроводки по идее должен болт-он подходить к БРП г2.
Бензобак дизельный имеется. Подмоторная балка от г3 имеется. С радиатором и патрубками разберусь.
Что я упустил из виду?
#2
Отправлено 11 Апрель 2014 - 12:20
akustik (11 Апрель 2014 - 12:17) писал:
Жгут электропроводки по идее должен болт-он подходить к БРП г2.
вот почувствуй разницу - слева - старого образца, справа - новая, как на г3
Скрытый текст
Сообщение отредактировал span4us: 11 Апрель 2014 - 12:21
#5
Отправлено 11 Апрель 2014 - 12:46
Каробка не подойдет, так как дизель тяговитый и на меньших оборотах скорость выше, от того и дольше разгоняется! Есть про это тема!
Приборку под замену!
Бак и бак, что его трогать? Бензонасос работать просто не будет. Если только литраж в дизеле не больше
Выхлопная тож другая, без всяких катализаторов
С ходу, вроде все
Приборку под замену!
Бак и бак, что его трогать? Бензонасос работать просто не будет. Если только литраж в дизеле не больше
Выхлопная тож другая, без всяких катализаторов
С ходу, вроде все
#6
Отправлено 11 Апрель 2014 - 12:52
коробка +морду под кулер ,с бензиновой коробкой будет ехать при 3,5тыс об- 95-100км/ч,ну и конечно не долго -порвёт её дизель ,особенно 1Z!
1подушку , 2 как на зебине
1Z - как раз таки с катализатором !
там ещё клапан ЕГР есть ,к нему проводку нужно и всякие трубочки
1подушку , 2 как на зебине
1Z - как раз таки с катализатором !
там ещё клапан ЕГР есть ,к нему проводку нужно и всякие трубочки
#7
Отправлено 11 Апрель 2014 - 12:57
Коробку и приборку заменю со временем, пока они ну никак в бюджет не влазят. Коробка (4S) всё равно на последнем издыхании.
Где у г3 стоит кулер? За левой фарой, как у г2, или под бампером?
Дизельная подушка и выхлоп есть.
По бензобаку - у дизельного бака горловина шире, можно испытывать неудобство на некоторых заправках.
Где у г3 стоит кулер? За левой фарой, как у г2, или под бампером?
Дизельная подушка и выхлоп есть.
По бензобаку - у дизельного бака горловина шире, можно испытывать неудобство на некоторых заправках.
#11
Отправлено 11 Апрель 2014 - 13:45
span4us (11 Апрель 2014 - 13:05) писал:
уважаемый, там система подачи топлива разная, а уж про то, что на дизеле есть ТНВД, я молчу - там давление на впрыске куда больше 3 бар
#13
Отправлено 11 Апрель 2014 - 13:49
akustik (11 Апрель 2014 - 12:57) писал:
Коробку и приборку заменю со временем, пока они ну никак в бюджет не влазят. Коробка (4S) всё равно на последнем издыхании.
Где у г3 стоит кулер? За левой фарой, как у г2, или под бампером?
Дизельная подушка и выхлоп есть.
По бензобаку - у дизельного бака горловина шире, можно испытывать неудобство на некоторых заправках.
Где у г3 стоит кулер? За левой фарой, как у г2, или под бампером?
Дизельная подушка и выхлоп есть.
По бензобаку - у дизельного бака горловина шире, можно испытывать неудобство на некоторых заправках.
#14
Отправлено 11 Апрель 2014 - 14:04
NickCom (11 Апрель 2014 - 13:45) писал:
Премного уважаемый, так как я на данном этапе тракторист, то я знаю где находится бензонасос, и знаю где находится ТНВД ито что ему пофиг откуда качать салярку, так как от бака до ТНВД давление не большое я в курсе, а то что Вы говорите это давление после ТНВД к двигателю и там уже метал трубки стоят!!!