killerkraft (04 Июль 2018 - 08:24) писал:
Чтобы как-то определить, жрёт ли какая-то электрика АКБ в заглушенном режиме или нет, нужны токоизмерительные клещи или мультиметр, умеющий измерять силу тока (мультиметр в этом случае встаёт в разрыв между минусовой клеммой АКБ и проводом, который на эту клемму одевается). Клещи же просто накидываются на провод.
Может регулятор напряжения умер и выдаёт хаотичные напряжения, может контакт где-то плохой, а может уже и сам АКБ умирает.
так и сделал вчера
0,6 А показал ток
только не обязательно на минусовой клемме разрыв делать
напряжение между клеммами акб 12,3 В
при заведенном двигателе 14+ В
все ок, походу
у меня одно объяснение моего разряженного акб в дороге-акб тупил
хотя...он разрядился именно тогда, когда у меня был перегрев и поломка мотора...могло ли это как-то сказаться?
оба раза когда я закипал и после того как я останавливался-и садился акб
какая-то фантастика-я ничего не понимаю
получается при закипании переставал работать генератор?...но как? он же соединен с коленвалом...
я, короче, ничего не понимаю