Сообщений в теме: 21

[Аандрей]

Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))

[Goliaf]

Тангит, фум-лента. Что-то вроде этого. Давления там почти нет, должно держать.

[Gr1n2e]

Аандрей (04 Декабрь 2014 - 17:17) писал:

Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))

Так нельзя, нужно чтобы хорошо было затянуто. Рискуешь остаться совсем без масла и загубить мотор. Я как-то забыл дотянуть пробку, через 500км она совсем открутилась. Хорошо как раз к дому подъехал, заглушил, слышу что-то течет а потом увидел что масло ручьем льется. Литра 3 вытекло. Повезло, а то мотор загубил бы.

[Аандрей]

А там вообще есть давление какое нибудь?

[Яков]

поддон алюминиевый или стальной?

[Аандрей]

алюминевый

[Яков]

это проще, можно использовать пробку бОльшего диаметра

[Аандрей]

Э\

Яков (04 Декабрь 2014 - 17:42) писал:

это проще, можно использовать пробку бОльшего диаметра

Я так делал уже на предыдущей машине, мечика под рукой нет, мне бы до нового года доездить чтобы не текло масло, а на даче у меня гараж отличный, там и буду резьбу нарезать и пробку больше ставить. Мне бы сейчас чтонибудь попроще, хотя я понимаю что бред несу.....ну а вдруг выход есть

[Nameless]

Аандрей (04 Декабрь 2014 - 17:46) писал:

Мне бы сейчас чтонибудь попроще, хотя я понимаю что бред несу.....ну а вдруг выход есть

Как выше уже сказано, лента-фум в помощь (использовать лучше именно ленту, а не тефлоновую нить)
Также можно использовать льняную паклю с прокладочным герметиком

[NickCom]

Аандрей (04 Декабрь 2014 - 17:17) писал:

Понимаю что колхоз полный, и все это неправильно, но подскажите советом пожалуйста.
Сорвана резьба в поддоне ,пробка еле стоит и масло оооочень хорошо капает. Так как поменять нет возможности, как лучше закрепить эту пробку там, хотя бы на некоторое время, герметиком там или может с помощью сантехнических примочек, поделитесь опытом))))

есть поддон! приезжай и заберай! кола приветствуется!

[Nameless]

NickCom (04 Декабрь 2014 - 19:30) писал:

есть поддон! приезжай и заберай! кола приветствуется!

дюралевый поддон за колу отдаёшь? так-то он денег стоит

[Аандрей]

Nameless (04 Декабрь 2014 - 18:37) писал:

Как выше уже сказано, лента-фум в помощь (использовать лучше именно ленту, а не тефлоновую нить)
Также можно использовать льняную паклю с прокладочным герметиком

А ленту просто намотать без герметика?

[Nameless]

Аандрей (04 Декабрь 2014 - 19:51) писал:

А ленту просто намотать без герметика?

по желанию

[NickCom]

Nameless (04 Декабрь 2014 - 19:41) писал:

дюралевый поддон за колу отдаёшь? так-то он денег стоит

он не в идеале!, битый! но колено в нем крутиться будет! насос не пострадает! или есть от 1.4 ровный

[Nameless]

NickCom (05 Декабрь 2014 - 09:05) писал:

он не в идеале!, битый! но колено в нем крутиться будет! насос не пострадает! или есть от 1.4 ровный

у автора и есть 1,4 мотор, на который подойдут поддоны только от его 1,4 АЕХ и от 1,6 АЕЕ.
по написанному тобой, чую я, ты про штампованные железные поддоны тут огород городишь.

[NickCom]

Nameless (05 Декабрь 2014 - 09:54) писал:

у автора и есть 1,4 мотор, на который подойдут поддоны только от его 1,4 АЕХ и от 1,6 АЕЕ.
по написанному тобой, чую я, ты про штампованные железные поддоны тут огород городишь.

в любом случае огород городить с паклей шмаклей! а по нормальному так надо поменять! у меня был замят немного я и купил новый не заморачиваясь о цене! а по дороге остаться без масла или в пробке перегородить проезд тоже как то не желаю(

[Goliaf]

Люминивые поддоны вроде не столько мнутся, сколько трескаются и ломаются, не? В этом плане стальной лучше - больше стерпит.
Был у товарища Б5 синхровый с V6 - я ему трижды варил люминивый поддон - чуть кочка - кусочек выламывается и масло на земле. Хорошо успевал глушить вовремя )
А плюсы у люминя какие...? Пассивное охлаждение масла?

Сообщение отредактировал Goliaf: 05 Декабрь 2014 - 12:13

[killerkraft]

Goliaf (05 Декабрь 2014 - 11:45) писал:

...стальной лучше - больше стерпит.

А плюсы у люминя какие...? Пассивное охлаждение масла?

Типа легче, хотя он получается толще и не факт, что будет легче.

[Goliaf]

killerkraft (05 Декабрь 2014 - 14:46) писал:

Типа легче, хотя он получается толще и не факт, что будет легче.

Да ну нах... Это так мотор облегчают? =D

[killerkraft]

Goliaf (05 Декабрь 2014 - 14:54) писал:

Да ну нах... Это так мотор облегчают? =D

Ну потом же начали делать блоки не чугунные, а из люминия, да и картеры сухие, тем самым уменьшив ещё поддон)))))))