Всем привет!
История такова:
05.01. Утром завелась нормально. Доехал до заправки 15 мин. полет нормальный все хорошо.
После заправки даже отъехать не смог схватывает и тут-же глохнет, по вагкому была ошибка "блокирован блок управления двигателем" спорадическая. Очистил ошибку, с раза 3-го завелась.
Целый день катался, глушил, заводил все отлично.
Вечером того же дня уже сильно подморозило. Решил прогреть, завелась с полпинка, все отлично.
Утро 06.01. сильный мороз. Не заводилась вообще никак, высадил аккумулятор.
08.01. заряжал аккумулятор.
09.01. пошел заводить, реакции ноль. Крутит и все, даже не схатывает.
Вагком ошибку выдает "регулятор дроссельной заслонки v60 механическое повреждение" спорадическая. Убираю ошибку, кручу двигатель, ошибка опять появляется. Других ошибок нет.
Выручайте! Куда копать?
Сообщений в теме: 13
#3
Отправлено 09 Январь 2017 - 18:44
Chifak (09 Январь 2017 - 18:12) писал:
а скока бензина оставалось до заправки? ну так на вскидку?
Выкрутил свечи, залиты. Дома на газ. плите ожег их, почистил.
Снаял проводку с ДЖОТ, вкрутил свечи,подсоединил аккумулятор.
Крутит чуть лучше "почти схватывает", но все равно не заводится. Опять высадил аккумулятор.
Что делать?
Сообщение отредактировал zaharoff: 09 Январь 2017 - 18:54
#4
Отправлено 09 Январь 2017 - 20:52
так проверь жужжит ли у тебя рхх на дз
вот байда с разъемом справа на фото и есть "регулятор дроссельной заслонки"
и вроде как после снятия акб заслонку надо заново адаптировать %)))
http://vwts.ru/forum...indpost&p=66150
вот байда с разъемом справа на фото и есть "регулятор дроссельной заслонки"
и вроде как после снятия акб заслонку надо заново адаптировать %)))
http://vwts.ru/forum...indpost&p=66150
#6
Отправлено 09 Январь 2017 - 21:26
у меня вчера норм сама завелась на свежей батарейке %)))
разница в Т между 7ым и 8ым примерно 10°С... те тачке то потеплело, но не на много.
7го же даже при прикуривании от другой машины не смог завести.
а вообще чем умнее машина, тем болезненнее она относится к отключению батареи))
на какой то машине, помнится, в начале 2000х батя химичил резервный маленький акб от чего-то - чисто чтобы не сбрасывались мозги, когда на ночь снимаешь основную батарею. иначе потом только в сервисе заводится.
разница в Т между 7ым и 8ым примерно 10°С... те тачке то потеплело, но не на много.
7го же даже при прикуривании от другой машины не смог завести.
а вообще чем умнее машина, тем болезненнее она относится к отключению батареи))
на какой то машине, помнится, в начале 2000х батя химичил резервный маленький акб от чего-то - чисто чтобы не сбрасывались мозги, когда на ночь снимаешь основную батарею. иначе потом только в сервисе заводится.
#9
Отправлено 15 Январь 2017 - 04:28
перед НГ тоже ДЗ выдала две ошибки, потенциометр и еще чтото...
разобрал вылизал, прозвонил, все ОК! Но ошибки не ушли!
На фвтс была тема ее ремонта, но не нашел. Еще раз разобрал: шестеренки стерты
Даже если какимто чудом разобрать (вал развальцован намертво) - шестеренкам хана, возня не имеет смысла, взял при случае на разборе с другим номером 037133067А вместо 037133064, продаван уверял что с шарана ADY, отличие обнаружилось только на месте - диаметр под верхнюю трубку (которая на магнитный клапан адсорбера) чуть меньше.
Результат: ставил при -10, первый запуск - жик-жик-жик....фигу, дал газу, пожикал пошло чих-пых, потом жбах в глушах...кароч весело было....еле завелось, прогрел, адаптировалась ток со второй попытки. Неделю полет нормальный, при -25 заводицо сразу.
Что самое интересное: уже несколько лет была проблема - на ХХ по вагкому нагрузка на двиг была выше значений, 21-22% при максимально допустимых 19,5%, поменяно и перепробовано много всего (кроме вскрытия двигла), ничего не помогало, с "новой заслонкой" проблема решена - нагрузка на двигатель на ХХ 16%!!!
ЗЫ: сперва глянул сколько стоит новый оригинал 23Круб - тут с жабой не договорицо, когда взял на разборке ДЗ и пробивал откуда она, заметил что заменитель оригинала VDO стоит 9,3Круб (это и есть оригинал) - жаль сразу не заметил, лучше бы ее взял.
разобрал вылизал, прозвонил, все ОК! Но ошибки не ушли!
На фвтс была тема ее ремонта, но не нашел. Еще раз разобрал: шестеренки стерты
Даже если какимто чудом разобрать (вал развальцован намертво) - шестеренкам хана, возня не имеет смысла, взял при случае на разборе с другим номером 037133067А вместо 037133064, продаван уверял что с шарана ADY, отличие обнаружилось только на месте - диаметр под верхнюю трубку (которая на магнитный клапан адсорбера) чуть меньше.
Результат: ставил при -10, первый запуск - жик-жик-жик....фигу, дал газу, пожикал пошло чих-пых, потом жбах в глушах...кароч весело было....еле завелось, прогрел, адаптировалась ток со второй попытки. Неделю полет нормальный, при -25 заводицо сразу.
Что самое интересное: уже несколько лет была проблема - на ХХ по вагкому нагрузка на двиг была выше значений, 21-22% при максимально допустимых 19,5%, поменяно и перепробовано много всего (кроме вскрытия двигла), ничего не помогало, с "новой заслонкой" проблема решена - нагрузка на двигатель на ХХ 16%!!!
ЗЫ: сперва глянул сколько стоит новый оригинал 23Круб - тут с жабой не договорицо, когда взял на разборке ДЗ и пробивал откуда она, заметил что заменитель оригинала VDO стоит 9,3Круб (это и есть оригинал) - жаль сразу не заметил, лучше бы ее взял.
Сообщение отредактировал j0Y: 15 Январь 2017 - 04:35
#10
Отправлено 15 Январь 2017 - 20:47
у меня друг на октавии как-то хотел менять сей привод из-за плавающих оборотов на ХХ...
вместо того чтобы глубже разобраться. даже успел купить его! а в итоге оказалось, что просто глючил датчик давления гур.
хорошо магаз обратно деталь принял )) в то время она стоила около 13к.
от г4 с акл не подойдет? или с aqy и прочих 8-кл моторов?
вместо того чтобы глубже разобраться. даже успел купить его! а в итоге оказалось, что просто глючил датчик давления гур.
хорошо магаз обратно деталь принял )) в то время она стоила около 13к.
от г4 с акл не подойдет? или с aqy и прочих 8-кл моторов?
#14
Отправлено 22 Январь 2017 - 17:25
Цитата
тебе конечно видней, но проблема то не решена, ошибки лезут на морозе, ну отогрел, ну исчезли и что дальше ?
при следующем морозе опять вылезут и опять не заведецо.
И что тебя в этом так веселит?
при следующем морозе опять вылезут и опять не заведецо.
И что тебя в этом так веселит?
Просто ситуация довольно распространённая-как только вдарят морозы,в электрике проявляются проблемы,на которые летом авто "не обращало внимания" !Как-то старые свечи,бегунок,крышка распределителя и т.д. А учитывая возраст наших авто (в т.ч. и ДЗ !)-тем более.Хотя с новыми авто это происходит ещё чаще и "круче" по деньгам.
Будем надеется у автора просто конденсат "прихватило" и далее всё будет нормально....
P.S. Как-то лет этак 5 тому у знакомого точно так же поутру на морозе не захотел Опель заводиться:после бесполезного маслания и лицезрения "светомузыки" на панели я оттащил его к его другу на СТО и поскольку прямо счас им заниматься было некому оставили на ночь внутри помещения с нормальным отоплением.Поутру авто как ни в чем завёлся с пол-оборота и никогда потом за всю зиму с ещё большими морозами не подводил.Ошибки тоже сами "ушли" !
Сообщение отредактировал AFTович: 22 Январь 2017 - 17:31