Сообщений в теме: 6

[Kamusheck]

После ремонта ГБЦ (замены клапанов, гидриков и т.п) появился жор масла. Грешил на колпачки, сегодня снял распредвал, решил заменить мск и узнал про люфт клапанов. Направляющие клапанов не меняли и про люфт я узнал, когда сам туда сунулся. Люфт проверил пока только на одном клапане, остальные перебирать не стал, но на других клапанах люфт тоже присутствует, даже не на рассухареном клапане.
Прикрепляю видео с люфтом клапанов
https://www.youtube....h?v=8H1o9HYBQ0o
И собственно интересует вопрос, с таким люфтом возможен жор масла 1л на 400 км или дальше лезть в блок и потрошить поршневую? понимаю, что в идеале стоит перебрать весь мотор, но сейчас я себе не могу это позволить...

[shuls]

однозначно менять!
Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана:
Впускные клапана: 0,03–0,06 мм
Выпускные клапана: 0,035–0,065 мм

Сообщение отредактировал shuls: 09 Ноябрь 2015 - 19:22

[Goliaf]

Как этот зазор промерить, чем?
Ещё - от люфта клапанов сразу после замены мск не будет такого жора. А он начался после ремонта. Похоже на мою ситуацию с капиталкой врш, но там причина оказалась в не тех направляющих - выше чем нужно.

[V0v@n]

зазор проверяется по радиальному биению конца клапана

[Kamusheck]

Goliaf (09 Ноябрь 2015 - 19:26) писал:

Как этот зазор промерить, чем?
Ещё - от люфта клапанов сразу после замены мск не будет такого жора. А он начался после ремонта. Похоже на мою ситуацию с капиталкой врш, но там причина оказалась в не тех направляющих - выше чем нужно.

что такое врш?)

[vania]

Kamusheck (09 Ноябрь 2015 - 19:59) писал:

что такое врш?)

  

[vania]

самый мощщщщщный гольф триии