Сообщений в теме: 25

[Яков]

Nameless (16 Ноябрь 2012 - 10:52) писал:

Кстати, Яков, Вы вспомните советские  времена, когда двигатель (некоторые грели поддон картера паяльной лампой ) грели именно для облегчения пуска ДВС, а не для уменьшения его износа в момент запуска ).

ну это скорее связано с тем, что моторы были примитивнейшие, карбюраторные и на масле, слегка отличающемся от подсолнечного:-)
да и ресурс тогда мало кого интересовал, кмк

[androcc88]

ну если розетки все же нет, то вот вариант выхода http://webastoshop.ru/
но есть и недостаток... ЦЕНА

[Paha79]

shuls (08 Ноябрь 2012 - 19:25) писал:

всем привет, зина даже не на носу а уже среди нас и поджидает нас в гараже точно! чтоб облегчить запуск двигателя, уменьшить расход топлива, в первые минуты пуска и прогрева двигателя есть такая вещь, как предпусковой подогрев! я себе поставил и радуюсь! чуть ниже выложу пару фоток! принцеп такой, колба с тэной подогревает антифриз теплый поднимается вверх, холодный апускается! есть встроенный термовыключатель при нагреве до 70-80градусов отключается, а потом включается и греет дальше! конечно лучше было бы подогревать масло, но всё равно уже лучше когда двигатель запущен насос ганяет масло уже по прогретому двигателю и гораздо раньше машина готова к старту!

Тоже себе купил такой только универсальный. старт- м . вот и думаю к каким патрубкам его цеплять. ???

[shuls]

забор ОЖ происходит с нижнего патрубка что на помпе! (этот патрубок идёт от помпы в печку) выход ОЖ идёт в патрубок который идёт от печки в двигатель прикручивается к верхней части головки!
внимательно посмотри на фотке в начале поста там видно!
НО так как у тебя дрыгатель другой у тебя патрубки могут отличаться! но принцип действия точно такой же!

[Paha79]

shuls (29 Ноябрь 2012 - 22:40) писал:

забор ОЖ происходит с нижнего патрубка что на помпе! (этот патрубок идёт от помпы в печку) выход ОЖ идёт в патрубок который идёт от печки в двигатель прикручивается к верхней части головки!
внимательно посмотри на фотке в начале поста там видно!
НО так как у тебя дрыгатель другой у тебя патрубки могут отличаться! но принцип действия точно такой же!

у меня получился  забор из шланга обратки печки, а нагретый антифриз в верхний патрубок радатора. нагрев до 50 гр. за 30 мин. циркуляция не нарушилась. все норм.

[lobo2]

Яков ГЛ (17 Ноябрь 2012 - 13:45) писал:

ну это скорее связано с тем, что моторы были примитивнейшие, карбюраторные и на масле, слегка отличающемся от подсолнечного:-)
да и ресурс тогда мало кого интересовал, кмк

+ 100 ..к тому же - нагреватель  масла-убивает масло (извините : вязкость) В слое нагревания оно горит.(проверено журналом "За рулём") А если не горит то нагреется к весне