Установил новый короб. Были некоторые проблемы с монтажом. пришлось купить новый главный цилиндр сцепления от гольфа, педальный узел от гольфа, но педаль тормоза переставил с автомата, она шире и смотрится лучше и нажимать удобнее, пришлось удлинить провода на датчик спидометра. Почему то оказался коротковат шток главного цилиндра до педали сцепления, пришлось разрезать шток и удлинить его на 1см. Завтра буду ставить рычаг и тросса переключения передач от пассата, от гольфа они вроде все с одним троссом, посмотрим что день грядущий нам готовит...
Есть вопрос по коробе. Все собрал все работает и крутиться, машинка бегает на ура. Но на первой скорости в коробе происходит жужание под нагрузкой, отпускаеш педаль газа - тишина. Встречалось ли у кого такая бяка??? И что это за модель короба у меня 2CCM03051????
у меня тоже какой-то звук на 1-й скорости... чем интересно это грозит в будущем? Мне поменяли АКПП на МКПП за 70 рубли))) тока цуки поставили тросик сцепления вместо гидравлики, и поэтому у меня очень жесткая педаль... Кстати не в курсе вилки разные на гидравлике и на троссе, т.к. хочу поставить гидро... И если разные, вилку можно поменять без снятия коробки?
По 1ой передачи многие пишут что можно забить и не париться. А вот по гидравлике смотреть надо, я даж незнаю подходит гидравлика вместо тросикового сцепления??? У меня только не стыковался родной главный цилиндр сцепления с гольфа3 с родными педалями от голф 3. Шток цилиндра был короче на 3см, пришлось удлинять.
здраствуйте хочу переделать .у меня дв 2Е какая каробка нужна и что надо еще для переделки читал ниже но все равно жвижки разные и по этому лучше решил спросить. за ранее спасибо
что нужнго для замены (на память) :
КПП
внутренние гранаты(может и палки)
педальный узел
трос сцепления.
кулиса в сборе
сцепление
маховик
кронштейн КПП.