EVGEN8080 (4.2.2009, 21:49) писал:
Замена Верхних Опор Амортизаторов
#21
Отправлено 04 Февраль 2009 - 21:58
#22
Отправлено 04 Февраль 2009 - 22:13
EVGEN8080 (4.2.2009, 22:49) писал:
Ещё раз внимательно сравни с тем, что на фотке с тем, чт оу тебя:
#23
Отправлено 04 Февраль 2009 - 22:18
#24
Отправлено 04 Февраль 2009 - 22:39
EVGEN8080 (4.2.2009, 23:26) писал:
я ж вроде в самом начале всё объяснял:-(
#25
Отправлено 04 Февраль 2009 - 22:47
#26
Отправлено 04 Февраль 2009 - 22:56
EVGEN8080 (4.2.2009, 23:55) писал:
я понял свою ошибку. Изначально статья писалась для владельцев VW PASSAT В3, у них изменение произошли и со сменой кузова. Материал актуален для Гольфов до 1994 года. Внёс соответствующие изменения в первом посту.
извиняюсь за тормознутость.
#27
Отправлено 12 Февраль 2009 - 13:42
Renat (4.2.2009, 20:40) писал:
опора 7М0 412 331 Kayaba - 2049 рублей за 1 шт.
подшипник опоры 1J0 412 249 оригинал - 285 рублей за штуку
опора передней пружины 1H0 412 341 - 946 рублей за штуку
гайка крепления амортизатора 1H0 412 365 A - 64,38 за штуку
итого:6692,54
и это без самих амортизаторов и пружин и без установки
Не дороговато ли?
Вчера заказал сей комплект копирую ценегггг:
Febi-14099 Втулка 2шт. -85р62коп; Lemforder-10198 Опора амортизатора 2шт.-668р72коп; VAG-1H0 412 341 Опора передней пружины 2шт.-1 933р08коп; VAG-1J0 412 249 Подшипник 2шт-513р72коп
ИТОГО-3201р14коп
На оригинальную опору денег нехватило,посмотрю сколько отходит лимфёрдер,есле что потом закажу оригинал,его цена 780р за шт.
Сообщение отредактировал LESHIY: 12 Февраль 2009 - 13:59
#28
Отправлено 12 Февраль 2009 - 14:04
LESHIY (12.2.2009, 14:50) писал:
#29
Отправлено 12 Февраль 2009 - 14:28
Яков ГЛ(org) (12.2.2009, 14:12) писал:
#30
Отправлено 13 Февраль 2009 - 15:54
Яков ГЛ(org) (4.2.2009, 22:47) писал:
я ж вроде в самом начале всё объяснял:-(
чтот я все таки не догнал, вот у меня гольф 93 года, хотя у него не такие, а опорники впаеные в резинку, и гайка их крепящая к стойки -целиндр с двумя прорезямивообщем все детали : чашка верхняя пружины, шайба, опорный и гайка...
или я чтот не понял
#32
Отправлено 13 Февраль 2009 - 20:27
Вот когда опорный подшибник отдельно от резинки опорной - это новый или старый? и взаимозаменяемые ли они?
#33
Отправлено 13 Февраль 2009 - 21:22
Saer (13.2.2009, 21:35) писал:
Вот когда опорный подшибник отдельно от резинки опорной - это новый или старый? и взаимозаменяемые ли они?
недостаток старой конструкции в малом размере поворотного подшипника, и его зависимости от резиновой части опоры. Когда она (резина) проседает, подшипник, жестко соединённый со штоком, начинает из опоры вырывать. А новый подшипник сам по себе, и крупнее.
#34
Отправлено 19 Февраль 2009 - 18:19
Подскажите а где взять спец.ключ чтобы открутить старые опоры???Или эту гайку можно чемто другим открутить???
#35
Отправлено 19 Февраль 2009 - 18:39
LESHIY (19.2.2009, 19:27) писал:
давным-давно мы заказывали специальный набор. Нынче его, думаю, можно спокойно купить на рынке. И сделать не очень сложно: обточить втулку, плотненько одевающуюся на шток амортизатора, на наждаке, так, что бы остались два усика.
Ну а если речь идёт только о демонтаже старых опор, для замены на новые (от В4), то можно просто молотком сбить саму опору, останется подшипник с торчащей из него гайкой, которую уже легко можно захватить "крокодилами"
#36
Отправлено 19 Февраль 2009 - 22:18
Яков ГЛ(org) (19.2.2009, 18:47) писал:
Ну а если речь идёт только о демонтаже старых опор, для замены на новые (от В4), то можно просто молотком сбить саму опору, останется подшипник с торчащей из него гайкой, которую уже легко можно захватить "крокодилами"
Спасибо!
#37
Отправлено 24 Март 2009 - 18:08
[/quote]
ты действительно думаеш что высота зависит от того,старая или нет стойка?????
По моему кокраз пружина за это отвечает!!!!
аморт отвечает за плавность сжатия-розжатия механизма,а пружина уже регулирует высоту штока!
Старая пружина проседает и кузов вместе с ней!!!!!
#38
Отправлено 25 Март 2009 - 15:31
narkotik (24.3.2009, 19:16) писал:
По моему кокраз пружина за это отвечает!!!!
аморт отвечает за плавность сжатия-розжатия механизма,а пружина уже регулирует высоту штока!
Старая пружина проседает и кузов вместе с ней!!!!!
если со мной, то рекомендую ещё раз внимательно всё прочитать, с самого начала
Под новой или старой подразумевались стойки разных конструкций, до 04/1994 и после. А не её техническое состояние.
У стойки старой конструкции чашка под пружину ниже, относительно чашки на стойках после перехода. Так понятно?
#39
Отправлено 16 Апрель 2009 - 16:30
#40
Отправлено 16 Апрель 2009 - 19:07