Сообщений в теме: 32

[androcc88]

не знаю есть ли разница в приемых трубах АЕЕ и АЕА, но у мне на АЕА, можно сказать, не снимая варили (приемную снимали из-за того что гофру им дал точно такую же как и была...сняли и аккуратно обточили трубу от старой гофры), но варили все равно на месте.
но хватило ее тысяч на 30... в этот раз изменил конструкцию.
с двух сторон на гофру приварил флянцы глушителя от восьмерки (гофра получилась сьемной) и их же соответственно до и после гофры.
теперь чтобы заменить гофру нужно купить ее, пару флянцев и отдать сварщику. заехать на любую эстакаду и без особых усилий поменять.
и еще один момент: флянцы позволяют немного подогнать выхлоп по изгибам.

[LEX]

Xonic (30 Май 2011 - 08:52) писал:

Да, уже сделал! Гофра оказалась 45х100

скажи плиз у тебя до этой оригинальная ещё гофра стояла?? и как эта встала?? много там чё подгонять  надо??7

[Skier87]

Двигатель ADZ - гофра сразу за штанами.
1) Порволась гафра на 2 части. Вторая часть вместе с глушителем отошла на 4-5 см от первой части что на коллекторе.
Такой износ гофры возможен, что порвалась на 2 части?  Или причиной стал удар, дефлрмация глушителя?
2) Предложили китайскую и немецкую гофру. Не раз намекали что китайская может через неделю выйти из строя.
Кто каую  ставит?

[LEX]

ну помоему выбор очевиден!!!! если ты канешна сразу продавать не собираешся

[alloc]

лучше вообще не ставить, чем кетай

[firesanek]

привет. развалилась гофра, начал смотреть на нее, как вваривать новую и возникли сомнения.
получается что вся передняя часть выхлопа висит именно на гофре, т.е. сзади машины три крепления к кузову и все - первый и средний глушители получаются висят на гофре.
вот я и думаю, ща я новую вварю, а она опять развалится, т.к. на нее усилие вниз давит.
вопрос - не должно там быть кронштейна?
по каталогу глянул, кронштейна нет, и по каталогу у меня система вроде как родная, сильно ее никто не менял, т.к. приемная труба, гофра, болтовое фланцевое соединение, первый глушак, хомут большой, второй глушак, хомут маленький, задний глушитель.
посоветуйте плиз. могу фото выложить

[androcc88]

у меня вообще все что от коллектора и до задней банки в воздухе висит... но проблем пока не доставляет.
гофра с прошлого лета стоит (атихо). на вид пока как новая, только подкоптилась внутри. пробег тысяч 30 на ней. обошлась в 450 деревянных.
в следущий раз побольше гофру хочу поставить- эта (45х100) добавила вибрации... с 50х150 вибраций не было.

[firesanek]

пока решил так - сниму приемную трубу, посмотрю все на предмет повреждений и т.д., посмотрю как глушак и каталитик будут висеть.
в планах наверно приемную трубу польскую купить и не парится со сваркой. по деньгам не намного дороже, чем варить гофру. тем более осмотр показал, что гофра там уже не родная.

[igosss]

Народ кто на ABS гофру менял? Какие размеры и какую заказать лучше?

[zaunkening]

200-55(внутренний диаметр под Приорный стык)

[Виктор162162]

firesanek (23 Май 2013 - 20:17) писал:

привет. развалилась гофра, начал смотреть на нее, как вваривать новую и возникли сомнения.
получается что вся передняя часть выхлопа висит именно на гофре, т.е. сзади машины три крепления к кузову и все - первый и средний глушители получаются висят на гофре.
вот я и думаю, ща я новую вварю, а она опять развалится, т.к. на нее усилие вниз давит.
вопрос - не должно там быть кронштейна?
по каталогу глянул, кронштейна нет, и по каталогу у меня система вроде как родная, сильно ее никто не менял, т.к. приемная труба, гофра, болтовое фланцевое соединение, первый глушак, хомут большой, второй глушак, хомут маленький, задний глушитель.
посоветуйте плиз. могу фото выложить

у меня такая же конструкция, менял гофру пол года назад, все держится очень хорошо, меняй смело.

[igosss]

zaunkening (09 Декабрь 2013 - 00:06) писал:

200-55(внутренний диаметр под Приорный стык)

Можно подробнее? Я вычитал что покупать 50х100 нужно.

[zaunkening]

как купил гольф у меня была 200-45,диаметр трубы до резонатора 50,соответственно 55 будет по внешему диаметру ,а внутрений размер 50.Приорный стык( с кольцом )вварилв  в гофру и и трубу идущую к резонатору.Где то на форумах делали две гофры последовательно,опять же для уменьшения суммарной вибрации