проблема с акпп и ее блоком управления
#1
Отправлено 26 Август 2009 - 18:34
1-130ом
2-70ом
3-84ом
4-82ом
5-70ом
6-6ом
7-78ом
с подлюченым блоком управления
1-180 ом
2-86ом
3-102ом
4-86ом
5-77ом
6-7.5ом
7-170ом
в попытке пошаманить бубном и случайно пробежавшись по контактам соленоидов огаленным проводом(кроме проводов питания) произошло непоправимое чудо ))) при переключении 1-2-3-D включается третья передача но при достижении скорости в 100-120км/ч авто не переключает ее на четвертую.при отключении блока управления акпп авто переходит нормалльно в аварийным режим и уже при положении ручки передач-1 работает как положенно первая , а в положении 2-3-D работает третья.
в положении P-при включенном зажигании и не нажатой педали тормоза ручка акпп не блокируется.в положении рычага акпп (и без нажатой педали тормоза) N-рычаг блокируется.
подскажите кто знает - в какой момент происходит переход акпп в аварийный режим и может ли блок управления акпп отключать НЕКОТОРЫЕ передачи передачи в случае возникновения каких нибудь ошибок на солиноидах данных передач
ведь изначально после восстановления проводки отсутствовала первая передача в режиме ДРАЙВ-хотя по сопротивлению вроде солиноид живой.
все делается своими руками и буду всем благодарен за любую помошь
#2
Отправлено 31 Август 2009 - 00:11
как по другому или что не так я лелаю - хелп ???!!!?!?!!
еще где можно проверить эбу и сколько в среднем стоит ее ремонт и сколько новая в россии и сколько если ее заказать в германии или голландии ?
как сбросить или прочесть блинк коды ? подключение лампочки на 4 и 19 контакты эбу и замыкание между собой желтого и коричневого контактов на сервисных колодках не на 3 не на 5 секунд не к чему не приводят ! или чего соединяю не так ? четвертый контакт с эбу не куда не уходит . гоню на эбу изза случайного замыкания проводки соленоидов.если кто знает то где еще можно найти схему эбу 096 927 731
#3
Отправлено 31 Август 2009 - 21:18
#4
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 12:36
vldvld (31.8.2009, 0:29) писал:
Может комп проще подключить? Там у тебя наверное четырехконтактный сервисный разъем как на фотках в этой теме http://golf3-club.ru...amp;#entry52398
Если в питере - могу помочь с компом ошибки почитать.
И кстати я в блинк-диагностике не силен, но возможно там где есть комп диагностика блинковой может не быть. Лучше не замыкать там ничего - есть шанс пожечь. Но это ИМХО.
Сообщение отредактировал esvaf: 01 Сентябрь 2009 - 12:38
#5
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 13:26
esvaf (1.9.2009, 12:37) писал:
Если в питере - могу помочь с компом ошибки почитать.
И кстати я в блинк-диагностике не силен, но возможно там где есть комп диагностика блинковой может не быть. Лучше не замыкать там ничего - есть шанс пожечь. Но это ИМХО.
дружище я кабель KKL заказал,сказали завтра что смогу забрать,а вот на этих разъемах у меня почемуто нет ни какой реакции от подключения лампочки,правда питающий кабель работает,а вот на белом штекере есть желтый провод-он случаем не знаешь откуда идет ? случаем не с четвертого контакта ЭБУ автомата ? если да то у меня на самом деле четвертый провод на ЭБУ пустой ((( если не че не получиться то будь другом помоги,а я потом тебе помогу если чем надо будет ,и еше где можно найти электро схемы эбу автоматов?я там уже кое че переделывал и после того у меня машина как раз поехала как надо,хочу еще одно сопротивление проверить и заменить если че-а номинал какой должен быть не знаю
#6
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 13:31
1=1
2=3
3=3
D=3 тобешь по моему что то с эбу с автомата
#7
Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 15:01
и НЕ ЗАСОВЫВАЙ ТУДА ИНОРОДНЫЕ ПРЕДМЕТЫ ТИПО ЛАМПОЧЕК, ПЕРЕМЫЧЕК И Т.Д.
Сообщение отредактировал esvaf: 01 Сентябрь 2009 - 15:03
#8
Отправлено 02 Сентябрь 2009 - 21:55
За историю использования накопилось ошибок аж 16 штук. После сброса остались две - соленоид 2 и датчик скорости. Видимо надо начинать с датчика скорости?
Попробывали прокатиться с подключенным мониторингом - у коробки действительтно всегда включена 3 передача, в не зависимости от положения (и даже в задней почему то пишет 3-ю, хотя едет назад - неужели там реверс на третьей передаче???), а так-же что в общем логично с результатов считывания ошибок - скорость движения по информации с коробки всегда 0. При этом обороты показывает нормально, так-же как на одометре (в сервисном режиме). Остается добавить что спидометр работает. В чем может быть проблема? И там на коробку и спидометр один датчик или разные?
Сообщение отредактировал esvaf: 02 Сентябрь 2009 - 21:56
#9
Отправлено 02 Сентябрь 2009 - 21:58
она выявила проблему во втором солиноиде
и отсутствие сигнала датчика скорости - хотя спидометр работает нормально.
где может быть крыса зарыта в этом датчике скорости ??? и откуда на эбу автомата идет сигнал о скорости ?
уточнение - постоянно работает - третья hydraulic
Сообщение отредактировал vldvld: 02 Сентябрь 2009 - 22:02
#10
Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 14:49
#11
Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 23:38
#13
Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 20:53
esvaf (4.9.2009, 10:57) писал:
старая проводка во всем виновата,а обрыв прям в колодке к датчику был,снял колодку прозвонил датчик ,а он хоть и 900 ом выдает но живой ,тогда и стал проводку прозванивать и нашел обрыв,колодка стоила сто руб и немного изоленты,
#14
Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 21:00
vldvld (4.9.2009, 20:54) писал:
снятие поддона показало что соленоиды все в порядке-шлейф в порядке-кадель к эбу живой-а вот эбу постоянно ошибку выдает
солиноид 2
3600 обрыв цепи
че где тыкать в этом эбу и как его проверить даже не представляю,хотя мне кто то и говорил что есть станция в питере которая ремонтом и проверкой эбу занимается,а где не помну они находятся,и кто говорил не помню,мож кто че посоветует ???
#15
Отправлено 04 Сентябрь 2009 - 21:03
при подключеном эбу на его контактах к солиноидам почемуто сопротивление второго солиноида составляет 50 ом , а остальных кроме шестого 79,5 ом (хоть и завышено списываю на погрешность тестера)
#16
Отправлено 07 Сентябрь 2009 - 11:43
немного пошаманив с тестером было выявлено
на резисторном блоке RN5 (он отвечает за проверку 1 2 3 4 5 соленоида) было выявлено что на сторой соленоид сопротевление состовляет 200 ом из нужных 1,5 Ком , после выпайки некоторых сопротевлений выявелось что оно рабочее,далее после разрыва дорожки на силовую управляющуу микросхему соленоида номер 2 (микруха TD62083AP производитель toshiba) сопротевление на резисторном блоке стало в норму,решено было заменять микруху,
по замене мекрухи работы час плюс время на все диагностики и шаманства с бубном , цена микрухи 150 руб + термро паста 150 руб
и машинка поехала как нужно
тема закрыта,
помогите с закрытием
всем спасибо всех целую
#17
Отправлено 06 Октябрь 2009 - 18:37
У меня с 096 проблема проще была.
После установки двигла и подключения всех разъемов,машина ехала только на 1-ой передаче.
Тупили (т.е. соображали) долго .Я уж было расстроился,что придется к соленоидам лезть.
А оказалось,что по запарке приятель воткнул самый широкий разъем на коробке наоборот (я его двумя плоскогубцами еле выдернул!),во дает.Воткнули правильно,коробка заработала как надо.