Форум Golf 3 Club

e404 (14 Май 2014 - 07:41) писал:

28.88 с доставкой ..
Сообщение отредактировал SkaLd: 14 Май 2014 - 13:15

Patrik118118 (13 Май 2014 - 21:07) писал:

а пороги - днище в каком состоянии .. цена заряжена, но и комплектация приличная ..

SkaLd (14 Май 2014 - 13:12) писал:

а теперь попробуй 3 штуки заказать ))
я на али тоже делаю покупки и как бы в курсе


ееее! я нашел как кнопку блокировки ЦЗ от кабрея подрубать: http://faculty.ccp.e...lock/index.html
как я и предполагал, резистор выполняет защитный функции и не более. те чтобы была хоть какая то нагрузка на проводе в случае очень долгого удержания кнопки
Сообщение отредактировал e404: 14 Май 2014 - 13:27

e404 (14 Май 2014 - 13:20) писал:

не стал сам этим заниматься, отдал электрику. сначала насос закрывал и открывал на ура. Но потом насос перестал открывать, даже с ключа в двери. Один разок всё же открылся, но повторить уже не удаётся. Сигнал до блока доходит, тк слышно, как в нём щёлкает релюха при попытке открытия. Электрик естессно забраковал блок цз и от проблемы дистанцировался. Тыкал себе чужой блок - работает.. Пропайка платы моего блока цз ни к чему не привела.

Автор отчёта натолкнул на мысль, а не для избежания ли этих проблем был придуман этот резистор и не забил ли электрик на эту деталь? Ведь тест в 10 циклов как бы говорит о том, что траблы могут проявиться не сразу..  Перед установкой очередного блока я этот момент с резистором проясню.. Отпишусь по результатам.

в целом согласен
ведь на сколько я помню блоки цз есть с разным кол-вом пинов... может и логика работы у них разная?
по факту же кнопка на панели имитирует работы пипки в двери... но в отличии от пипки кнопку мы можем доооооооолго держать в замкнутом состоянии

e404 (15 Май 2014 - 07:34) писал:

пипку тоже можно держать ооооочень долго - при закрытии машины с ключа, например

там своя система - контакты пипки проскальзывают и не залипают в одном положении
а то что с ключа для сиги и комфорта, так они никак с кнопкой на торпеде не связаны
у меня например на них сига внешняя подключена и когда включено зажигание, машину не закроешь ))
о5 же если цз сработал от мелкого концевика, то ты не откроешь его пипкой и кнопкой на панели - будет работать противовзломный алгоритм

e404 (15 Май 2014 - 10:41) писал:

разбирал замок?)
не проскальзывает там ничего, стекла закрываются же, значит идёт сигнал

етить... в замке 2 группы!
для ключа и для пипки

ничего не знаю;
на замок идёт трёх- и четырех- контактные разъёмы - с компрессором работает только трёхконтактный; он работает от концевичка; 4ех контактный - это доп. запор двери, который срабатывает только... снаружи? черт, я сам запутался)

где 2 группы там?

схему открой

81/82 - концевики для ключа, ставят машины на охрану (даже если нет сигналки), закрывают окна/люк
83-86 - концевики на всех 4х замках, завязаны на пипку, при закрытии с ключа цз определяет по этим концевикам что машину пытаются вскрыть линейкой и включает компрессор на закрытие, при закрытии водительской пипки из салона цз запирает двери... на охрану при этом не встает

вот именно на Т12/4 цз и цепляется кнопка имитирующая срабатывание водительской пипки и на сколько мне известно там достаточно импульса

кстати я искренне не понимаю, зачем во всех инструкциях по установке сигналок рисуют какие то разрывы и сложные схемы подключения к пневматике, если достаточно подцепиться к Т12/7 и Т12/10 на цз и имитировать вращение ключа в двери
+меняя длину импульса можно и комфортом управлять (например штатного 0,3 импульса хватает для почти полного закрытия люка из режима проветривания, а окна даже не дергаются)

не в тему, ну да ладно http://auto.vesti.ru...d=566773&cid=26

у меня, кстати, не работал "двойной" запор - т.е. я закрываю машину ключом, но изнутри можно дёрнуть за солдатика и машина откроется( надо фиксить будет;
предполагал, что четырёхконтактный разъём одевается на соленоид (дома валяется выпотрошенный один), и по приходу тока тупо выдвигается и блокирует ход солдатика физически);
ан-нет - оказывается это концевик?)

ну а как цз узнает что пипка выдвинута?
где то у меня видос был как работает штатаня алярма и цз

Вот вам работа штатного цз:

А вот у меня ручка от поло завалялась. Решил примерить тк где читал, что на мк3 подходит болт-он.





Все прикручивается, но че та сия ручка не зацепилась за курок замка. Мб это из-за неоригинальности.
Внешне на любителя.

да кстати ещё прикол, если вытянуть и держать пипку, то дверь всё ровно не откроется.

Кто нить кстати про подключение эсп к концевикам дверей знает че нить?
На втс ничего вразумительного не сказали.
У меня фишка от косы эсп болтается в воздухе. Те формально я двери не открываю по мнению мозгов эсп ))