Сообщений в теме: 4

[AFTович]

Очередная загадка при восстановлении авто.
Мотор 1,9 ТДИ,1Z.При попытке заменить кривой шкив насоса ГУРа ( стоял 027 121 031А от насоса ОЖ ! ) на наш 037 145 255 обнаружилось что шкив (оба) находятся не на одной оси с другими на этот ремень,а утоплен в сторону насоса где-то на 4 мм !
Из-за обилия "колхозинга" на авто так и не смогли понять причину даже сняв насос.На самом насосе из-за кучи "каросты" найти марктровку не смог.
Могут ли быть шкивы на насосе ГУР с разным вылетом ?

[Кирман]

А насос родной? Например на Шнивовский насос приходилось прессом насаживать крепление шкива (не знаю, как правильно называется), мы там как раз отмеряли, чтобы было вровень с остальными шкивами.

[AFTович]

Я написал выше про насос что маркировку на нём не нашел.
Есть большая вероятность что он менялся, т .к. шлашги ГУРа уже на неродных хомутах и тогда  от какого авто его туда пристроили-вопрос !
Хотел со своим родным сравнить-но очень неохота лезть под машину снимать пыльник,а без него ничего не видно !

[Voron]

Да, могут. Я когда искал себе насос ГУРа, то например на ABU пишут вылет шкифа 42 мм. На многих заменителях написано с вылетом он или нет. Возможно кто то впихнул насос б/у из наличия, не особо заморачиваясь его параметрами

[AFTович]

По Экзисту основная масса двигателей имеет один и тот же насос и его шкив по партномеру !
Что туда поставили-другой вопрос.
Пока решилось с помощью обычных шайб. Соосность шкивов имеется,шкив не бьёт.