Перейти к содержимому

замена ремня ГРМ на моторе АЕЕ


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 22

#1
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!
Рекомендуем смену ремня производить раз в 80-90 000 км. Причём в этих моторах слабым местом является не сам ремень, а ролик натяжителя. Иногда трескается наружная обойма, что приводит к обрыву ремня и очень дорогим последствиям.

Изображение

Так же рекомендуем заодно поменять и водяной насос. И не потому, что у них разрушаются подшипники, или начинают течь. А потому, что на оригинальных помпах крыльчатка пластиковая, и нередко отрывается от приводного вала.

Изображение

Неоригинальные помпы бывают с металлическими крыльчатками.

Изображение

Последовательность действий такая:
-снимаем верхний кожух ремня ГРМ
-ключем на 15 осла***ем ролик натяжения ремня генератора, и снимаем ремень.

Изображение

-выставляем фазы ГРМ по меткам.
Метку на шестерне распредвала совместить с выступом на кожухе ремня

Изображение

-метку на шкиву привода ремня генератора совмещается со вторым  выступом на нижней части кожуха

Изображение

-откручиваем шкив привода ремня генератора. 4 болта с внутренним шестигранником на 6. Предварительно как следует очистив углубления, что бы не сорвать грани.

-снимаем шкив. Откручиваем ролик натяжения генератора и снимаем его , что бы получить доступ к болтам крепления кожуха

Изображение

Отвинчиваем оставшиеся болты крепления кожуха, снимаем.
Отпускаем ролик натяжения ремня ГРМ,

Изображение

вынимаем ремень

Изображение

-если замена помпы входит в программу, необходимо снять внутреннюю часть кожуха. А для этого – открутить шестерню распредвала.
-но сначала прокручиваем коленчатый вал за центральный болт, против часовой стрелки, градусов на 30. Что бы избежать случайно встречи клапанов с поршнями.

Изображение

-проще всего открутить болт шестерни распредвала пневмоинструментом.
Изображение

Если в вашем арсенале нет такого, открутите 3 болта крепления  клапанной крышки, и снимите её

Изображение

-затем вставляем  деревянную ручку молотка между кулачком распредвала и головкой блока.

Изображение

-удерживая её, откручиваем центральный болт

Изображение

-снимаем шестерню. Откручиваем болты крепления кожуха

Изображение

-откручиваем два болта крепления помпы

Изображение

-вытаскиваем кожух

Изображение

-обычно помпа, которую давно не трогали, очень прочно срастается с блоком.

Изображение

-что бы её вынуть, для начала попробуйте прокрутить, постучав по верхнему уху. Без фанатизма

Изображение

-затем монтировкой или большой отвёрткой можно помпу уже окончательно вынуть

Изображение

-имейте ввиду, что помпа -самая нижняя точка в рубашке охлаждения, и оттуда обязательно польется антифриз (в заранее подставленную тару). Течь он будет по грязному блоку, поэтому заливать обратно не стоит. Лучше заранее купить новый

Изображение

-откручиваем и снимаем натяжной ролик

-отмываем все доступные части блока от подтёков масла. При необходимости меняем сальники.
Тщательно очищаем посадочное место под помпу

Изображение

-вставляем новую. Надеваем внутреннюю часть кожуха, наживляем и затягиваем болты.
Надеваем шестерню распредвала, смазав болт «блокиратором резьбы» (если только заранее не куплен новый болт)
Затягиваем, фиксируя вал тем же способом
Надеваем новый натяжной ролик. Необходимо обратить внимание, что бы «U» образная вилка зафиксировалась на головке болта (болт крепления передней крышки)

Изображение

-проверяем ВМТ на распредвалу
Коленчатый вал крутим по часовой стрелке до ВМТ. В отсутствии кожуха и шкива генератора можно пользоваться следующими метками: на шестерне это срез на одном из зубов

Изображение

-и выступ на передней крышке двигателя

Изображение

-выставив ВМТ на обоих валах, надеваем новый ремень, и Г-образным шестигранником крутим ролик по часовой стрелке до тех пор, пока указатель не встанет  вырезе ответной части

Изображение

-сделав несколько оборотов коленвала вручную, проверить совпадение меток на валах, и проконтролировать индикатор натяжения ремня на ролике. При необходимости подкорректировать.
Дальнейшая сборка в обратной последовательности: кожух, шкив,  ролик натяжения генератора, ремень генератора.
Очень аккуратно затягивать болты клапанной крышки, так как из-за своей конструкции они очень легко обламываются

Изображение

Не забудьте залить антифриз и прогреть мотор до включения вентилятора, что бы убедиться в отсутствии воздушной пробки.

#2
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!
а вот сухая, но полезная техническая информация п этой же теме:

Изображение

#3
EVGEN8080

EVGEN8080

    VAGоновод

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 455 сообщений
  • Авто:AUDI A4 (8E) 1.8TQ AVANT
  • Город:Москва
Репутация: 149
человек, к которому можно прислушаться
Напиши еще моменты которые мы в асе обсуждали. совсем не лишняя инфа, на мой взгляд.

#4
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!
я подумал, и понял, что у меня нет информации по надёжности ремней и роликов того или иного производителя. То есть лично я не сталкивался со случаями обрыва ремня в межсервисном интервале. Ну, разве что ремни Лемфёрдер начинают "петь" при положенном натяжении, приходится приопускать.

#5
EVGEN8080

EVGEN8080

    VAGоновод

  • Глобальные модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 10 455 сообщений
  • Авто:AUDI A4 (8E) 1.8TQ AVANT
  • Город:Москва
Репутация: 149
человек, к которому можно прислушаться
а по поводу натяжения. и визуальной проверке на износ?

#6
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!

Просмотр сообщенияEVGEN8080 (5.3.2009, 11:46) писал:

а по поводу натяжения. и визуальной проверке на износ?
в этом моторе для контроля натяжения существует индикатор, что существенно упрощает это дело.

Изображение


По внешнему виду состояние ремня нельзя определять. то есть, если видно, что ремень плох, значит он как минимум дважды переходил свой ресурс. А если хорошо выглядит - не значит, что менять не надо:-)
В общем, совет простой: если вы покупаете машину и не знаете, когда прежний владелец менял ремень - включите эту процедуру в первоочередные задачи.

#7
Distress

Distress

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 ABS 93г
  • Город:Москва
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияЯков ГЛ (4.3.2009, 15:37) писал:

Так же рекомендуем заодно поменять и водяной насос. И не потому, что у них разрушаются подшипники, или начинают течь. А потому, что на оригинальных помпах крыльчатка пластиковая, и нередко отрывается от приводного вала.

Это относится к помпам всех моторов golf III или только этой конструкции?  В частности интересует помпа на ABS -

Изображение

#8
Омен

Омен

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 27 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.6 AEE 96г. продал
  • Город:Калуга
Репутация: 0
В гостях
А можно ли не снимая помпы, определить пластиковая там крыльчатка или металлическая?

#9
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!

Просмотр сообщенияDistress (17.8.2009, 16:10) писал:

Это относится к помпам всех моторов golf III или только этой конструкции?  В частности интересует помпа на ABS -


это относится ко всем моторам, где помпа приводится ремнём ГРМ

#10
Parhom

Parhom

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 80 сообщений
  • Авто:Golf 3 1,6i AEE 95г
  • Город:Киев
Репутация: 0
В гостях
а можно шестерню распедвала,открутить,предварительно поставив мажину на скорость,ну чтобы не снимать крышку клапанов?

#11
seva

seva

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 сообщений
  • Авто:vw GOLF 1.6 AEE 96г
  • Город:могилев
Репутация: 0
В гостях
ремень должен полностью сверху на шестерне находится?? или немного выступает?

#12
Emtec

Emtec

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 4 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.6 AEE 1997г.
  • Город:Минск
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияЯков ГЛ (25.8.2009, 21:30) писал:

это относится ко всем моторам, где помпа приводится ремнём ГРМ

большое спасибо за подробную инфу, я менял помпу и не так выставил метки в итоге ни в одном цилиндре нету компресии, буду снимать голову. Есть опыт по этому мотору снятие головы и переборка клапанов?

#13
ASTRA

ASTRA

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 231 сообщений
  • Авто:VW mk3 1.6AEE, 2.0 АGG GTI
  • Город:OZ
Репутация: 6
пока ничем не выделяется
Я когда выкручивал болт клапанной крышки,то средний болт уже был обломлен!

Как удалить остаток?!Купил новый болт,но не знаю как все восстановить!

#14
Jugulator

Jugulator

    Постоялец

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPip
  • 339 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,6 AEE 95г.
  • Город:Курск
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Цитата

Я когда выкручивал болт клапанной крышки,то средний болт уже был обломлен!
Как удалить остаток?!Купил новый болт,но не знаю как все восстановить!
Можно сделать отверстие (не сквозное, конечно) в остатке болта и нарезать там левую резьбу. Потом потихоньку вывернуть против часовой стрелки, используя болт с левой резьбой подходящего диаметра.

#15
emelyanov86

emelyanov86

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 824 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,6 96г. AEE
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы
А какой фирмы помпа ставится в данном фото отчёте?

#16
Яков

Яков

    Ветеран форума

  • Партнер клуба
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 3 729 сообщений
  • Авто:Passat B4 + VW Touran 2006
  • Город:СПб
Репутация: 385
Obey!

Просмотр сообщенияemelyanov86 (09 Октябрь 2011 - 12:12) писал:

А какой фирмы помпа ставится в данном фото отчёте?

ты на дату создания темы посмотрел?:-)

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 11 Декабрь 2011 - 09:15


#17
emelyanov86

emelyanov86

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 824 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,6 96г. AEE
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы
Ну тогда другой вопрос, помпу какой фирмы советуете взять?=)  Ремень и ролик буду брать оригинал.

#18
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 663 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 517
Obey!
в представленном фотоотчёте есть некоторые ненужные телодвижения, которые можно избежать, упростив тем самым себе жизнь...

Просмотр сообщенияemelyanov86 (09 Октябрь 2011 - 21:20) писал:

Ну тогда другой вопрос, помпу какой фирмы советуете взять?=)  Ремень и ролик буду брать оригинал.

что-нибудь типа Hepu или GMB

#19
emelyanov86

emelyanov86

    Житель форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 824 сообщений
  • Авто:VW Golf 1,6 96г. AEE
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 10
начинает выделяться из общей массы

Просмотр сообщенияNameless (10 Октябрь 2011 - 00:16) писал:

в представленном фотоотчёте есть некоторые ненужные телодвижения, которые можно избежать, упростив тем самым себе жизнь...



что-нибудь типа Hepu или GMB

Спасибо, возьму Hepu, ибо её уже советовали )

#20
john_s

john_s

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 30 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 92г.
  • Город:Шымкент
Репутация: 0
В гостях
А как можно узнать не снимая помпы нормальная она или нет?как узнать что пора её менять?!