Сообщений в теме: 31

[Azavir]

У меня при запуске группы "000" в базовых настройках, сразу глохнет двигатель, что делать?

[e404]

Azavir (18 Март 2016 - 11:08) писал:

У меня при запуске группы "000" в базовых настройках, сразу глохнет двигатель, что делать?

проверять механические настройки - базовую установку трамблера, базовую устновку рхх
при запуске 00 в базовых происходит отключение коррекции уоз и времени впрыска по лз

[Azavir]

а базовую установку рхх это как?

[e404]

Azavir (18 Март 2016 - 14:21) писал:

а базовую установку рхх это как?

задвинуть "вручную" шток и выставить по щупу 0,5мм между пяткой штока и упорным винтом рычага дз (можно лезвие макетного ножа использовать - как раз 0,5 толщиной)

[Azavir]

Эээ, это применительно к мотору 2Е?

[Azavir]

ап

[СанСаныч]

Azavir (18 Март 2016 - 18:19) писал:

Эээ, это применительно к мотору 2Е?

Нет..

[e404]

Azavir (18 Март 2016 - 18:19) писал:

Эээ, это применительно к мотору 2Е?

у 2е тоже свой алгоритм механической настройки дз
там же есть упорный винт и тп

могу дать ссылку на английский мануал

[VWGolf3ABU]

Парни, где vag-com купить?

[ilyavw2008]

e404 (31 Март 2016 - 11:14) писал:

у 2е тоже свой алгоритм механической настройки дз
там же есть упорный винт и тп

могу дать ссылку на английский мануал

В крации,Вы можете сделать диагностику и настройку 2Е,если понадобится с заменой чего либо?
Объясню проблему,провалы на середине педали,ощущение что выключили зажигание. Пропала тяга,на хх не крутит до отсечки.
Мотор от г3  с акпп 94г. стоит на Т3. Всё работало до поездки по горам и склонам.Могу подъехать куда угодно,ну почти куда угодно,так как это трудно назвать ездой!

Сообщение отредактировал ilyavw2008: 23 Апрель 2016 - 00:47

[algudkov]

e404 (18 Март 2016 - 16:03) писал:

задвинуть "вручную" шток и выставить по щупу 0,5мм между пяткой штока и упорным винтом рычага дз (можно лезвие макетного ножа использовать - как раз 0,5 толщиной)

Доброго времени суток!
Для Mono-motronic с двигателем 1.6 AEA в сервисном мануале описана настройка зазора по показаниям в какой-то группе в Ваг-Коме и через "Базовые настройки-04".  Причем, шток РХХ должен быть выдвинут, а не задвинут. В чем может быть разница этих методов: с зазором в 0,5 и через Ваг-Ком? Не совсем понятно, как прийти к правильному показателю. Текст в мануале на английском. Хотя я достаточно хорошо понимаю техническую литературу на английском, с этой главой (она явно переведена с немецкого на английский и весьма корявенько) возникли трудности.

[e404]

algudkov (23 Август 2016 - 00:34) писал:

Доброго времени суток!
Для Mono-motronic с двигателем 1.6 AEA в сервисном мануале описана настройка зазора по показаниям в какой-то группе в Ваг-Коме и через "Базовые настройки-04".  Причем, шток РХХ должен быть выдвинут, а не задвинут. В чем может быть разница этих методов: с зазором в 0,5 и через Ваг-Ком? Не совсем понятно, как прийти к правильному показателю. Текст в мануале на английском. Хотя я достаточно хорошо понимаю техническую литературу на английском, с этой главой (она явно переведена с немецкого на английский и весьма корявенько) возникли трудности.

разница в том, что у АЕА и вообще всех авто с 95 года с моно-мотроником РХХ стал 6-контактным и мозги отслеживают положение его штока.
соотв по мнению ваговцев они упростили процедуру настройки, сделав ее через комп.
в принципе можно точно так же настраивать зазор вручную по щупу ))