Форум Golf 3 Club

Привет, почитал тему не смог удержаться и не написать. Первым делом смотри зажигание, не сбилось ли оно, если сбилось то снимешь голову посмотришь встречались ли клапана с поршнями. Увидишь метки на поршнях, попробуешь прокрутить в ручную, за одно и посмотришь есть ли ступеньки на гильзе. Если поршневая будет заклинивши, снимешь поддон, масляный насос и опять попробуешь прокрутить вручную.
Если это будет поршневая, то придется скидывать блок и смотреть, из-за чего именно заклинило.
Удачи, и не торопи события, рано еще ДВС искать?
Делаем так, посмотрел зажигание (то есть метки) отписался, там может и гольфик или Яков к этой теме подтянется.

доехал сегодня до работы на пятнашке. чувствую долго мне еще к ней привыкать. сцепление тугое (по сравнению с гидравликой на гольфе) трогатся на холостых не получается. не хватает дизельного урчания. сиденье высокое неудобное. долго привыкал к ручке переключения передач. в общем я хочу обратно на гольфика(((

V0v@n (03 Апрель 2013 - 10:30) писал:

таз есть таз

о, Немлесса зацепили аж из тени вылез в свет )))

Уже решил, что будешь делать? менять мотор или перебирать?

снял поддон: вердикт загнуло 1 шатун. остальные на вид ровные а вот на 2 цилиндре как позвоночник зигзюгом. ехал почти на холостых. надеюсь остальные шатуны не задело. от прошлого движка есть 3 шатуна. когда снял крышку головки удивился чистоте. никаких отложений нету хотя масло маннол синтетика 5-40. вопросы. как слить антифриз с головки? как снять голову? коллектора снимать или с ними можно? и прокладки какой фирмы лучше заказать? естественно после вскрытия головы посмотрю выступание поршней.

пробую этот оживить сначала наверное.

ну дык тебе просто темку нужно найти про капиталку

сочувствую, только свой после "кулака дружбы" мы заменили двиг, в ударившем дыры с двух сторон   тебе ж капиталка подойдет, думаю...

Смотри есще коленвал ему тоже могло достаться и скорее всего его пол замену.

Вердикт неутешительный, придется скидывать движок, раздирбанить по частям, посмотреть задиры на гильзе, боюсь, что блок на свалку или загильзовать под поршня. Антифриз сливаешь так, с нижнего патрубка радиатора.

а сняв голову нельзя будет оценить состояние? по моему можно. я думаю шатун только погнуло. коленвал крутится легко. только 2 поршнем упирается в нижнюю часть и не проворачивает
Сообщение отредактировал V0v@n: 03 Апрель 2013 - 21:02

Как вариант шатун не мог погасить всю силу удара и перешло дальше на каленвал. Крутиться он будет, другой вопрос как он будет врасщаеться вместе с шатунами и не будет ли заламливать шатун.

я думаю дабы потом второй раз не разбирать,  если есть средства то брать контрактный.

какие головки и биты нужны для снятия головы? коллектор и сама головка какими битами откручивается. а шатун? 12гранной головкой на 10? вообще какие нужны головки и биты

Тоже башку буду снимать на майские праздники. думаю, как все правильно сделать...
Сообщение отредактировал STRONG: 04 Апрель 2013 - 10:53

какой 12гранник нужен для откручивания головы?

вот и снял шатун с поршнем. задиров на цилиндре нет. на вкладышах тоже все нормально. шатун после гидроудара искривился и при движении вниз застопорился щечками коленвала около шатунной шейки. решил поменять шатун и собрать обратно. остальные шатуны все нормальные. стоит ли заодно заглушить егр? нагара как на фотках не видно вроде. хотя коллектор не снимал. вот фото шатуна с поршнем:

главное, чтоб колено не пострадало и болты крышек корней

Фантастика, только я не верю, что шатун от старости так перевело.
Интересует как бы я поступил?