Сообщение отредактировал iasq: 06 Март 2012 - 15:16
Сообщений в теме: 47
#24
Отправлено 14 Март 2012 - 00:07
Машина 1,5 года. Все время лил 92-й (прежний хозяин тоже, вроде, его лил, но не уверен). Попробывал заправить 95-й (АЗС Liqui Moly (Euro Premium)). Машина едит хорошо, но и на 92-м (если он нормальный) тоже не плохо. На сколько лучше 92-го судить трудно. Расход вроде бы чуть-чуть поменьше. В любом случае по цене разница получается минимальная.
Что же все-таки заливать, если рекомендуется не ниже 91-го? Что лучше для двигателя, для топливной системы?
Еще слышал мнение, что машина "привыкает" к определенному бензину на определенной заправке, если льешь его в течение долгого времени.
Что же все-таки заливать, если рекомендуется не ниже 91-го? Что лучше для двигателя, для топливной системы?
Еще слышал мнение, что машина "привыкает" к определенному бензину на определенной заправке, если льешь его в течение долгого времени.
#25
Отправлено 14 Март 2012 - 08:19
ага, живой организм. таблетку от живота после плохой заправки...
какой бензин рекомендован такой и лить. зависит от степени сжатия.
единственное "привыкание" это адаптация мозга. но минут на 10 снять клемму и забудет к чему привыкла...
а вообще привыкает скорее водитель к тому как тапку давить...
какой бензин рекомендован такой и лить. зависит от степени сжатия.
единственное "привыкание" это адаптация мозга. но минут на 10 снять клемму и забудет к чему привыкла...
а вообще привыкает скорее водитель к тому как тапку давить...
#26
Отправлено 14 Март 2012 - 10:14
androcc88 (14 Март 2012 - 08:19) писал:
ага, живой организм. таблетку от живота после плохой заправки...
какой бензин рекомендован такой и лить. зависит от степени сжатия.
единственное "привыкание" это адаптация мозга. но минут на 10 снять клемму и забудет к чему привыкла...
а вообще привыкает скорее водитель к тому как тапку давить...
какой бензин рекомендован такой и лить. зависит от степени сжатия.
единственное "привыкание" это адаптация мозга. но минут на 10 снять клемму и забудет к чему привыкла...
а вообще привыкает скорее водитель к тому как тапку давить...
#27
Отправлено 14 Март 2012 - 10:17
tabularasa (14 Март 2012 - 00:07) писал:
Машина 1,5 года. Все время лил 92-й (прежний хозяин тоже, вроде, его лил, но не уверен). Попробывал заправить 95-й (АЗС Liqui Moly (Euro Premium)). Машина едит хорошо, но и на 92-м (если он нормальный) тоже не плохо. На сколько лучше 92-го судить трудно. Расход вроде бы чуть-чуть поменьше. В любом случае по цене разница получается минимальная.
Что же все-таки заливать, если рекомендуется не ниже 91-го? Что лучше для двигателя, для топливной системы?
Еще слышал мнение, что машина "привыкает" к определенному бензину на определенной заправке, если льешь его в течение долгого времени.
Что же все-таки заливать, если рекомендуется не ниже 91-го? Что лучше для двигателя, для топливной системы?
Еще слышал мнение, что машина "привыкает" к определенному бензину на определенной заправке, если льешь его в течение долгого времени.
#33
Отправлено 27 Август 2014 - 07:47
на Е95 кто нить пробовал ездить?
на г2к чел из украины с проблемой бензина, выливающегося фонтаном из карба после остановки мотора, нарисовался %)))
выяснилось что он на биоэтаноле пытался ездить, у которого температура кипения ниже обычного 95 луца ))
но при этом он написал что такой бенз дешевле....
вот мне стало интересно как инжекторы себя ведут на нем
на г2к чел из украины с проблемой бензина, выливающегося фонтаном из карба после остановки мотора, нарисовался %)))
выяснилось что он на биоэтаноле пытался ездить, у которого температура кипения ниже обычного 95 луца ))
но при этом он написал что такой бенз дешевле....
вот мне стало интересно как инжекторы себя ведут на нем
#34
Отправлено 27 Август 2014 - 08:30
alexpilot777 (26 Февраль 2012 - 21:38) писал:
Я сейчас лью Shell V-Power (не сочтите за рекламу), пока есть возможность, это 95-ый с присадками увеличивающими мощность и очищающими двигатель (некоторые считают, что сомнительно). Откатал примерно 120л этого бензина подряд, потом залил обычный 95-ый на Shell, понял, что V-Power получше, сейчас снова езжу на V-Power.
Двигатель у моего гольфа похоже, такой же как у тебя (у меня AEE 1.6). Вообще говоря, в инструкции сказано лить бензин числом выше 91, а дальше на твое усмотрение. Мне просто нравится как едет машина на этом бензине (лучше 92-ого).
Двигатель у моего гольфа похоже, такой же как у тебя (у меня AEE 1.6). Вообще говоря, в инструкции сказано лить бензин числом выше 91, а дальше на твое усмотрение. Мне просто нравится как едет машина на этом бензине (лучше 92-ого).
#35
Отправлено 27 Август 2014 - 09:23
e404 (27 Август 2014 - 07:47) писал:
на Е95 кто нить пробовал ездить?
на г2к чел из украины с проблемой бензина, выливающегося фонтаном из карба после остановки мотора, нарисовался %)))
выяснилось что он на биоэтаноле пытался ездить, у которого температура кипения ниже обычного 95 луца ))
но при этом он написал что такой бенз дешевле....
вот мне стало интересно как инжекторы себя ведут на нем
на г2к чел из украины с проблемой бензина, выливающегося фонтаном из карба после остановки мотора, нарисовался %)))
выяснилось что он на биоэтаноле пытался ездить, у которого температура кипения ниже обычного 95 луца ))
но при этом он написал что такой бенз дешевле....
вот мне стало интересно как инжекторы себя ведут на нем
он с добавлением спирта .. на мой взгляд должно быть только лучше ..
из ограничений может быть непереносимость спирта пластмассовых элементов топливной системы .. но мне кажется, что в старых немцах это все с запасом сделано ..
з.ы. субъективно расход был чуть больше ..
з.з.ы. бензин зависит от заправок .. и от бензовозов привозящих .. просто некоторые сливают и заправщики вынуждены бодяжить водой, солярой и прочей хней .. сам сейчас заправляюсь восновном с бензовоза газпромовским 92 .. сказочное топливо .. на заправках (не франшизных) газпром тоже бывает хорошее топливо.
если на лючке написано 92, то лить 95 - это трата денег которая не окупится меньшим расходом .. особенно на трассе.
а если написано 95, то заливая 92 можно получить детонацию на высоких оборотах ..
был даже сюжет в главной дороге ..
Сообщение отредактировал SkaLd: 27 Август 2014 - 09:30
#36
Отправлено 27 Август 2014 - 09:25
в последнее время ради эксперимента езжу на 92. хуже ехать вроде не стало... пробовал на АЕА лить 92 и 95, так там разница ощущалась.
на 95 бензине через пару дней после заправки замечал потерю динамики, видимо бензин терял свойства (заправки разные пробовал- везде так), на 92 такого пока не заметил. расход не изменился.
на 95 бензине через пару дней после заправки замечал потерю динамики, видимо бензин терял свойства (заправки разные пробовал- везде так), на 92 такого пока не заметил. расход не изменился.
#37
Отправлено 27 Август 2014 - 09:28
androcc88 (27 Август 2014 - 09:25) писал:
в последнее время ради эксперимента езжу на 92. хуже ехать вроде не стало... пробовал на АЕА лить 92 и 95, так там разница ощущалась.
на 95 бензине через пару дней после заправки замечал потерю динамики, видимо бензин терял свойства (заправки разные пробовал- везде так), на 92 такого пока не заметил. расход не изменился.
на 95 бензине через пару дней после заправки замечал потерю динамики, видимо бензин терял свойства (заправки разные пробовал- везде так), на 92 такого пока не заметил. расход не изменился.
а всё потому, что на АЕА у тебя не было коррекции уоз по датчику детонации. под 95-й надо было ручками трамблёр крутить в сторону раннего зажигания
#38
Отправлено 27 Август 2014 - 09:35
Nameless (27 Август 2014 - 09:28) писал:
а всё потому, что на АЕА у тебя не было коррекции уоз по датчику детонации. под 95-й надо было ручками трамблёр крутить в сторону раннего зажигания
да и на АЕА те же железки что на АЕЕ, только распредвал вроде другой
Сообщение отредактировал androcc88: 27 Август 2014 - 09:36