0
Тема закрыта
Будьте осторожны: в продаже иногда появляются поддельные свечи зажигания NGK.
Обратите внимание на перечень характерных различий между настоящими свечами зажигания NGK и подделкой.
Выявляны следующие типы фальцифицированных свечей зажигания: BP6E (V-Line 4), BPR6E (V-Line 2), BCPR6ES-11 (V-Line 11), BPR6ES-11 (V-Line 13).
Также просим обратить внимание на товаросопроводительные документы. На настоящие свечи зажигания NGK распространяется сертификат соответствия РОСС JP.MT08.В02762, срок действия с 14.11.2006 по 14.11.2009. Товар, поставляемый с другими сертификатами, также может быть поддельный.
Следует отметить, что по упаковке достаточно сложно отличить оригинал от подделки, но, тем не менее, есть некоторые отличительные признаки, как то:
1. На оригинальной упаковке логотип NGK всегда четко прорисован,
белые лучи на красном фоне симметрично сходятся в центр. На
подделке может не оказаться какого-либо луча.
2. Было выявлено, что "ушко", на которое вешается коробка (4 шт.), на
поддельных свечах не приклеено к основанию коробки и просто
отгибается. На оригинале ушко должно быть приклеено!
оригинал
подделка
и последнее.. компания NGK уже давно выбирает для себя VW, изготавливая эксклюзивные свечи для моторов VW нового поколения.
легендарный passat b2
Дополнительный искровой промежуток
Свечи зажигания фирмы NGK с дополнительным искровым промежутком для автомобилей VW и Audi.
Самая высокая надежность зажигания для спокойного хода двигателя и оптимальная защита каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
части свечи "с нагаром" уходит в прошлое. Сегодня стандарт - это свечи зажигания с длительным сроком службы и возможностью самоочищения.
Особенностью "интеллектуальных" свечей зажигания с дополнительным искровым промежутком, специально разработанных фирмой NGK для автомобилей VW и Audi, является то, что они всегда "знают", где должна быть искра.
В нормальном случае воспламеняющая искра проскакивает от центрального электрода к боковому электроду и воспламеняет при этом топливную смесь (2).
Если вследствие сильного загрязнения изолятора воспламеняющая искра проскочить не может, напряжение зажигания обычно бесполезно "стекает" через изолятор, который стал проводящим из-за сажи, и топливная смесь, которая всосется поршнем на следующем такте, не воспламенится, и ее протолкнет пусковой вентиль. Из-за этого не в последнюю очередь создается опасность для каталитического нейтрализатора выхлопных газов.
Однако в свечах зажигания фирмы NGK с дополнительным искровым промежутком простым образом создается препятствие для этого. В этих свечах при сильном покрытии сажей напряжение зажигания сначала "стекает" через юбку изолятора, однако затем перескакивает с образованием искры зажигания на то место, в котором корпус свечи зажигания сближается с юбкой изолятора (1). Результат: топливная смесь безукоризненно воспламеняется, двигатель запускается. После достижения температуры самоочищения юбки изолятора при температуре примерно 350°С сажеобразные отложения удаляются, и воспламенение опять производится "нормально" между центральным электродом и боковым электродом.
Безукоризненное функционирование свечей зажигания для двигателей - также и при экстремальных условиях эксплуатации - гарантируется, что является отличительной особенностью свечей зажигания фирмы NGK. При этом они не только показали себя как особенно экологичный продукт, но и выгодны с точки зрения расхода топлива. Благодаря тому, что устраняются пропуски зажигания, бензин используется оптимально. Сберегаются деньги покупателей и обеспечивается охрана окружающей среды.
вся информация была взята с сайта производителя NGK.RU
Наверх
