Форум Golf 3 Club

Парни , все привет! Я новенький , поэтому, если не туда что написал- извините, не со злого умысла.
В общем, хочу заменить ОЖ ( она у меня коричневая становиться понемногу ) . До этого лил g11 синий. Пошел в местный магаз ( я из маленького райцентра ) , у нас только g11 красного цвета. Вот и думаю, чем особенность тех или иных цветов и можно ли заливать, сменить ? Если есть где на сайте почитать, буду признателен.

цвет - не показатель принадлежности к тому или иному стандарту. Так что отталкиваться надо от того, что указано на упаковке. Если G11, то не важно, какого он цвета

Яков (01 Июль 2017 - 15:07) писал:

Спасибо Яков. Да, на РБ указан символ книжки и G11. Если конечно, до меня РБ не меняли ...

можно смело лить и G12+, и все последующие
нельзя только G12

Яков (01 Июль 2017 - 15:07) писал:

Понял ( только не понял, почему именно 12 нет, 12 + можно ) . Быстро ответили . Еще вопрос , если позволите - хотя не совсем про антифриз . ( на форуме Венто клуб пока тишина )  Патрубок в районе ДТОЖ  ( где стык железа и патрубка ) при нагреве что-ли надуется . Вроде раньше не замечал - может сменить его, пока сюрприза не принес .

да, это возрастная болячка. Лучше заменить

странно... у меня ничего не дулось, хотя тоже возраст %)))
в бачок не пузырит?

e404 (01 Июль 2017 - 20:27) писал:

Не-а. Сегодня для эффекта снял шланг , который идет к РБ ( обратка ) . Завел авто и смотрел как циркулирует ож. Ровный, красивый напор, без дерганий . Не думая, что если бы была пробита прокладка, такой эффект имел место быть. Даже у выхлопной пришлось лизнуть))). Может у вас более качественный патрубок, я же не могу сказать, когда он ставился и откуда он.

Итак, завтра прибудет красный g11 . Теперь думаю, как правильно промыть от старой бяки- вариант 1. Сливаю старую гадость, с нижнего патрубка, вставляю шланг в бочек, и пускаю самотеком на часик. Можно завести движок, пускай помпа помогает.
Вариант два- делаю тоже самое, но еще и катаюсь день-два , сливаю . И заливаю антифриз. Подскажите, поправьте . И как до конца потом воду удалить- или если и останется где-то, то до зимы выкипит-испарится ?

если там останется немного воды - ничего страшного не случится
твоя ож и так есть раствор концентрата этиленгликоля с водой и нижняя Т зависит от пропорций. в чистом виде никто не льет.

я всегда покупал концентрат и бадяжил в соответствии с погодными условиями

Что-то день не заладился- то бак , то ОЖ. Ребята, после смены антифриза стал замечать , что при нагревании РБ на середине мокреет и отчетливо видно красный цвет ОЖ. Сначала подумал, что наверное РБ хана настала. Потом снял с другой стороны пластмассовую крышку, на которой указано что лить, и понял, что по кругу видна жидкость. О там где выходит избыточное давление , пару полос. Наверное все таки бачок целый, а давление подымает ОЖ так, что выплескивает часть ОЖ . Как с этим бороться ?

На холодную заливать строго по максимуму, не выше. Иначе излишки выдавливает из бачка как раз там где ты сфотал.

Goliaf (10 Июль 2017 - 17:26) писал:

Так на холодную уровень, там где стык РБ ( где отметки мин и макс ) Фотка уже горячего движка, это я приехал и сразу сфоткал . А может и вправду сопливит бачек?

месяц поездишь, если будет уровень уходить тогда и паникуй

Вот, вчера все вытер насухо, с утра поездил и опять картина ? Может сам РБ течет, а если в дороге располовинится?  И вообще, это нормально, что поднимается такой уровень на горячем движке

Отчётливо же видно, что излишки из дренажа стекают.
Удали лишний антифриз из системы, а потом уж наблюдай.

Так как удалить , когда при остывании уровень между мин и макс? Если удалю, то вообще снизу бачка будет уровень, зато при нагреве на середине. Не-а, здесь в другом "фишка", понять бы..Кстати, Только что проехал и нагрел опять до 90  и начал тихонько откручивать крышку. Не спеша отвернул!!! Хотя раньше хрен бы так сделал , давлением бы выкинуло антифриз. А здесь даже шипа не услышал Это по ходу , крышке может трындец, что не держит давление и ОЖ гуляет как и без крышки?

Короче, путем проб выяснил, что нет давление в системе- то бишь откручиваю крышку на горячую почти спокойно. Когда глушишь и подходишь к РБ , что слышно как чуть чуть спускает давление . Я так понимаю, при исправной крышке быть такого не должно ?

Крышку на замену.

спасибо, будем искать!