В сырую погоду глохну при трогании и машина не хочет заводится.Заводится с трудом с нескольких попыток. Когда завелась холостые держит четко. Трогаюсь на повышенных оборотах. Через некоторое время машина работает нормально без попыток заглохнуть. Двигатель ААМ. У меня подозрение что где то изоляция провод плохая. Хочется услышать мнение форумчан по этому вопросу. Может у кого нибудь подобное было.
Сообщений в теме: 7
#3
Отправлено 25 Февраль 2016 - 21:39
А если попросить кого-нибудь завести,а самому при этом послушать под капотом ?
У меня похожая ситуация с троением с утра в сырую погоду была-а целый день всё ОК !Причина оказалась в небольшом пробое ВВ провода возле самой свечи,а так как он у меня под впускным коллектором-то даже в темноте искра не видна была.
У меня похожая ситуация с троением с утра в сырую погоду была-а целый день всё ОК !Причина оказалась в небольшом пробое ВВ провода возле самой свечи,а так как он у меня под впускным коллектором-то даже в темноте искра не видна была.
#8
Отправлено 29 Февраль 2016 - 10:17
форсунка у тебя норм - выкинь свой китайский мультиметр ))
перед замерами малых сопротивлений надо предварительно замыкать щупы между собой, чтобы увидеть сопротивление проводов и в дальнейшем вычитать его.
дтвв неисправный увеличит расход чуток, но в целом на работу именно в сырую погоду не влияет.
проверяй идет ли теплый воздух ибо иней на дз образуется даже при плюсовой Т.
перед замерами малых сопротивлений надо предварительно замыкать щупы между собой, чтобы увидеть сопротивление проводов и в дальнейшем вычитать его.
дтвв неисправный увеличит расход чуток, но в целом на работу именно в сырую погоду не влияет.
проверяй идет ли теплый воздух ибо иней на дз образуется даже при плюсовой Т.