Сообщений в теме: 142

[Настенька]

livinstone (19.12.2010, 22:13) писал:

Пересмотрел всю тему, в связи с наступлением зимы - это очень актуальный вопрос.
В связи с недогревом машины снял термостат, сделал его проверку. Открылся он, как и было написано, при 80 градусах. Поставил все на место, прогрел машину в гараже до 90 градусов за 10 минут на х\х.
Только выехал на дорогу, как стрелка указателя температуры поползла вниз. Естественно печка стала дуть еле теплым воздухом. Когда температура упала на 0, остановился и проверил температуру патрубков(примерно градусов 40) - все патрубки одинаково теплые. В чем же дело? На улице пока -3 градуса!HELP!!!!!!!!

замени термостат, и проверь правильность установки !!!http://golf3-club.ru...?showtopic=3563

[livinstone]

изучал я эту тему,да что толку.сегодня взял градусник до 100с,на днях попробую протестировать термостат.хотя я думаю,что причина может быть как уже говорилось в этой теме,в неплотной посадке термостата .кстати заметил интересный эфект в работе печки-когда включаешь вентилатор отопителя сек.5 дует горячий воздух с постепенным падением до еле теплой температуры.И еще просьба у кого есть схема циркуляции ОЖ  двиг ABS 1.8

[LUKA67]

From58 (17.12.2010, 23:00) писал:

Разобрал панель, добрался до печки с целью замены на оригинал. Результат: протёкший радиатор-"китаец"( повсюду свежие потёки антифриза) и полное, я повторяю полное отсутствие поролона на заслонке горячий/холодный. Вот прям голая дырявая железка. В процесе оказалось что ось заслонки тоже повреждена(одно из пластиковых креплений отломано) и скорее всего впринципе не могла полностью перекрывать потоки. Буду клеить все заслонки (нет ниодной в приемлимом состоянии) и как то колхозить крепление оси. По результатам отпишу....

И я сегодня добрался до заслонки горячий/холодный.Состояние на на 5(как вчера поставили) поролон не порван нигде, закрывает плотно.Я просто удивлён.Чем дальше заниматься не знаю :wacko(ng):

[From58]

LUKA67 (20.12.2010, 17:53) писал:

И я сегодня добрался до заслонки горячий/холодный.Состояние на на 5(как вчера поставили) поролон не порван нигде, закрывает плотно.Я просто удивлён.Чем дальше заниматься не знаю :wacko(ng):

А я победил, частично. После проклейки всех заслонок битопластом и установки печки Valeo в машине почти Ташкент, Регулятор температуры стоит меньше половины, иначе душно. Но датчик на приборке исправно показывает 70. . Причём пока выгоняли воздух из печки поднималась до 85, как только пузырь вышел и печка ожила  - упала до 70. Новый Дтож вожу в бардачке - пока лень менять, намаялсо.

[LUKA67]

From58 (20.12.2010, 23:13) писал:

А я победил, частично. После проклейки всех заслонок битопластом и установки печки Valeo в машине почти Ташкент, Регулятор температуры стоит меньше половины, иначе душно. Но датчик на приборке исправно показывает 70. . Причём пока выгоняли воздух из печки поднималась до 85, как только пузырь вышел и печка ожила  - упала до 70. Новый Дтож вожу в бардачке - пока лень менять, намаялсо.

Попробую промыть печку и систему заодно,не поможет буду менять печку. :angry(ng): В принципе я не мёрзну но и Сахары тоже нет.

Сообщение отредактировал LUKA67: 21 Декабрь 2010 - 02:38

[traps]

Просьба ответить всех тех у кого наблюдались (наблюдаются) проблемы с "недогревом".  Как это влияет на расход (желательно конкретные цифры) и были ли изменения в расходе топлива после решения проблемы?

[Shtefan]

По субъективным ощущениям расход уменьшился, но я менял также подушку моновпрыска, може и в ней дело.

[Настенька]

traps (23.12.2010, 13:22) писал:

Просьба ответить всех тех у кого наблюдались (наблюдаются) проблемы с "недогревом".  Как это влияет на расход (желательно конкретные цифры) и были ли изменения в расходе топлива после решения проблемы?

затрудняюсь ответить  , у меня 1.4 там и так расход маленький, ну только что при прогреве долго очень, по времени мин 40 надо что бы до 80 поднялась стрелка!

[traps]

Значит все же движение с температурой 70-80 градусов на расходе все же сильно не отражается?

Сообщение отредактировал traps: 23 Декабрь 2010 - 15:08

[Настенька]

traps (23.12.2010, 15:07) писал:

Значит все же движение с температурой 70-80 градусов на расходе все же сильно не отражается?

ну ещё надо учитывать какие показания падают на моцк!

[From58]

Победил проблемму окончательно, Утром заменил ДТОЖ на новый (JP group). Приборка исправно показывает 90, в машине тепло

[LUKA67]

И у меня после промывки печки(не снимая) и заменой нового антифриза в машине тропики.Греет и в движении и и на хх.  

[Настенька]

LUKA67 (24.12.2010, 13:11) писал:

И у меня после промывки печки(не снимая) и заменой нового антифриза в машине тропики.Греет и в движении и и на хх.  

подились как это делал?!?!?!?

[LUKA67]

miller (24.12.2010, 13:19) писал:

подились как это делал?!?!?!?

Ну колхозил как обычно.Отсоединил 2 патрубка от печки брал 2 баклажки1,5л соединял шлангами и хомутами.  Брал средство от засоров "КРОТ" но не концентрат, наливал в радиатор печки чуть постояло и начал щуровать туды- сюды (друг помогал) минут 15.Потом промыл водой раз 5, воду выгонял сжатым воздухом( компрессор).Дальше разбодяжил 6 пакетиков лимонки в1,5л.горячей воды и обратно залил гонял минут 20.Промыл водой раз6-7.Грязи было я бы не сказал что много,хотя воду при промывки выгоняли сжатым воздухом может всю и не заметил т.к вода вылетала под давлением.Поставил на место патрубки.Залил новый антифриз и всё.Если честно НЕ ВЕРИЛ что получится,но результат 100%.Печка просто не греет ,а жарит.

[Настенька]

LUKA67 (24.12.2010, 13:50) писал:

Ну колхозил как обычно.Отсоединил 2 патрубка от печки брал 2 баклажки1,5л соединял шлангами и хомутами.  Брал средство от засоров "КРОТ" но не концентрат, наливал в радиатор печки чуть постояло и начал щуровать туды- сюды (друг помогал) минут 15.Потом промыл водой раз 5, воду выгонял сжатым воздухом( компрессор).Дальше разбодяжил 6 пакетиков лимонки в1,5л.горячей воды и обратно залил гонял минут 20.Промыл водой раз6-7.Грязи было я бы не сказал что много,хотя воду при промывки выгоняли сжатым воздухом может всю и не заметил т.к вода вылетала под давлением.Поставил на место патрубки.Залил новый антифриз и всё.Если честно НЕ ВЕРИЛ что получится,но результат 100%.Печка просто не греет ,а жарит.

     евратий коловратий

[LUKA67]

miller (24.12.2010, 14:05) писал:

     евратий коловратий

Главное итог.А вообще про эту бодягу прочитал на другом форуме.Поиск рулит.

[shuls]

 а подскажите такой вопрос я проверял ДТОЖ в кипятке а он показал сопротивление которое подходит по таблице с 70-80 градусов! я так понимаю что надо бы его сменить! номер ДТОЖ 357919501А на экзисте такого нет есть с буквой Б вроде тоже оригинал! а тут вы пишите про какие то полоски! синие, жёлтые и говорите что с какой то полоской врёт с какой то нет! а как заказать именно тот который не будет врать? не уверен что в магазине мне скажут да ты типа поставь погляди если врят мы тебе заменим!
или может поставить другой не ваговский тут кто то писал что поставил Jp Group и довольный!

Сообщение отредактировал shuls: 25 Декабрь 2010 - 18:15

[Alsik]

Раньше оригинальный ДТОЖ был с желтой полоской. Теперь выпускают не с жёлтой, а с синей полоской. Брать  надо только оригинал. Остальные производители как в лотерее возможно повезёт.

[shuls]

 понятно но тут кто то писал что типа взял орегинал с синей полоской и его сразу предупредили что типа готовься что приборка будет врать! не могу понять смысл тогда такого ДТОЖа? у меня сейчс впринцепи тоже врёт чуть чуть НО карлсон включается ровно в 87-90С скидывает до 80! если еду по городу то может опуститься до 75! а когда медленно еду по кочкам или на светофоре до до 90 доходит и карлсон срабатывает! смысл тогда брать ДТОЖ если он будет так же врать как и мой!

[Mitia24]

Я тоже мучаюсь с данной проблемой. Может и мне подскажите? Температура была в сренем 70-80. Прочитав данную тему заказал себе по экзист термостат VAG. Датчик температуры я заменил еще месяца два назат(тож на оригинал). Вчера заменил термостат,кстати стоял какой то Француский. Вообщем заменил так стало еще хуже чем было, вообще 70 и не туда и не сюда,печку в салоне выключаю,темп по тихоньку доходит до 90. Термостат проверил когда ставил,нижний патрубок начинает грется при 85. Крышку РБ тоже заказал по путно с термостатом,ну чего за хрень такая,я весь в растройстве,в машине если долго ездишь так тепло,на короткие растояния,прохладно. Кстати взял машину был залит тосол. Может из-за него? Хотя не думаю Что еще смотреть?

Вот мой термостат http://www.exist.ru/...ode=030 121 113




Кстати пришел без прокладок поче му то