Здравствуйте форумчане:-)вообщем проблеема такая:-)у меня машина греется очень и очень долго,в прошлом году грелась намного быстрее.термостат работает,нижний патрубок холодный,а при 85-87 градусах начинает теплеть:-)печка греет хорошо только когда прогреется и стоишь на месте подгазовываешь:-)температура двигателя падает когда начинаю быстро ехать.отчетливой циркуляции охлаждайки в расширительном бачке замечено не было:-)а когда газуешь церкуляция есть,но не большая,в смысле слабая.в прошлом году когда менял грм,заметил что помпа убита,поехал в экзист и купил помпу которая была в наличии.название не помню,но знаю точно что крыльчатка пластиковая.что делать?менять помпу?чем черевато если не поменять?и будет ли после замены машина греться быстрее?заранее спасибо:-):-)
Сообщений в теме: 48
#17
Отправлено 27 Ноябрь 2012 - 09:47
fantomas-nara (24 Ноябрь 2012 - 12:28) писал:
у меня машина греется очень и очень долго,
.отчетливой циркуляции охлаждайки в расширительном бачке замечено не было
,заметил что помпа убита,поехал в экзист и купил помпу , знаю точно что крыльчатка пластиковая.что делать?менять помпу?чем черевато если не поменять?и будет ли после замены машина греться быстрее?
.отчетливой циркуляции охлаждайки в расширительном бачке замечено не было
,заметил что помпа убита,поехал в экзист и купил помпу , знаю точно что крыльчатка пластиковая.что делать?менять помпу?чем черевато если не поменять?и будет ли после замены машина греться быстрее?
ну а вот подумать, просто напрячь извилины?:-) Какая задача стоит перед помпой? Изначально -создавать циркуляцию антифриза по системе охлаждения. Что бы он забирал тепло от стенок цилиндра, и отдавал его в радиаторе. И если прекратить циркуляцию, что произойдёт? ИМХО соврешенно логично, что неотводимое тепло приведёт к моментальному перегреву. КАК может помпа провоцировать чрезмерное охлаждение?! Крутиться в два раза быстрее?:-)