Сообщений в теме: 17
#1
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 01:14
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
#3
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 02:01
killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:
Предлагаю изучить работу вакуумного усилителя тормозов. И тогда станет понятно, почему плавают обороты.
Скажу кратко - это норма.
Скажу кратко - это норма.
trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
#7
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 14:50
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
#8
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 15:08
AFTович (20 Декабрь 2016 - 14:50) писал:
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
#10
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:26
тебе не зря написали про изучения работы вут ))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
#11
Отправлено 20 Декабрь 2016 - 16:39
e404 (20 Декабрь 2016 - 16:26) писал:
тебе не зря написали про изучения работы вут ))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.