Сообщений в теме: 45

[Goliaf]

Кулиса тоже обычно раздалбывается постепенно, а не в один момент. Конечно, там могла скоропостижно скончаться какая-нить херовая деталь и после этого все пошло раком.
Там ведь система тяг как на г2? Пластиковая маленькая, пластиковая с металлом длинная, резиновый шарик на тяге и т.д.?

[Nameless]

kuzadenis (15 Сентябрь 2013 - 20:53) писал:

смерь двух с половиной муфт синхриков одновременно звучит странно.

3-я и 4-я передачи сидят на ОДНОЙ муфте

ТипТоп, так ты тяги с кпп под капотом скидывал и проверял её работу напрямую???
на всякий случай, даю схему включения передач

[stanok]

Может быть навернулся шар на обводном валу?

[koshara]

[Thend]

Я менял деталь 29 27,30. На 27 у меня вместо шара, был какой то ошметок, и все болталось.

[t1pToP]

Nameless (15 Сентябрь 2013 - 22:52) писал:

3-я и 4-я передачи сидят на ОДНОЙ муфте

ТипТоп, так ты тяги с кпп под капотом скидывал и проверял её работу напрямую???
на всякий случай, даю схему включения передач

честно - тяги снять и проверить работу без них не догадался(

Но у меня вопрос - если кабзда муфте, то вследствие этого кулиса может начать даже на свободном ходе нейтрали (влево-вправо рычаг) с люфтами и заеданиями начать работать? потому что у меня сейчас так и есть)

[Nameless]

t1pToP (15 Сентябрь 2013 - 23:09) писал:

честно - тяги снять и проверить работу без них не догадался(

а зря не проверял

t1pToP (15 Сентябрь 2013 - 23:09) писал:

если кабзда муфте, то вследствие этого кулиса может начать даже на свободном ходе нейтрали (влево-вправо рычаг) с люфтами и заеданиями начать работать? потому что у меня сейчас так и есть)

нет,  даже если мзда одной их трёх муфт, то рычаг из-за них не должен подклинивать при движении им вправо/влево на нейтрали. (включение самих муфт - это передвижение рычага вперёд/назад)
Но, в любом случае, надо смотреть по месту

[t1pToP]

Nameless (15 Сентябрь 2013 - 23:17) писал:

нет,  даже если мзда одной их трёх муфт, то рычаг из-за них не должен подклинивать при движении им вправо/влево на нейтрали. (включение самих муфт - это передвижение рычага вперёд/назад)
Но, в любом случае, надо смотреть по месту

очень надеюсь что все же это кулиса
вскрытие в выходные покажет)

[t1pToP]

1,5 часа ушло на то, чтобы поднять машину в то положение, в котором она на фото
1 час на то чтобы расшевелить хомут на выхлопе, чтобы опустить трубы
ну и минут 15 на снятие кулисы

вообщем я так на 100% и не уверен, но с отключенными рычагами кулисы я воткнул рукой все скорости, поэтому сейчас заказываю ремкомплект кулисы и на след выходных собираю обратно. надеюсь дело все же в ней

Сообщение отредактировал t1pToP: 22 Сентябрь 2013 - 22:08

[TAXI]

t1pToP (22 Сентябрь 2013 - 22:07) писал:

1,5 часа ушло на то, чтобы поднять машину в то положение, в котором она на фото

а если заехать в глубь гаража, скинуть бампер, и ступенчато положить доски?)
P.S. что бы скинуть тяги не надо снизу лезть)

[kuzadenis]

искренне не понял зачем ты так сделал
80% кулисы меняется из под капота, а снимать выхлоп надо только ради замены шарика под ручкой кпп и еще какой то мелочевки.

с ремкомплектом аккуратнее, очень много хлама который ставить нельзя.

[TAXI]

kuzadenis (22 Сентябрь 2013 - 22:17) писал:

с ремкомплектом аккуратнее, очень много хлама который ставить нельзя.

я бы иначе сказал - оригинал партс онли

[t1pToP]

TAXI (22 Сентябрь 2013 - 22:16) писал:

а если заехать в глубь гаража, скинуть бампер, и ступенчато положить доски?)
P.S. что бы скинуть тяги не надо снизу лезть)

тогда часть досок останется торчать на улице))
заезжать надо именно задом, причем по одной дощечке, больше не влазит под порог. заехал на одну, встал максимально на краюшек, положил еще одну. и так 4 раза. а в конечном итоге положение надо подгадать так, чтобы домкрат был под подрамником и не провалился в яму, чтобы гараж мог закрыться, и чтобы в яму пролезть можно было)))) с первого раза подгадать не получилось))

[t1pToP]

kuzadenis (22 Сентябрь 2013 - 22:17) писал:

искренне не понял зачем ты так сделал
80% кулисы меняется из под капота, а снимать выхлоп надо только ради замены шарика под ручкой кпп и еще какой то мелочевки.

с ремкомплектом аккуратнее, очень много хлама который ставить нельзя.

похоже именно этому шарику и конец в том числе

[Nameless]

ТипТоп, Ну ты даешь )))

[t1pToP]

t1pToP (22 Сентябрь 2013 - 22:21) писал:

похоже именно этому шарику и конец в том числе

потому что я воткнул все скорости и потому что под капотом я ничего неисправного и люфтящего не заметил, сколько я там все не шатал, поэтому блеееать я хз что там еще могло отъе сломаться

[Golfovodik]

меняй все тогда раз все коробку переключения снял)))ахахахаахахаха

[Zeroin]

Типтоп, меняй хостера кортинок..  последнее фото загрузилось минуты за три

[t1pToP]

До сих пор не осилил проблему!

Кулиса полностью перебрана.
Если например сбить настройку кронштейна на кулисе на конце вала (например, рычаг переключения увезти вниз так, чтобы не было возможности включить 2 и 4) - то нейтраль работает четко, ходит как и должна влево-вправо. Верхние скорости включаются относительно неплохо. Пробовал еще пару положений со сбитой кулисой - ситуация та же, т.е на нейтрали ходит хорошо, но какие то скорости не включаются из-за сбитой настройки. Отсоединяешь рычаги от механизма переключения в таких ситуациях - он работает как и должен! Казалось бы - настрой кулису и все будет готово! Не тут то было!!!

Выставляешь нужное положение - и опять! Нейтраль начинает залипать и люфтить. Отсоединяешь рычаги -  и вроде бы это механизм. Но логики нет никакой - ведь что кулиса сбита, что нет - рычаг механизма переключения на коробке в одном положении!!

Механизм переключения за прошедшие выходные разобрать не успел - так и не смог открутить заглушку на коробке. Слизало все грани на гайке, которую купил для ее откручивания (между прочим на поиск этой самой гайки угробил добрую половину дня)

Вообще хочется уже лапки к верху и коробку на замену, чем наверно и займусь на предстоящем викенде

[TAXI]

обводной шарик менял?
когда кулиса отрегулирована и туго включаются передачи из салона - на мкпп выключаются четко?
кулиса передаёт усилие от руки к мкпп, и если же из салона не втыкается, а из под капота с накинутыми тягами втыкается - то хреново перебрал)
сам короб, в котором ручка кпп ходит, снимал?
список деталей, что менял, кинь)

и да, если будешь менять коробку - была бы интересна на запчасти)