Patrik118118 (31 Март 2012 - 14:54) писал:
Сообщений в теме: 148
#63
Отправлено 01 Апрель 2012 - 11:28
Patrik118118 (31 Март 2012 - 14:54) писал:
и ещё вопрос...сегодня купил жидкость красного цвета но еще не менял....по заводу жидкость желто-зеленая,сказали если полностью замена то подойдет и красная.. можно ее лить?И сколько требуется жидкости.я купил литр сказали что хватит...????
не смотря на то, что в разные ВАГи заливаются разные жидкости (если верить ВАГу), рулевые механизмы и насосы для них совершенно идентичны. Так что не вижу большого криминала в использовании красной жидкости, еси и до смены была залита именно она. Вредно именно доливать и смешивать.
#66
Отправлено 20 Сентябрь 2012 - 10:00
http://www.elcats.ru...20&pid=1B105123
вот такое масло можно? это вроде как замена VAG G002000, цена 385 руб.
вот такое масло можно? это вроде как замена VAG G002000, цена 385 руб.
Сообщение отредактировал paradoxig: 20 Сентябрь 2012 - 10:02
#68
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 15:09
john9352 (26 Январь 2010 - 19:12) писал:
G002
аналог febi 6162
аналог febi 6162
#69
Отправлено 01 Октябрь 2012 - 15:56
не давайте ссылки на всякую х@рню:-)
это ж надо сказать - промывочная жидкость! могли бы что-нибудь поумнее придумать.
p.s. за 15 лет использования что 6162 что 6161 НИ ОДНОГО случая выхода из строя системы гидроусиления не зафиксировано
зайдите на сайт любогго официального диллера, хотя бы СИГМЫ, введите в стркоу поиска 06162, и посмотрите, как VW его определяет:-)
это ж надо сказать - промывочная жидкость! могли бы что-нибудь поумнее придумать.
p.s. за 15 лет использования что 6162 что 6161 НИ ОДНОГО случая выхода из строя системы гидроусиления не зафиксировано
зайдите на сайт любогго официального диллера, хотя бы СИГМЫ, введите в стркоу поиска 06162, и посмотрите, как VW его определяет:-)
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 01 Октябрь 2012 - 15:57
#70
Отправлено 03 Октябрь 2012 - 01:54
Яков ГЛ (01 Октябрь 2012 - 15:56) писал:
не давайте ссылки на всякую х@рню:-)
это ж надо сказать - промывочная жидкость! могли бы что-нибудь поумнее придумать.
p.s. за 15 лет использования что 6162 что 6161 НИ ОДНОГО случая выхода из строя системы гидроусиления не зафиксировано
зайдите на сайт любогго официального диллера, хотя бы СИГМЫ, введите в стркоу поиска 06162, и посмотрите, как VW его определяет:-)
это ж надо сказать - промывочная жидкость! могли бы что-нибудь поумнее придумать.
p.s. за 15 лет использования что 6162 что 6161 НИ ОДНОГО случая выхода из строя системы гидроусиления не зафиксировано
зайдите на сайт любогго официального диллера, хотя бы СИГМЫ, введите в стркоу поиска 06162, и посмотрите, как VW его определяет:-)
#74
Отправлено 14 Август 2013 - 14:26
TOMIVAN (14 Август 2013 - 13:34) писал:
Недавно перебрал насос гура и заливал, естественно, новую жидкость. Вопрос такой: Уровень жидкости должен быть max , когда машина заглушена? Или когда работает? У меня после завода двиг уровень становится меньше (на 1см выше min), а заглушишь - max.
#76
Отправлено 14 Сентябрь 2013 - 04:59
а вот у меня такое, шо даже яндекс с гуглом руками разводит..
Парковка у нас под домом плотная, завожу кручу руль на месте и не могу понять, толи заморозки наступили, толи передние колёса в луже масла.. Руль крутиться чуть ли ни сам.. Я уже давно бюсь с перезарядом аккумов, при том, что напруга в сети более 14,6В за поездку, судя по мультиметру и VAG-COM, не поднимается вообще.
Электролит из постоянно закипающего аккума попал на бачёк и разъел поверхность! В жижу попала кислота!! Жижа в бочке стала цвета молока.
http://forum.g3c.ru/...showtopic=32206
Терь Нужно срочно два гидравлических домкрата, вывесить тачку и поменять жижу на месте.что-бы поменять
Парковка у нас под домом плотная, завожу кручу руль на месте и не могу понять, толи заморозки наступили, толи передние колёса в луже масла.. Руль крутиться чуть ли ни сам.. Я уже давно бюсь с перезарядом аккумов, при том, что напруга в сети более 14,6В за поездку, судя по мультиметру и VAG-COM, не поднимается вообще.
Электролит из постоянно закипающего аккума попал на бачёк и разъел поверхность! В жижу попала кислота!! Жижа в бочке стала цвета молока.
http://forum.g3c.ru/...showtopic=32206
Терь Нужно срочно два гидравлических домкрата, вывесить тачку и поменять жижу на месте.что-бы поменять
Сообщение отредактировал Zeroin: 14 Сентябрь 2013 - 05:58
#79
Отправлено 15 Сентябрь 2013 - 12:21
Промывку можно сделать не двойной сменой масла, а проливкой. По сути тратятся те же 2 бутылки, но чистое масло проходит полный контур выпихивая остатки старого.
Мы делали так: слили по максимуму старое масло, затем открутили шланг обратки от бачка, заткнули дырку бачка и залили в него масло. Под шланг поставили емкость для старого масла. Потом крутили руль периодически подливая жидкость в бачок. Тем самым новое масло прошло весь путь и вылилось вместе со всем гавном в емкость. Тут главное не перелить, от второй бутылки грамм 200-300 только залить. Самое сложное, это в конце операции снять заглушку с бачка и надеть на него шланг не пролив много масло. После заливаем остатки нового масла, контролируя уровень. И только после этого заводим авто, не закрывая бачок крутим руль, сморим, чтобы весь воздух вышел из системы. Доливаем масло до мах и пользуемся..
Мы делали так: слили по максимуму старое масло, затем открутили шланг обратки от бачка, заткнули дырку бачка и залили в него масло. Под шланг поставили емкость для старого масла. Потом крутили руль периодически подливая жидкость в бачок. Тем самым новое масло прошло весь путь и вылилось вместе со всем гавном в емкость. Тут главное не перелить, от второй бутылки грамм 200-300 только залить. Самое сложное, это в конце операции снять заглушку с бачка и надеть на него шланг не пролив много масло. После заливаем остатки нового масла, контролируя уровень. И только после этого заводим авто, не закрывая бачок крутим руль, сморим, чтобы весь воздух вышел из системы. Доливаем масло до мах и пользуемся..