Сообщений в теме: 17

[Corporation]

Привет!

Продолжая доводить Фольцваген до состояния тюнингового Запорожца (!!!) сразу обратил внимание, что свет фар что называется "нефп**ду", они светят мрачно и уныло, регулировка по углу сильно лучше картину не сделала. Я вскрыл крышку фары и извлек лампу. Она промаркирована как Philips 60/55W H4 GERMANY и еще несколько индексов. Предполагаю, что это лампа серии Philips Premium+30% ? У меня такие стоят на Запорожце и светят мама не горюй! Даже владельцы пятнашек замечали, что фары лупят що писец.



Завел автомобиль, включил ближний свет и измерил напряжение на клеммах АКБ. Оно оказалось равно 14,02В. Далее я измерил напряжение на контактах лампы. Оно оказалось равно 12,4В. Далее я снял колодку с лампы и измерил напряжение на колодке. Оно оказалось равно 12,5В.



Как мне кажется, просадка напряжения порядка 1,5В на лампе является очень существенной, которую можно легко заметить на глаз. 

Как обстоят дела с этим в у Вас? Не заморачивались ли проводкой отдельной линии от клеммы АКБ через реле и пердохранитель?



На сколько я себе это представляю, зависимость яркости лампы накаливания от напряжения сильнее, чем линейная.



PS. Не имеет особого значения, но фары стоят XACTA с ручной регулировкой угла.

[Corporation]

Схема модификации:

http://ilya-corp.nar...olf3/rele_1.gif

[EVGEN8080]

фары лучше поменяй и не мучий гольфа ТАЗотюнингом, или лампы типа Диамонд вижн или Блю вижн поставь.

[4@uHuK]

въепи ксенон и не парь моск)

[EVGEN8080]

4@uHuK (13.8.2008, 3:29) писал:

въепи ксенон и не парь моск)

или так )))

[Corporation]

4@uHuK (13.8.2008, 3:29) писал:

въепи ксенон и не парь моск)

Фтопку ваш ксенон. Галоген форева.

[Corporation]

Блин мужики, когда вы будите учить мат. часть?
При увеличении напряжения на 20% яркость лампы накаливания увеличивается в 2 раза. См. по ссылке:
http://ru.wikipedia.....81.D1.82.D1.8C

[4@uHuK]

Corporation (14.8.2008, 0:59) писал:

Фтопку ваш ксенон. Галоген форева.

ксенон светит в разы лучше, чем галоген))))))))))но дороже))

[Corporation]

4@uHuK (14.8.2008, 1:58) писал:

ксенон светит в разы лучше, чем галоген))))))))))но дороже))

Бабушко надвое сказала.


Помимо отдачи в люменах, есть еще график зависимости чувствительности глаза от цветовой температуры (длины волны света). его максимум приходится на 555нм, что равно 3400К. Ксенон редко бывает меньше 4000К, а чаще 6500К, а к этой температуре чувтвительность уже снижается с 1 до 0.4. Галоген работает около максимальной чувствительности.

[Fels]

Corporation (14.8.2008, 17:18) писал:

Бабушко надвое сказала.


Помимо отдачи в люменах, есть еще график зависимости чувствительности глаза от цветовой температуры (длины волны света). его максимум приходится на 555нм, что равно 3400К. Ксенон редко бывает меньше 4000К, а чаще 6500К, а к этой температуре чувтвительность уже снижается с 1 до 0.4. Галоген работает около максимальной чувствительности.

ну тут ты загну конечно может по научному он так но что то мне подсказывает что не спроста все переходят на ксенон... 

все всмысле производители авто и так если что еще на всякий случай сам матчасть подучи...


можешь вот  тут почитать... там много интересного 

но ставить ксянон в обычные фары действительно не очень правильно ибо правильный ксянон идет с линзами...

вопчем чятайте и изучайте и ненадо колхоза с электрикой...

[4@uHuK]

достаточно новых отражателей и не рефленных стекол, и святить будет в разы лучше....по поводу линз согласен, но можно и так)

[EVGEN8080]

Corporation (14.8.2008, 17:18) писал:

Бабушко надвое сказала.


Помимо отдачи в люменах, есть еще график зависимости чувствительности глаза от цветовой температуры (длины волны света). его максимум приходится на 555нм, что равно 3400К. Ксенон редко бывает меньше 4000К, а чаще 6500К, а к этой температуре чувтвительность уже снижается с 1 до 0.4. Галоген работает около максимальной чувствительности.

с наукой спорить сложно, особенно если в этом нихрена не понимаешь )))

по факту, ставим ксенон в обычные не линзованные фары (с нерефлеными) стеклами, выезжем на мокрую дорогу, ксенон 4300 остальное бред и понты, и вываливаемся на глогене на ту же дорогу, смотрим что ксенон в разы лучше освещает.. практика не всегда сходится с теорией!

[Днепр]

Может вопрос не в тему в может и в тему:у меня стоят фары как 4 golfе в них лампы 55 что ближний то и дальний,не хватает мощности дальнего света можно или поставить 100 и не расплавиться ли отражатель он пластмассовой?

[4@uHuK]

EVGEN8080 (15.8.2008, 9:23) писал:

с наукой спорить сложно, особенно если в этом нихрена не понимаешь )))

по факту, ставим ксенон в обычные не линзованные фары (с нерефлеными) стеклами, выезжем на мокрую дорогу, ксенон 4300 остальное бред и понты, и вываливаемся на глогене на ту же дорогу, смотрим что ксенон в разы лучше освещает.. практика не всегда сходится с теорией!

остальное не бред и понты, остальное просто дело вкуса....мне например нравиться, как всетят синеньким)поэтому стоят лампы 6000к=)

[EVGEN8080]

[quote name='Днепр' date='16.8.2008, 12:03' post='16446']
Может вопрос не в тему в может и в тему:у меня стоят фары как 4 golfе в них лампы 55 что ближний то и дальний,не хватает мощности дальнего света можно или поставить 100 и не расплавиться ли отражатель он пластмассовой?
[/quotотe]
отражателю может и ни чего не будет а вот проводку можешь пожечь!

[Corporation]

Надо колхозить реле.

[Corporation]

Поставил все как было оговорено. Свет преобразился, похорошел, приятно поглядеть.
Еще в дополнение взял лампы Осрам Разрушитель Ночи +90%.

[fallout]

У меня раздельная оптика, и вот вопрос лампы ближнего света (H1) вставлены в такие приблуды http://slil.ru/26183095 , для чего они нужны? И след вопрос: есть желание поставить ксенон на ближний свет, придется ли эти штуки убирать? одна сама отвалилась, которая на фото