Сообщений в теме: 41
#21
Отправлено 25 Март 2013 - 08:28
У нас 1.8 ADZ перегрелась конкретно летом. заменили все по охлаждению и в т.ч. прокладку ГБЦ. Стуканул двиг в феврале. Сейчас чинится с заменой на ABS. Печаль, а вывод таков, при замене прокладки накосячили, либо все-таки повело где-то что-то... Кстати, на давление никто не ругался
З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать
З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать
#22
Отправлено 25 Март 2013 - 13:46
zapa (25 Март 2013 - 08:28) писал:
У нас 1.8 ADZ перегрелась конкретно летом. заменили все по охлаждению и в т.ч. прокладку ГБЦ. Стуканул двиг в феврале. Сейчас чинится с заменой на ABS. Печаль, а вывод таков, при замене прокладки накосячили, либо все-таки повело где-то что-то... Кстати, на давление никто не ругался
З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать
З.Ы. я не пугаю)) Просто я столкнулась с перегревом и сказала о последствиях, самых печальных, так сказать
при перегреве от проблем с уровнем ож или циркуляцей, первой старадает гбц, прокладка, масло/антифриз начинает уходить и т.п.
но не блок через пол года само уничтожится
#29
Отправлено 25 Март 2013 - 14:30
Mr.Autobeat (25 Март 2013 - 14:27) писал:
Яков говорит, что устойчивы, будем надеяться что это так...
одно дело покататься без принудительной циркуляции в системе(пожалуй самое мягкое), другое вообще без ож с пустым блоком.
главное слабое место, это машины до 95г(без датчика уровня ож). При падении уровня и "сухой" гбц, драйвер о перегреве узнает сильно позже чем он начнется, т.к. дтож не омывается, а пар не особо классно температуру передает.
Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2013 - 14:31
#32
Отправлено 25 Март 2013 - 14:37
kuzadenis (25 Март 2013 - 14:30) писал:
главное слабое место, это машины до 95г(без датчика уровня ож). При падении уровня и "сухой" гбц, драйвер о перегреве узнает сильно позже чем он начнется, т.к. дтож не омывается, а пар не особо классно температуру передает.
#33
Отправлено 25 Март 2013 - 14:44
Mr.Autobeat (25 Март 2013 - 14:37) писал:
А вот эта особенность VW мне еще тут не попала на глаза
И полно случаев когда из за этого и перегревают.
в этом плане тазы хороши, там датчик прям в бошку вкручен, соответственно показывает температуру не ож, а гбц.
вот интересное чтиво http://www.ab-engine...03_11_heat.html
#34
Отправлено 25 Март 2013 - 15:02
kuzadenis (25 Март 2013 - 13:46) писал:
и опять мимо)
при перегреве от проблем с уровнем ож или циркуляцей, первой старадает гбц, прокладка, масло/антифриз начинает уходить и т.п.
но не блок через пол года само уничтожится
при перегреве от проблем с уровнем ож или циркуляцей, первой старадает гбц, прокладка, масло/антифриз начинает уходить и т.п.
но не блок через пол года само уничтожится
#35
Отправлено 25 Март 2013 - 17:44
zapa (25 Март 2013 - 15:02) писал:
так фиг его знает, из-за чего, я предположила) точнее, предположила кривые руки заменявших прокладку. Где-то слышала про перекрученные болты или около того
либо вы что-то не знаете, либо упустили из виду.
я больше поверю в версию о том, что до продажи машинку "подшаманили", поменяв вкладыши. Но шаманы были слишком уверенными в себе и на динамометрический ключ смотрели как на бесполезную игрушку, а вид болтов 20ти летней выдержки их вполне устаивал и менять они их воздержались. Ну а зачем, еще "походит". И правда, походило. Ну это как одна из версий.
А далее развитие микротрещины, постепенно, постепенно и бум
Сообщение отредактировал kuzadenis: 25 Март 2013 - 18:01
#36
Отправлено 25 Март 2013 - 18:08
2 момента, Денис и Яков:
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)
#37
Отправлено 25 Март 2013 - 18:17
TAXI (25 Март 2013 - 18:08) писал:
2 момента, Денис и Яков:
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)
1) Денис: уровень реально намутить, не меняя подкапотной проводки? Не колхозно что бы)
2) Яков: мерил давление масла месяц назад, вместо датчика вкручивал манометр - на хх 1.5, на 2000 - 4.2 - такие показания вообще могут быть?) P.S. прям перед замером зуммер напоминал о себе, до этого покатался с ссущей помпой, вовремя заметил беду, устранил, датчик надоедал, а через пару дней после замеров заткнулся) пищал летом, зимой как-то не слышно было, видимо масло не разжижалось так; сейчас не пищит, но оригинал вожу с собой, жду тепла)
Себе именно так и буду делать(на родную проводку от 94г) постепенно наращиваю все ништяки от более поздних годов и мфа. Просто кондейную сложнее найти, так бы не стал морочиться)
#38
Отправлено 25 Март 2013 - 18:19
kuzadenis (25 Март 2013 - 18:17) писал:
1)Вполне. Нужен бачок, фишка, пару проводков воткнуть в брп и специальное реле.
Себе именно так и буду делать(на родную проводку от 94г) постепенно наращиваю все ништяки от более поздних годов и мфа. Просто кондейную сложнее найти, так бы не стал морочиться)
Себе именно так и буду делать(на родную проводку от 94г) постепенно наращиваю все ништяки от более поздних годов и мфа. Просто кондейную сложнее найти, так бы не стал морочиться)
ну или..
куда втыкать? какое реле?)
Сообщение отредактировал TAXI: 25 Март 2013 - 18:19
#39
Отправлено 25 Март 2013 - 18:22
#40
Отправлено 25 Март 2013 - 18:24
Яков (25 Март 2013 - 18:22) писал:
на только что заведённом моторе с холодным маслом - легко! :-)
или на свеже откапиталенном
или на свеже откапиталенном
перебирали тысяч 15 назад
после видео с встречи стал думать, что что-то не так, ибо услышал, что на новых машинах 2,5 может быть, а тут 4,2 на моторе с пробегом 350+ткм и запчастями в номинале)