Форум Golf 3 Club

e404, я его снимал на подзарядку, утром пытался завести, после работы, вот он и сдох. Заряжал 2 часа на 4 амперах, а потом пошёл заводить.
Если прогреть мотор до срабатывания карлсона, то за 5-10 минут ожидания он не сильно остынет?

не сильно

e404 (27 Январь 2015 - 10:22) писал:

Ладно, попробую Ваш вариант, спасибо!

Я вот теперь не знаю, сломал я что-то или наоборот - починил. При включении передачи (автомат) движок повышает обороты, а раньше обороты проседали. Как должно быть, подскажите подалуйста?

если мотор уже прогретый - никакой реакции нет, чуть дергаются в плюс в момент включения передачи и все.
если холодный - обороты чуть проседают... ну тут и понятно, масло в коробке то тоже холодное и гт крутить сложнее.

тебе бы комп подрубить, да посмотреть работу системы в целом

e404, у меня даже шнурка нету, не то что ноута, а спускать с 4 этажа стационарный
Да, было бы неплохо с компом поездить, посмотреть что к чему.

Когда передачу отключаю, обороты падают до 800, а при включении 900-950, раньше было при включении передачи проседал до 700-750 об/мин

Господа, это звиздец. Вчера двиг заводился и работал отлично, сегодня с утра завёл, он троил нещадно, потом вообще двоил и заглох. Завести больше не смог. Что менять? Датчик Холла, свечи, бегунок, трамблёр, катушку или ещё что-нибудь? Буду смотреть заслонку зима-лето, может в ней проблема.

зима лето не влияет на работу мотора при старте\прогреве
она нужна для комфортной езды в целом... можно гонять и без нее при отключенной от моника вентиляции картера и на хорошем топливе
я ездил до -20 без проблем... жрет конечно больше и менее отзывчива на педаль на хх, но в целом все было ок.
поплохело когда температура упала ниже -23... на холодную ехала ок, а как отрубился еж, так будто булку в моник затолкали

ищи комп диагностику и смотри ошибки

вот здесь http://vwts.ru/forum...ic=163615&st=80 народ жалуется на наледь в улитке - у меня она тоже есть! Она, я так понял, и есть причина незаводки движка?

там дрочево
у меня все штатно и мотор работает. заслонка хол\гор еще недавно не работала и все заводилось вообще без проблем

e404, ну ладно, раз там так как Вы говорите
попробую всё таки счистить наледь и форсунку спиртом побрызгаю, вдруг поможет?

Сегодня -6 - только чихает, искра есть, но мне кажется что слабовата, бензин есть точно, свечи заливает


Сегодня совсем расстроился - бензин в масле, стартером вроде много не крутил........
Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 31 Январь 2015 - 16:29

В общем - все те, кто в один прекрасный момент не смогли завести мотор - МЕНЯЙТЕ свечи(именно меняйте, а не прокаливайте и т.д. и т.п.). Смотрите уровень масла и нюхайте щуп масла - пахнет бензином - меняйте (именно меняйте, а не надейтесь что бензин испарится-выгорит-исчезнет, скорее клин схватите), потому что маслянной плёнки на гильзах нет, а значит компрессия падает очень сильно (у меня замеряли на бензомасле - 8, на чистом масле - 11,5))
Вот и всё, что помогло мне оживить моего гольфа.
Сообщение отредактировал JenyaArxipov: 03 Февраль 2015 - 21:37

ну бенз мог попасть только если много маслал стартером без вспышек, хотя на монике\карбе сие трудно просто так провернуть
вот на распределенном впрыске без особых проблем... помню с одного мотора слили около 7л такого масла как чел гидроудар не схватил при попытках завести мотор не понятно...

масло начинает пахнуть бензином в принципе от работы в моторе прорыв газов в картер то никто не отменял +часть поджаренного в камере сгорания масла смешивается с основным и постепенно меняется и цвет и запах

e404 (04 Февраль 2015 - 08:14) писал:

У меня получилось около 5 литров этого "масла", менял на холодную, поэтому не всё вытекло и придётся менять ещё раз, чтобы чистое масло получилось. На диагностику съездил - неисправен датчик температуры воздуха

Сегодня поменял ещё раз масло (Mobil 2000 x1 10w-40) - компенсатор перестал стучать, маслёнка больше не пищит (пищала несколько раз на ~2000 об (датчик новый поставил), видимо из-за бензомасла)

Бгггг... мой сегодня при -5 не завелся.
При чем Т тут ни при чем :\\\
Утром приехал на работу без проблем, а в обед не смог уехать - чихнула и тишина.
Искра есть, форсунка щелкает, бензином воняет, грм на месте... если долго маслать то чих-пых делает.
Может так насос отвалиться? Те формально работать, но не давать давления?

e404 (06 Февраль 2015 - 14:47) писал:

вот и у меня тоже так же было (только в мороз). И искра есть, и бензин подаётся.
Заменили свечи (ну и масло, потому что с бензином) и завелся, только по первой троил и дымил нещадно, а сейчас вроде нормально всё.

Короч реально бггг...
Припер на веревке тачку домой. Подрубил комп на стартере - ошибок нет!
Ок, втыкаю манометр на вход моника - давляк в норме, держит как надо.
Проверяем все метки - на месте.
Половиню моник, подключаю запасной трамблер, включаю зажигание - форсунка ссыт как надо!
Собираю все в зад... Чешу репу %)
Решили таки компрессию глянуть, вдруг клапана зависли... Выкручиваем свечи иииии - они все наглухо черные %] Ставим другие и с чихом заводимся!
Свечи стояли Дензо, якобы совместимые с моим мотором. Ставил их в июне перед поездкой на юг. По нагару видно, что они плохо самоочищаются. Батя вообще сказал, что они холодные и ездить на них только летом можно.

Ах да, вот картинка для тех кто любит без подачи теплого воздуха ездить:

Минут 10 работы без черепахи при -4 на улице. Иней вырос с обеих сторон оси +небольшая кучка возле дырочки была (ее так просто не сфоткаешь). При этом ваг-ком показывал Т около +8.